| tmi napisał/a: |
| Ja tam nie wiem, nie wypowiadam się, wiem tylko tyle, że ktoś na tegorocznym zlocie został i musiał dzwonić po resztę aby po niego wróciła, sytuacja niedopuszczalna,, także sory ale coś tu nie gra. |
Odpowiedz do tematu
:
Pytanie do osoby, która w swoim lusterku przestała za sobą widzieć ziomka... a pojechała dalej nie informując żadnego MB lub prowadzącego - oczywiście jeśli takie coś miało miejsce.
:
no coz powiedzmy otwarcie ze pojecie 'organizacja' na 4 zlocie nie istnialo
| tmi napisał/a: |
| Na ubiegłorocznym zlocie był podział na grupy i dla prowadzącego grupy w której ja jechałem - wielki szacunek za na prawdę profesjonalne i na poziomie podejście do sprawy, każda grupa powinna mieć takiego prowadzącego który ma łeb na karku i wie jak doprowadzić wszystkich bezpiecznie do celu. |
no coz powiedzmy otwarcie ze pojecie 'organizacja' na 4 zlocie nie istnialo
http://na2oo.blogspot.com/
sózócki kocurrr
sózócki kocurrr
:
niestety taka smutna prawda
| panbodzio napisał/a: |
| no coz powiedzmy otwarcie ze pojecie 'organizacja' na 4 zlocie nie istnialo |
niestety taka smutna prawda
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w 
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
zgadzam się z Middem. Problem nasila się w momencie, kiedy członkowie grupy się nie znają (nie jeżdżą ze sobą często lub w ogóle widzą się pierwszy raz w życiu). Każdy ma inny sposób zachowania na drodze, tempa czy szyku i wtdy powstaje problem. Wiadomo, ze super byłoby gdyby wszyscy znali Motocykliste doskonałego na pamięć, ale nie ma co się oszukiwać. Ostatnio miałem "przyjemność" jazdy w sporej (9 motocykli, 12 osób) grupie. Na początku organizator wypadu jasno wyłożył zasady poruszania się jednak znalazło się kilku wyścigowców, którzy po kilku kilometrach odjechali. Na szczęście
Problem jeest znacznie większy w przypadku kiedy w grupie są zupełnie początkujący motocykliści. Jechałem za takim panem na GSRze i nie miałem pojęcia, że w środku zakrętu w Szklarskiej (wyjazd w stronę Wro), zacznie hamować. To jest największe niebezpieczeństwo jazdy w nieznanej grupie.
Ale to przecie wiadomo...nudze się jak uj, a po jutrze obrona.
| midd napisał/a: |
| (odnośnie jazd w zorganizowanej grupie - to unikam takich jazd, ani to przyjemne ani bezpieczne |
zgadzam się z Middem. Problem nasila się w momencie, kiedy członkowie grupy się nie znają (nie jeżdżą ze sobą często lub w ogóle widzą się pierwszy raz w życiu). Każdy ma inny sposób zachowania na drodze, tempa czy szyku i wtdy powstaje problem. Wiadomo, ze super byłoby gdyby wszyscy znali Motocykliste doskonałego na pamięć, ale nie ma co się oszukiwać. Ostatnio miałem "przyjemność" jazdy w sporej (9 motocykli, 12 osób) grupie. Na początku organizator wypadu jasno wyłożył zasady poruszania się jednak znalazło się kilku wyścigowców, którzy po kilku kilometrach odjechali. Na szczęście
Problem jeest znacznie większy w przypadku kiedy w grupie są zupełnie początkujący motocykliści. Jechałem za takim panem na GSRze i nie miałem pojęcia, że w środku zakrętu w Szklarskiej (wyjazd w stronę Wro), zacznie hamować. To jest największe niebezpieczeństwo jazdy w nieznanej grupie.
Ale to przecie wiadomo...nudze się jak uj, a po jutrze obrona.
:
I po to są kluby motocyklowe w każdym większym mieście .
| Paca napisał/a: | ||
|
.
:
my, jeżdżąc w grupie (czasami nawet sporych po 10-15 sprzetów) staramy się utrzymywać w zasięgu wzroku, ewentualnie ustalamy czekpointy na trasie lub sam cel przelotu a tak to każdy jedzie samodzielnie. - jest zdecydowanie bezpieczniej dla każdego z osobna 
:
Ja mimo iż z racji umiejętności powinienem jeździć gdzieś w środku grupy (jeżdżę wolno, ale bez przesady, na ile oczywiście pozwala GS, zakręty może nie na kwadratowo, ale z respektem dla swoich umiejętności) to z racji innych przymiotów (orientacja w terenie, przewidywalność co zrobią inni uczestnicy ruchu, znajomość dróg w naszym kraju, etc) albo jadę jako prowadzący wolniejsza grupę albo ją zamykam, bo jeśli nawet mnie ktoś zgubi to ja i tak ich znajdę, nawet jeśli ten co jedzie przede mną nie stosuje się do zasad i zostawi mnie choć zginąłem mu z lusterka, ale jak mówię jest to odstępstwo od reguły wynikające z dużej ilości przejechanych km nie tylko na moto i dobrej orientacji w terenie.
I tak jak midd powiedział, np. dla mnie optymalnym było by jechać samemu tylko z wyznaczonymi punktami "kontrolnymi" czy celem, wtedy każdy jedzie podług własnych możliwości, nie ciśnie na siłę, byle by tylko dotrzymać grupie tempa i nie robi jakiś głupich manewrów w związku z tym przeceniając swoje oraz swojego sprzętu możliwości.
I tak jak midd powiedział, np. dla mnie optymalnym było by jechać samemu tylko z wyznaczonymi punktami "kontrolnymi" czy celem, wtedy każdy jedzie podług własnych możliwości, nie ciśnie na siłę, byle by tylko dotrzymać grupie tempa i nie robi jakiś głupich manewrów w związku z tym przeceniając swoje oraz swojego sprzętu możliwości.
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Uważam dokładnie jak Studi i Midd, z resztą mówiłem to już na zlocie.
pozdro
pozdro
Keeway Matrix 08' -> GS500F 04' -> GSF Bandit 600 S 04' ->Honda CBR F4i 01'
==\/==
Podróż dookoła świata
Podróż dookoła świata
:
Punkty kontrolne dobra sprawa, tylko, że ja do dzisiaj nie wiem po jakich drogach jeździliśmy rok temu i jakbym się tam zgubił to byłaby bieda odnaleźć drogę powrotną 
:
moze zakonczmy dyskusje i przy nastepnej okazji dajmy sobie siana z jazda w grupie mniejszej czy wiekszej? wystarczy jak kazdy przyjedzie na zlot i sobie popijemy i spalimy laczka. a do domu to juz se kazdy wroci w pojedynke 
po to wymyslono zasady jazdy w grupie aby zminimalizowac ryzyko kolizji, brak doswiadczenia uczestnikow grupy itp.
w drodze powrotnej z bielawy po odpowiedniej "reorganizacji" i ustawieniu szyku szlo juz calkiem przyzwoicie. nikt sie nie gubil, nikt nie wyprzedzal, wszyscy trzymali tempo i szyk jak nalezy.
po to wymyslono zasady jazdy w grupie aby zminimalizowac ryzyko kolizji, brak doswiadczenia uczestnikow grupy itp.
w drodze powrotnej z bielawy po odpowiedniej "reorganizacji" i ustawieniu szyku szlo juz calkiem przyzwoicie. nikt sie nie gubil, nikt nie wyprzedzal, wszyscy trzymali tempo i szyk jak nalezy.
http://na2oo.blogspot.com/
sózócki kocurrr
sózócki kocurrr
:
może ci mapkę wysłać, cobyś się nie zgubił, albo się jakoś ustawimy na powtórkę w ramach zlotu 4 i 1/2
| tmi napisał/a: |
| ja do dzisiaj nie wiem po jakich drogach jeździliśmy rok temu i jakbym się tam zgubił to byłaby bieda odnaleźć drogę powrotną |
może ci mapkę wysłać, cobyś się nie zgubił, albo się jakoś ustawimy na powtórkę
w ramach zlotu 4 i 1/2
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Bodzio, ale spokojnie, to nadal tylko luźna dyskusja. Na zlocie czy spotkaniu jeśli ktoś nie będzie chciał jechać w grupie to zostanie, jak napisałeś, sobie popić czy spalić laczka. Nie ma co zmuszać...
Keeway Matrix 08' -> GS500F 04' -> GSF Bandit 600 S 04' ->Honda CBR F4i 01'
==\/==
Podróż dookoła świata
Podróż dookoła świata
:
a ja myślałem, że w tej dyskusji chodzi o to, że jak już ktoś zdecyduje się na jazdę w grupie to powinien mieć o niej pojęcie, żeby mógł się czuć bezpieczny i sam żeby nie stwarzał zagrożenia dla innych
| Piotras_5 napisał/a: |
| Bodzio, ale spokojnie, to nadal tylko luźna dyskusja. Na zlocie czy spotkaniu jeśli ktoś nie będzie chciał jechać w grupie to zostanie, jak napisałeś, sobie popić czy spalić laczka. Nie ma co zmuszać... |
a ja myślałem, że w tej dyskusji chodzi o to, że jak już ktoś zdecyduje się na jazdę w grupie to powinien mieć o niej pojęcie, żeby mógł się czuć bezpieczny i sam żeby nie stwarzał zagrożenia dla innych
:
Owszem, jeśli ktoś chce jechać to dobrze by było, jak będzie znał te zasady. Czy ja gdzieś napisałem inaczej? W moim odczuciu nadal to pozostaje luźną dyskusją, a nie o wkuwaniu zasad... Ale spoko.
Przepraszam za offtop.
| bombki napisał/a: | ||
a ja myślałem, że w tej dyskusji chodzi o to, że jak już ktoś zdecyduje się na jazdę w grupie to powinien mieć o niej pojęcie, żeby mógł się czuć bezpieczny i sam żeby nie stwarzał zagrożenia dla innych |
Owszem, jeśli ktoś chce jechać to dobrze by było, jak będzie znał te zasady. Czy ja gdzieś napisałem inaczej? W moim odczuciu nadal to pozostaje luźną dyskusją, a nie o wkuwaniu zasad... Ale spoko.
Przepraszam za offtop.
Keeway Matrix 08' -> GS500F 04' -> GSF Bandit 600 S 04' ->Honda CBR F4i 01'
==\/==
Podróż dookoła świata
Podróż dookoła świata
:
I tu właśnie dochodzimy do sedna.
Przed wyjazdem grupy organizator powinien mimo, iż wszyscy niby wiedzą lub wstydzą się przyznać, że nie wiedza jak się jeździ w grupie, dla porządku przypomnieć zasady poruszania się w grupie, podzielić ją na mniejsze, zadbać o bezpieczeństwo.
Osobiście m.in. ja wraz z kilkoma osobami przeprowadziliśmy z organizatorem rozmowę uczulając go w tym temacie, jak widać bezskutecznie.
Dlatego też podtrzymuje swoje zdanie wypowiedziane już i w innym temacie, że ostatni zlot pod względem organizacyjnym był kompletną porażką.
I przypomnę, dlaczego na poprzednim zlocie kolega zhornik odpowiedzialny za przygotowanie trasy, wraz z organizatorami był w stanie odpowiednio wszystko zaplanować, podzielić wszystkich na 3 grupy dostosowane do siebie umiejętnościami, dlaczego nikt się na mazurach nie zgubił, dlaczego nie było szlifów, dlaczego, dlaczego, dlaczego ...
Proszę was tylko o rozwagę i wyciągnięcie wniosków z tego co się stało na ostatnim zlocie.
Odpowiedz do tematu
| bombki napisał/a: |
| a ja myślałem, że w tej dyskusji chodzi o to, że jak już ktoś zdecyduje się na jazdę w grupie to powinien mieć o niej pojęcie |
I tu właśnie dochodzimy do sedna.
Przed wyjazdem grupy organizator powinien mimo, iż wszyscy niby wiedzą lub wstydzą się przyznać, że nie wiedza jak się jeździ w grupie, dla porządku przypomnieć zasady poruszania się w grupie, podzielić ją na mniejsze, zadbać o bezpieczeństwo.
Osobiście m.in. ja wraz z kilkoma osobami przeprowadziliśmy z organizatorem rozmowę uczulając go w tym temacie, jak widać bezskutecznie.
Dlatego też podtrzymuje swoje zdanie wypowiedziane już i w innym temacie, że ostatni zlot pod względem organizacyjnym był kompletną porażką.
I przypomnę, dlaczego na poprzednim zlocie kolega zhornik odpowiedzialny za przygotowanie trasy, wraz z organizatorami był w stanie odpowiednio wszystko zaplanować, podzielić wszystkich na 3 grupy dostosowane do siebie umiejętnościami, dlaczego nikt się na mazurach nie zgubił, dlaczego nie było szlifów, dlaczego, dlaczego, dlaczego ...
Proszę was tylko o rozwagę i wyciągnięcie wniosków z tego co się stało na ostatnim zlocie.
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2