.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Nie r�wne obroty, przerywanie, ga�ni�cie po myciu / deszczu

ma�ko

To samo

Zero reakcji...

[ Dodano: Nie 26 Lip, 2009 ]
Ju� jest wszytskoi ok

A za spraw� sprz�g�a. Jako� dziwnie mi si� od��czyl kabelek z kostk� i to by�a przyczyna. Gdy naciska�em sprz�g�o przy w��czaniu nie reagowa�o bo nie by�o pod�aczone, hehe . Ca�y dzien zalamany bylem. he.
Wiem dlaczego mi to zrobi�a, bo dzien wcze�niej powiedzia�em na nia �e jest moj� suk� i si� zem�ci�a. Widocznie jest kulturalna i nie znosi chamstwa i ostrej jazdy... eh

Pozdro!

Lemon

ma�ko

Mo�e ma awersje po poprzednim w�a�cicielu... Ale ja to zmienie :hyhy:

kruk

Pod��czam si� pod temat... Wczoraj wyj�tkowo nie przykry�em GS-a pokrowcem, p� dnia pada�o, no i dzi� rano oczywi�cie nie odpali�em. :kwasny:

Kontrolki si� �wiec�, rozrusznik kr�ci, ale silnik nie odpala. A w�a�ciwie odpali� na samym pocz�tku, ale tylko na 2-3 sekundy na bardzo niskich obrotach (pomimo w��czonego ssania) i zdech�. Przy nast�pnych kr�ceniach ju� nie zaskoczy�. My�licie �e po ca�odniowym schni�ciu b�dzie ok, czy to raczej zwiastun powa�niejszych prac jakie mnie czekaj� przy moto? Planowa�em w najbli�szych dniach jecha� na myjni� ci�nieniow�, ale widz� �e to chyba niezbyt dobry pomys�, skoro zwyk�y deszcz go za�atwi�.

Przy okazji chcia�em spyta� o co� innego. Jak go kr�ci�em, to w pewnym momencie bardzo g�o�no co� strzeli�o. To by� taki huk jak strza� z pistoletu - bardzo kr�tki i bardzo g�o�ny. Po tym zaprzesta�em dalszych pr�b. Co mog�o by� tego przyczyn� i czy mam si� czego� obawia�? Dodam �e wcze�niej bawi�em si� troch� z kranikiem. Najpierw da�em na RES, bo my�la�em �e moto nie chce odpali� z powodu zbyt ma�ej ilo�ci paliwa. Na RES nie poskutkowa�o, to da�em na chwil� (jakie� 30 sekund) na PRI. Aczkolwiek teraz ju� nie mam pewno�ci czy ten strza� by� na pr�bie rozruchu na RES czy PRI.

przemek_posp

Kruk prawdopodobnie zamok�y Ci przewody wysokiego napi�cia i �wiece nie dostawa�y odpowiedniego napi�cia, w wyniku tego nie GS nie mia� odpowiedniej iskry. Jak przewody wyschn� powinien odpali�. Najlepiej by�oby je wymieni� na nowe, aby sytuacja si� nie powt�rzy�a.

Strza� z wydechu by� spowodowany zebraniem si� niespalonej mieszanki paliwowej w wydechu. Nie musisz si� niczego obawia�.

kruk

przemek_posp, dzi�ki za odpowied�. Po powrocie z pracy chcia�em spr�bowa� odpali� moto, ale wstrzyma�em si� jak zobaczy�em na ziemi jaki� wyciek. Nie pachnie benzyn�, wi�c zak�adam �e to olej. Nie jest tego du�o, ale jednak. Zajrza�em na d� i zobaczy�em �e �cieka z takiego kabelka, kt�ry swobodnie sobie zwisa (w okolicy podn�ka centralnego, z prawej strony). To chyba ten sam co na tym zdj�ciu (znalaz�em w temacie o wyciekach oleju). Kto� kojarzy co to jest? Czy mimo tego ma�ego wycieku mog� pr�bowa� odpala� silnik i je�dzi�?

jarek

To nie jest kabelek, tylko rurka odprowadzaj�ca nieczysto�ci z airboxu. Wyjmij filtr powietrza i sprawd� czy pod nim jest czysto. :hyhy:

kruk

Aha, czyli rozumiem �e mo�e z tej rurki ciekn�� skoro ma odprowadza� nieczysto�ci z airboxu.

Tylko sk�d tam nieczysto�ci? Czy mo�e to mie� zwi�zek z tym �e zostawi�em "w��czon�" d�wigni� ssania na ca�y dzie�? Rano by�em troch� tym wszystkim zdenerwowany i dopiero po powrocie z pracy zauwa�y�em �e nie odepchn��em ssania, gdy ju� zako�czy�em pr�by uruchomienia moto.

Dzi� moto ca�y dzie� sta�o i sch�o po wczorajszych opadach i teraz pr�bowa�em ponownie uruchomi� i niestety zn�w bez efektu. By�o dok�adnie tak samo jak przy porannej pr�bie - za pierwszym kr�ceniem uruchomi� si�, pochodzi� chwil� na niskich obrotach (poni�ej tysi�ca) i zgas�. Przy kolejnych kr�ceniach ju� nic. :kwasny:

Wygl�da�o to troch� tak jakby ssanie si� nie za��cza�o, pomimo d�wigni pchni�tej do siebie. To mo�liwe?

jarek

W jakiej pozycji zostawi�e� ssanie nie ma znaczenia. Problem mo�e by� w nieszczelnych zaworkach iglicowych.[przy ustawieniu na PRI mog�o zala� ga�niki i zt�d wyciek z tej rurki]Wykr�� wiece i wyczy��, a i koniecznie sprawd� czy nie przedosta�o si� paliwo do oleju [grozi zatarciem silnika]Je�li na �wiecach masz jasnoniebiesk� du�� iskr� powinien zagada�. Ssanie mog�o si� zaci�� [linka] sprawd� na ga�nikach czy przesuwa si� listwa uruchamiaj�ca ssanie.

kruk

Z tej rurki ju� nic wi�cej nie wyciek�o przez ca�� dob�. Ale moto dalej nie mog� normalnie uruchomi�. Wykr�ci�em �wiece i wcale nie by�y mokre, no chyba �e ju� zd��y�y wyschn��. Ale tak czy inaczej po wkr�ceniu nowych �wiec nic si� nie zmieni�o - moto odpala si�, nie wchodzi na obroty i ga�nie po kilku sekundach. Wygl�da to w�a�nie tak jakby si� ssanie zepsu�o. Ale ta listwa na ga�nikach si� przesuwa. Sam ju� nie wiem czy to ma zwi�zek z tym �e motocykl sta� na deszczu, z tym �e bawi�em si� kranikiem, czy to co� jeszcze innego. :zalamany:

jarek

Je�li masz iskr� na �wiecach,to sprawd� czy dochodzi paliwo. Odkr�� kranik od ramy [b�dzie �atwiej]i zdejmij rurk� doprowadzaj�c� paliwo do ga�nik�w, nast�pnie odepnij przew�d podci�nieniowy[najdalszy od pokr�t�a]i za�� kawa�ek rurki igelitowej .Gdy zassiesz ustami powietrze spowodujesz podci�nienie na membramie kranika i powinno polecie� paliwo przewodem na ga�niki.Je�li nie to kranik, albo filtr benzyny w baku do czyszczenia.

kruk

Iskra na �wiecach raczej jest, skoro moto si� odpala i dopiero po kilku sekundach ga�nie. Dwie rurki od kranika (ta od ON i ta od RES) s� przezroczyste i wida�, �e jest w nich paliwo. Ponadto podczas rozruchu wida�, �e co� w tych rurkach bulgocze - zak�adam �e w�a�nie tak wygl�da t�oczenie benzyny pod ci�nieniem. No chyba �e gdzie� dalej na rurkach co� si� zablokowa�o i nie dochodzi paliwo, pomimo �e z kranika idzie?

Bre�niew

kruk

Bre�niew, dzi�ki za zainteresowanie i odpowied�.

Bre�niew