.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: S�aba kompresja

simin

Przede wszystkim czy by�o co� robione w silniku?

Ja jak mia�em po remoncie na lewym garze kompresj� 1 czy 2, troch� wzros�a przy pr�bie olejowej (do 4-5) to powodem by� skrzywiony zaw�r.

Po wymianie zaworu - kompresja 11-12 na ka�dym garnku.

kiler

Jeszcze zachodzi pytanie czy kolega ma prawid�owy luz zaworowy?

Bia�yX

Skoro bierze oleum i to du�o musi by� nieszczelno��....pomiar wykonywa�em na zimnym silniku przy otwartej przepustnicy...Luzy zaworowe nie wiem czy mam poprawne..niby poprzedni w�a�ciciel robi�..ale czy robi� to tego nikt nie zgadnie. :kwasny:

kiler

Silnik ma by� nagrzany, dopiero po uzyskaniu temperatury roboczej ustalaj� si� odpowiednie luzy pomi�dzy pracuj�cymi uk�adami. Na zimnym silniku ci�nienie mo�e by� du�o zani�one i taki pomiar jak dla mnie to jest o kant dupy.

Bia�yX

Okej to wykonam pomiar przy nagrzanym silniku.

kempes

Silnik rozgrzany, aku na�adowane w 100%, przepustnica maksymalnie otwarta. Rozrusznikiem kr�cisz a� wskaz�wka manometru nie przestanie "i��" w g�r�.

Bia�yX

zmierzy�em tak jak m�wili�cie...na lewym prawie 12 na prawym prawie 8 :kwasny:

Jabol

Dla mnie wygl�da to dmuchni�ta uszczelk� pod g�owic�.

KATANA

Nale�y teraz sprawdzi� luz zaworowy. Je�eli takowy jest, to w dalszej czynno�ci: demonta� g�owicy/cylindr�w, kontrola min. zawor�w lewej a zw�aszcza prawej komory spalania w g�owicy, oraz kontrola stanu g�adzi cylindr�w/t�ok�w/pier�cieni. Wykona� pomiary p�asko�ci powierzchni g�owicy/cylindr�w, i na podstawie weryfikacji pomiar�w przeprowadzi� ewentualn� napraw� uk�adu.

Bia�yX

dodam �e na lewym jest �adnie wypalona �wieca a na prawej na elektrodzie jest co� bia�ego...jakby elektrod� pomalowa� bia�� farb�...

Bia�yX

Set3

gdyby by�a uszczelka to by sie poci�.
zrobi�es pomiar olejowy wzrost ci�nienia jest ale znikomy.
pomiary nie zawsze mo�na robi� na ciep�ym silniku. Jezeli nie mo�emy silnika np odpali� pomiar kompresji z musu robimy na zimnym tylko oczywi�cie bierzemy to pod uwag�.
u Ciebie obstawiam
1. Za ma�y luz zaworowy
2. Krzywy zaw�r

Czemu bierze Ci olej i ile. Branie oleju mo�e by� spowodowane
1. wycieki
2. pierscienie na t�oku
3. uszczelniacze na zaworach
4. wywalanie oleju do airboxa przez odm� kt�ry potem zawala nam to olej ga�niki.

ale mo�e pomiary nie by� zrobiony prawid�owo ten pomiar olejowy. mo�e to si� zdarzy� gdy da�e� na ten cylinder za ma�o oleju. Wtedy wzro�nie Ci niedu�o nie pokaza�o prawdy. Bo gdyby to by�y pierscienie na tym cylindrze t�umaczy�o by i kompresje i branie oleju.
kompresja powinna by� pomi�dzy 9-12 na zimnym i 10-14 na ciep�ym silniku. z tym ze 9 to juz za ma�o.

kiler

Bia�yX

Killer w�a�nie mam odda� do mechanika �eby go przeserwisowa�...czyli zaworki ga�niki..zmiana oleju na g�strzy...Czy ja dobrze my�l� czy je�eli by by�y wylatane cylki/pier�cienie to na obu garach a nie na jednym mniej a na drugim wiecej ?

Set3

kiler serwis�wka podaje na ciep�ym silniku. Na zimnym s� ni�sze. To co napisa�em nie znalaz�em w serwis�ce a raczej z do�wiadczenia. Np teraz przyprowadzi�em motocykl o kt�rym nic nie wiem. Nie mog� go odpali�. Pierwsze co robi� sprawdzam kompresje.