.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: luzne szklanki zawor�w

retro303

Panowie pomocy! Odda�em swoj� Suzi do serwisu ze wzgledu na wkurzajacy mnie do granic mozliwosci juz tyrkot wydawany przy 4 do 5-6ciu ty� obr. jad�c... Powiedzieli mi ze mam �ancuszek juz a raczej napinacz napiety w 75% i to moze tak tyrkac i ze sa tez co dziwne luzy jakies nie wielkie na szklankach ale ze to normalnie moze byc, wiec co moze bardziej powodowac taki ha�as? Na wymiane lancuszka sie zgodzi�em. Gs 95r.

hubertgontarz

Rozmawia�em ze swoim mechanikiem z Boostera i diagnoza dziwnych d�wi�k�w dotyczy�a szklanek. Stwierdzi� �e je�eli luz nie jest du�y (akceptowalny) to nie ma sensu tego rusza�.

U mnie raz na jaki� czas s�ycha� terkot dlatego mechanik mia� sprawdzi� czy nie jest to przypadkiem �a�cuszek rozrz�du.

retro303

Dzieki za odpowiedz. A jezeli chodzi o luz osiowy wa�ka rozrz�du? U mnie jest luz na szklankach i lancuszek naciagniety bo m�wili ze jakiegos 3/4 napinacza. Zobacze i napisze po wymianie lancucha jak i co wtedy bedzie slychac, mam nadzieje ze tyrkotania juz nie bedzie... Prosze jeszcze innych o opinie na ten temat. Pozdrawiam.

metalbeast

2 rzeczy ,jak sprawdzi� naci�g napinacza, sk�d wiadomo �e 75% ? I jak sprawdzi� luz na szklankach zawor�w? m�j �ancuszek rozrz�du ma 154mm. czyli ok, ale chce by� pewny.

Voitas

Czy mo�na �le zamontowa� napinacz lub co� takiego? (sorry je�li to g�upie pytanie) Pytam poniewa� te� zauwa�y�em takie terkotanie w zakresie 3500-6000obr/min a wiem �e facet w warsztacie wykr�ca� ten element. Dodam �e przed wizyt� na pewno takiego d�wi�ku nie by�o. Odno�nie tego czy napinacz si� nie zaci�� to kt�r� dok�adnie �rub� trzeba pokr�ci� w prawo? Jest pod tym dekielkiem przymocowanym na �ruby czy pod t� za�lepk� na �rodku tego dekielka?

Meteorczyk

Tak przy okazji spytam, �eby nie zk�ada nowego tematu, co mam zrobic jak mam luz na wa�ku rozrz�du, tym przy zaworach wydechowych? Jest ok 1mm luzu na boki.

mr0zd

A ja mam dziwny stuk, mocny, a� obroty spadaj�, i zawsze wyst�puje podczas powolnego wzrastania obrot�w, i tak przy ok, 1.7k rpm mam pojedynczy stuk, obroty lekko spadaj�, i tak w k�ko... podczas szybszego wchodzenia na obroty problem si� nie pojawia... Dodam �e stuk wcze�niej pojawia� si�, gdy mia�em ponad 2k rpm... mo�e jeszcze troch� i zejdzie poni�ej 1k?

metalbeast

zale�y jaki to odg�os tego stuku. Je�eli to kompresja w wydech, to regulacje zawor�w musisz zrobi�. Je�eli to co� metalicznego, to lepiej uwa�aj, mo�e si� rozrz�d skwasi�. Lepiej rozbierz i sprawd�.

mr0zd

Ci�ka sprawa, nie jest to taki czysty metaliczny d�wi�k, ale s�ycha� �e co� robi stuk...
Je�eli twierdzisz, �e co� jest nie tak z rozrz�dem, to dlaczego stuk jest tylko i wy��cznie na tym momencie obrotowym? Je�eli by�oby co� trafionego to imo stuka�o by d�u�ej, nie tylko w jednym miejscu

retro303

1mm na wa�ku to chyba nie tak ma�o... nie wiem ile sam mam, ale mam lu� osiowy na wa�ku, luzy na szklankach i przytart� piodpore wa�ka... Jednym s�owem pe�na kicha! u mnie syukanie a raczej takie tyrkotanie zaczyna sie tak od 3-3.5 ty�. do 6-6.5 s�ycha�... w�asnie przy lekkim dodawaniu gazu, bardzo powoli przyspieszaj�c. Gdy gwa�townie cisne to tez a gdy jade na sta�ych obrotach to znika ten tyrkot. Chetnie bym da� i tysi�c z�. zeby ktos mi to wszystko raz a dobrze zrobi�, ale wszedzie jest chu.... i tyle. Pozdrawiam.

metalbeast

to zr�b sam. Powaga. jak chcesz mie� dobrze to innej opcji nie widze, no chyba �e razem z do�wiadcoznym kumplem w gara�u. Ale oddawanie fachmanom sobie darujmy...

mrOzd - nie wiem, nie potrafi� okre�li� dla czego tak jest. Ale ka�dy ci powie by� zajrza�, bo ten stuk to nic dobrego. Mo�e b�achostka, a mo�e nie. Lepiej tak tego nie zostawi�.
u mnie najwi�kszy ha�as z silnika jest w przedziale 5-6 ty� obr. czasem na prawde chodzi jak sieczkarnia

ale podobno to standard. Sprawdzi�em co mog�em. Jezdzi� trzeba

Meteorczyk

Retro identycznie jest u mnie. Przy identycznych obrotach itd.

mr0zd