.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Tylny amortyzator

str6

A jak sprawdzi� na jakiej pozycji jest ustawiony amortyzator,wed�ug czego si� odnie��?Potrzebuj� go troch� utwardzi� bo w dwie osoby strasznie na do�kach siada.I jeszcze jedno pytanko czy do regulacji tylniego amora trzeba co� odkr�ca� �eby go regulowa�?

Lemon

masz tam bodaj�e oznaczenie

i nic nie odk�casz.. wciskasz �rubok�t, krecisz i 'utwardzasz'

str6

no dzieki lemon ok ale jeszcze jedno pytanie kr�c�c od strony t�umika bo tam lepszy dost�p �eby by� twardszy amor to do przodu w stron� silnika czy do ty�u w stron� tylnego ko�a mam kr�cic �rubokr�tem

Lemon

od prawej strony

http://cgi.stanford.edu/~...rades/RearShock

Tony

Chcialbym wymienic amortyzator w swojej suczy bo juz wogole nie trzyma poza tym chyba jest krotszy tylko teraz pytanie jak mam wersje K4 F to czy uzywany amorek od powiedzmy GS 500 E bedzie taki sam i bedzie pasowal?

Lemon

s� takie same

ale swoj� droga K4 a juz amor zjechany? :zdziwko:

Bre�niew

Tony

Kiedy� je�dzi�a nim dziewczyna i obni�y�a sadze ze wymieni�a amorek na inny. Dog bones? Chodzi o te dwie metalowe blaszki? Koles w servisie suzuki sprawdza� i d�ugo�ci� s� takie same.

rastaman

Witam.
Mi r�wnie� pad� tylny amorek. Odradzano mi regeneracj�, wi�c postanowi�em kupi� u�ywk�. Moja Suzi jest z 2005 roku. I tu problem. Amorki sprzed 2001 roku (od kiedy zacz�li robi� je w Hiszpani) wygl�daj� troch� inaczej (np. nie maj� os�oni�tego t�oka).

Czy mimo tego b�dzie pasowa� amorek sprzed 2001 roku? Bo tych nowszych na allegro nie ma

Jak to sprawdzi�? Co robi�?

str6

Chyba te suzuki sk�adane w Japonii s� najlepsze mimio swojego wieku ;)Mam suzi 93 i amor trzyma pi�knie i jest suchutki bez wyciek�w

sprawdza�em

rastaman

metalbeast

jutro jad� z moj� kobiet� (pierwszy raz

) troch� pojezdzi� po okolicy i ju� GSa by�em naszykowa� na dodatkowe obci��enie. Ale co� tej regulacji ma�o...
Oczywi�cie robi�em to na centralce - �atwo posz�o p�askim wkretakiem.

Tylko tam jest chyba jaki� odwrotny gwint - jak kr�ci�em w prawo to luzowa�em spr�yne, a jak w lewo to �ciska�em. Mniejsza o to - w ka�dym razie �eby by� twardszy to oczywiste, �e spr�yn� trzeba napi��. Obawiam si� tylko, �e to i tak za ma�o.

Mo�na co� jeszcze podregulowa� do jazdy we dw�jk� ? bo jako� cienko to widz� jak i GS si�dzie

Leon84

To napi�cie spr�yny to pic na wode i pomaga to faktycznie niewiele.

Nie przesadzaj te�,�e b�dzie ci�ko z plecaczkiem.
Je�li nie �miga�e� z pasa�erem to pierwsze kilometry b�dzie ci�ko ale jak si� wje�dzisz i wyczujesz moto podczas manewr�w itp to b�dzie OK.

Ja �migam czesto z plecaczkiem i nie mam najmniejszych problem�w a podczas szybszej jazdy jedzie si� jako� stabilniej... mocniej doci��ony motocykl

Nie bawie si� w ustawianie amortyzatora - ca�y czas mam opcj� na mi�kko :rotfl:

Poczytajcie sobie http://serwisy.gazeta.pl/...21,2073522.html przyda si� wam obojgu.

metalbeast

Wczoraj zauwa�ylem, �e GS kolegi jest troszk� wy�ej. Tzn dupka jest nad ko�em, tak �e tworzy przestrze� pomi�dzy ko�em, a dolnym plastikiem.
jak na tym foto

a u mnie ko�o jest przykryte i nie ma tej przestrzeni. Wygl�da �e jest ni�ej nawet po tym jak idzie wahacz.
Nie wiem co jest, ale chyba kto� wcze�niej go obni�a� na tych tzw. "dog bones" bo jak si� nie myle to jedyna opcja podwy�szenia i obni�enia zawiechy??
A mo�e wcze�niejsze modele (on ma 92) by�y jako� minimalnie inne ni� moj 99

cho� w�tpie, bo na tej fotce jest model F i ma tak samo jak kumpel :zdziwko:

W sumie mi to nie przeszkadza jak jade sam. Ale z plecaczkiem moto znacznie siedzi

Mo�e s� jakie� zestawy do przed�u�enia tego, albo co� da si� zrobi�?

Leon84

Ogl�da�em fotki twojego GS

i nic niepokoj�cego nie widz�. Zadupek masz na normalnej wysoko�ci.