[Ryder]

Witam
W tamtym roku przy pomiarze ³adowania,by³o ono na poziomie 14,6V (na ¶wiat³ach).
W ostatnim czasie po trasie 150km akumulator wydawa³ siê dziwnie s³aby,pod³adowa³em go i tak je¼dzi³em.Zaczê³y siê problemy z kierunkowskazami (przy wy¿szych obrotach strasznie szybko miga³y),zmieni³em przerywacz na inny elektroniczny,nie da³o to ¿adnej poprawy na wolnych obrotach jest ok,lekka przegazówka i kierunkowskazy zapie*** jak g³upie
Akumulator wysiada³ po ok 3 dniach,wiêc wstawi³em nowy z drugiego Suzuki,i ok kreci fajnie.
Wczoraj pojecha³em do kolegi z forum sprawdziæ ³adowanie,no i niestety nie ma go.
Akumulator 12V,po odpaleniu napiêcie delikatnie spada,co dziwne po w³±czeniu ¶wiate³ mijania pojawia siê ³adowania na poziomie 12,3V(na wolnych,przy przegazówce spada i przygasaj± ¶wiat³a).
Sprawdzone zosta³o napiêcie z alternatora i na 3 fazach jest takie samo w granicach 80-90V,na wyj¶ciu z regulatora napiêcie 11,8V,kolejna próba i chwilowo ³adowanie by³o na poziomie 13,4V.
Zmiana regulatora nie pomog³a,pomiary identyczne w obu przypadkach,dlatego regulator zosta³ wykluczony.Alternator daje pr±d,regulator ok co jest?
Dzisiaj wybebeszy³em ca³± kostkê z bezpiecznikiem,z racji jej stanu zast±pi³em j± now±,zrobi³em pomiar ³adownia i bez zmian. ¯adnych stuków z silnika,które mog³y by ¶wiadczyæ o lu¼nych magnesach.
Nie mam pojêcia co to mo¿e byæ,kable styki popsikane kontaktem,zero rekcji.
Nie wiem czy to normalne,ale po ok 2-3min pracy silnika kable od alternatora od strony kranika robi± siê ciep³e

Witam
W tamtym roku przy pomiarze ³adowania,by³o ono na poziomie 14,6V (na ¶wiat³ach).
W ostatnim czasie po trasie 150km akumulator wydawa³ siê dziwnie s³aby,pod³adowa³em go i tak je¼dzi³em.Zaczê³y siê problemy z kierunkowskazami (przy wy¿szych obrotach strasznie szybko miga³y),zmieni³em przerywacz na inny elektroniczny,nie da³o to ¿adnej poprawy na wolnych obrotach jest ok,lekka przegazówka i kierunkowskazy zapie*** jak g³upie
Akumulator wysiada³ po ok 3 dniach,wiêc wstawi³em nowy z drugiego Suzuki,i ok kreci fajnie.
Wczoraj pojecha³em do kolegi z forum sprawdziæ ³adowanie,no i niestety nie ma go.
Akumulator 12V,po odpaleniu napiêcie delikatnie spada,co dziwne po w³±czeniu ¶wiate³ mijania pojawia siê ³adowania na poziomie 12,3V(na wolnych,przy przegazówce spada i przygasaj± ¶wiat³a).
Sprawdzone zosta³o napiêcie z alternatora i na 3 fazach jest takie samo w granicach 80-90V,na wyj¶ciu z regulatora napiêcie 11,8V,kolejna próba i chwilowo ³adowanie by³o na poziomie 13,4V.
Zmiana regulatora nie pomog³a,pomiary identyczne w obu przypadkach,dlatego regulator zosta³ wykluczony.Alternator daje pr±d,regulator ok co jest?
Dzisiaj wybebeszy³em ca³± kostkê z bezpiecznikiem,z racji jej stanu zast±pi³em j± now±,zrobi³em pomiar ³adownia i bez zmian. ¯adnych stuków z silnika,które mog³y by ¶wiadczyæ o lu¼nych magnesach.
Nie mam pojêcia co to mo¿e byæ,kable styki popsikane kontaktem,zero rekcji.
Nie wiem czy to normalne,ale po ok 2-3min pracy silnika kable od alternatora od strony kranika robi± siê ciep³e

[misiorek]

co do szybko migaj±cych kierunków, te¿ tak mam...na pocz±tku, jak kupi³em Suzê, wkurza³o mnie to, ¿e migaj± wolno na wolnych obrotach, czêsto ba³em siê ¿e kto¶ nie zauwa¿y, ¿e migam i popchnie mnie z ty³u;p dopiero pó¼niej zauwa¿y³em, ¿e przy wzro¶cie obrotów czêstotliwo¶æ migania wzrasta

[Ryder]

Problem rozwi±zany
Przyczyn± cyrków by³a wi±¿ka od regulatora,jaki¶ kabel robi zwarcie.Pod³±czy³em bezpo¶rednio regulator pod akumulator no i wyniki:
-wolne obroty 14,1V
-wolne obroty (¶wiat³a) 14V
-obroty >3k 14,5V zarówno na ¶wiat³ach jak i bez
Zosta³o odszukaæ rozwalony kabel,i mo¿na ¶migaæ

Problem rozwi±zany
Przyczyn± cyrków by³a wi±¿ka od regulatora,jaki¶ kabel robi zwarcie.Pod³±czy³em bezpo¶rednio regulator pod akumulator no i wyniki:
-wolne obroty 14,1V
-wolne obroty (¶wiat³a) 14V
-obroty >3k 14,5V zarówno na ¶wiat³ach jak i bez
Zosta³o odszukaæ rozwalony kabel,i mo¿na ¶migaæ

[Djbomba88]

Ryder, mogê wiedzieæ jak pod³±czy³e¶ bezpo¶rednio regulator pod aku?

[dymny]