.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: GS 500 po tanio�ci ?

sharpi · Do��czy�: 21 Sie 2016 Posty: 2 Sk�d: Wroc�aw

Witajcie

Zapewne niekt�rzy czytali ju� moje powitanie - je�li nie to zapraszam do odpowiedniego dzia�u

Sprawa wygl�da w ten spos�b - w grudniu/styczniu chce kupi� gs500 jako pierwszy "wi�kszy" motocykl. Problemem jest bud�et - na sam motocykl chce przeznaczy� maksymalnie 3000.
I niestety nie ma JAKIEJKOLWIEK mo�liwo��i by do�o�y� bior�c pod uwag� moje finanse. Tak wiem - zawsze mo�na do�o�y�, niestety mam zobowi�zania lecz to b�dzie ju� m�j drugi sezon kiedy odpuszczam i mam po prostu do��. Mo�e zachowuje si� jak dzieciak ale uwierzcie mi, to uczucie gdy widze innych motocyklist�w doprowadza mnie czasami do �ez tymbardziej �e m�j "chi�czyk" odm�wi� pos�usze�stwa i jedyne k�ka jakie mam to rower

Pytanie do Was - czy w tych pieni�dzach mo�na kupi� je�d��cy egzemplarz kt�ry nie b�dzie wymaga� wk�adu przez przynajmniej te 3 - 4 miesiace ? Jest troche ofert na olx allegro, problem jest taki �e dla mnie nie spos�b oceni� czy to za tanio czy nie, cho� nie oszukujmy si� - GSik to taki fastfood w�r�d motocykli...

Tak wiem, �e moge kupi� super MZte, w tej kasie czy korea�sk� 125, i nawet bym tym je�dzi�, sporo te� jest fajnych ofert Yamahy XS400 kt�r� znam i szybciej w tej kwocie znajde dobry egzemplarz mimo s�abego dost�pu do cz�ci, jednak to s� rozwi�zania awaryjne a GS by�by chyba najlepszym rozwi�zaniem - i tak nim poje�d�e sezon maks dwa bo docelowo chce mie� Kawasaki Zephyr 750 albo CB 750

Jak to w ko�cu jest ?

AdrianOstr

Witam,
Pytanie brzmi czemu nie chcesz poczeka� te 3 czy 4 miesi�ce ? Osobi�cie zap�aci�em sporo mniej za m�j egzemplarz i to kilka lat temu. Tylko �e ja liczy�em �e do jad� do domu i dawaj go na warsztat :hyhy:

. Tak zreszt� si� sta�o, silnik by� jeszcze zablokowany wersja z roku 1992 i to przewa�y�o, z rzeczy krzycz�cych to uszczelka popychacza sprz�g�a bo znaczy�em sobie �lad

. Reszta to ju� �mudna praca i niestety spory wydatek. Je�li masz ci�nienie to kupuj, olej wygl�d patrz na serce bo to najwa�niejsze. W drugiej kolejno�ci opony bo moje by�y spoko ale mia�y 10 lat :kwasny:

. A� tak odwa�ny nie jestem.

Podsumowuj�c je�li masz ci�nienie to kupuj ale nie oszcz�dzaj na bezpiecze�stwie

Wizuala zrobisz po swojemu za trzy czy cztery miechy. A moim skromnym zdaniem 3 000 to wcale nie jest tak ma�o.

Mordkaaa

I sprawdz stan hamulcow, bo komplet na.przod kosztuje okolo 700zl, a fajnie jest miec motocykl ktory hamuje

Poza tym tak jak wyzej. Olej stan wizualny, male wgniotki rysy, czy nawet kolor. Skup sie na.silniku hamulcach, oponach i napedzie.

AdrianOstr

Ooo hamulce prawda XD dawno nie latam mo�e dlatego nie pami�ta�em hehe :rotfl:

a tak serio to hamulce jak hamulce oby tarcze by�y spoko i brak wyciek�w. Pami�tajmy �e p�yn hamulcowy pi�knie niszczy lakier i zawsze ubywa szybciej ni� za�o�ymy xD

sharpi · Do��czy�: 21 Sie 2016 Posty: 2 Sk�d: Wroc�aw

To nie jest kwestia "do�o�enia" pieni�dzy - po prostu mam u�o�one swoje finanse z p�rocznym wyprzedzeniem - zobowi�zania, kwalifikacje zawodowe itd...mam po prostu sw�j cel i rezygnuje ze wszystkiego...pr�cz motocykla

Nie chce tego przek�ada� bo je�li teraz go nie kupie to ju� ma�e b�d� szanse �e w przysz�ym sezonie wreszcie z Wami polatam xD

O str�j si� nie martwie, na pocz�tek kupie u�ywki i kask od Lazera z tym certyfikatem bezpiecze�stwa o kt�rym zawsze jest mowa przy tanich kaskach...nie pamietam tylko jak sie nazywa.

Rozumiem, �e mog� odezwa� si� na forum po drobn� pomoc jak przyjdzie co do czego ?

(nie zarejestrowa�em sie tutaj tylko dlatego ze mam sprawe

)

AdrianOstr

Na ile si� da na tyle si� pomo�e; ) my�l� �e z tym podej�ciem udowodniles �e jeste� pasjonatem

szkoda by by�o jakby przepad�o

. Z tym kaskiem to powiem szczerze �e sam nie wiem mia�em jaki� yohe za 180 , obecnie mam HJC za tys. R�nica owszem jest ale nie proporcjonalna do ceny. Mo�e przy uderzeniu wida� du�� r�nic� ale nie sprawdza�em i nie zamierzam; ) .

gacek778

sharpi 3 tysie to nie jest a� tak ma�o �eby si� nie da�o nic kupi�.
Mam jeszcze w pami�ci GSa, kt�rego m�j kolega nie m�g� sprzeda� kilka miesi�cy (by�o sporo po sezonie a jego cisn�o bo nasprowadza� motocykli) i wko�cu poszed� chyba za 3 tysie z ma�ym hakiem. Z niemcowni sprowadzony, produkcja oko�o 1996 wszystko by�o sprawne, nap�d praktycznie nowy, nawet chyba na forum wkleja�em ofert�.
Tylko to by�o poza sezonem ale mo�e teraz te� by� co� wynalaz� nadaj�cego si� do u�ytku.

Rozumiem �e ci� ci�nie ale szk�em dupy nie utrzesz. Kask kupisz za 200 z�otych, najta�sze spodnie tekstylne i jakie� tam drobiazgi te� tylko pami�taj �e poza tym musisz jeszcze zrobi� serwis i jak si� znasz to spoko ale jak nie to si� nie oszukuj �e przy pomocy forum ogarniesz wszystko. Zawory OK prosta sprawa ale gaziory to ju� wi�cej kopania. Do tego dochodz� jeszcze inne kwestie, co� b�dzie trzeba do�o�y� bo zawsze trzeba, jakie� filtry, olej.
Ch�ci ch�ciami ale zastan�w si� czy ci� na to sta� bo jak masz je�dzi� z�omem na �ysych oponach i 2 lata nie robi� serwisu to si� mija z celem. Nie b�dziesz tego mi�o wspomina�.

Dobrze si� zastan�w jakby� co� taniego kupowa� bo czasem si� wydaje �e sensowna oferta a p�niej trzeba w�o�y� kilka tysi�cy �eby to je�dzi�o.

konrad1f · Do��czy�: 23 Mar 2016 Posty: 17 Sk�d: Pozna�

masz na miejscu

http://forum.gs500.pl/vie...cfd7b61e5a43e86

Vexatus

sharpi, ja zacz��em od kupienia gearu, �eby potem ustali� ile mog� na moto wyda�

Kask kupi�em LS2 nie najni�szy model, kosztowa� mnie niespe�na 400PLN, kurtka probiker 23PLN (serio! kupi�em od go�cia kurtk� i spodnie za 160, a spodnie sprzeda�em za 150 minus koszt wysy�ki 13PLN). Buty 120, ochraniacze (ostatnio mocno lec� z wagi, wi�c spodnie jeansy motocyklowe kupi� na wiosn� dopiero, p�ki co zak�adam ochraniacze na kolana pod spodnie), r�kawice shima 170PLN.
Na moto postanowi�em przeznaczy� te� 3k i koniec ko�c�w uda�o mi si� kupi� z tego og�oszenia:
http://olx.pl/oferta/suzu...html#cbe1ba696b
Zap�aci�em 2800, do zrobienia na ju� jest �o�ysku g��wki ramy (oko�o 90-120PLN) i nap�d (250-400PLN). Klocki hamulcowe sezon jeszcze zrobi�, tarcze OK, opony jak n�wki, ale maj� 5 lat, wi�c pewnie sezon g�ra 2 i b�d� musia� wymieni�. Wiadomo, �e moto ma jakie� tam niedor�bki (jak cho�by dziwnie pracuj�cy obrotomierz), ale przecie� ma 26 lat! Na dobr� spraw� mo�na by go na ��te blachy zarejestrowa�

AdrianOstr

Dobrze konserwowana opona powinna s�u�y� max do 8 lat tak �e jeszcze troch� po�miga. Wymie� olej i sprawd� ga�niki za to �wiec nie sprawdzaj, wypier.... wymie� znaczy na nowe. Jedyne co wa�ne to ich kolor najgorsza barwa to biel :hyhy:

. No i gratuluje zakupu

.\

rafalt1717 · Do��czy�: 31 Sie 2016 Posty: 1 Sk�d: Skierniewice

No to ja si� podepn� do kolegi tematu, bo na wiosn�/lato te� planuj� zakup GS500, ale kwota jak� chcia�bym przeznaczy� na moto to 4 tysi�ce. Czy w takich pieni�dzach mo�na znale�� motor, do kt�rego nie trzeba b�dzie du�o dok�ada�? Ch�tnie bym skorzysta� z pomocy do�wiadczonej osoby przy zakupie (woj. ��dzkie) ze wzgl�du na brak do�wiadczenia. Mo�e kto� z forum b�dzie sprzedawa� w tym okresie.

Vexatus

rafalt1717, teoretycznie im starszy i dro�szy tym mnie trzeba b�dzie do�o�y�. Pakiet startowy to wiadomo, zawsze dochodzi - jakie� 300-400 za dobry olej i komplet filtr�w. Takie rzeczy jak zawory, czy ga�niki to ju� zale�y czy potrafisz sam zrobi�, czy zap�acisz za to. Na pozosta�e rzeczy trzeba ju� patrze�. Na innym forum kto� mi napisa� tak� list� podstawowych rzeczy do sprawdzenia:

Cytat:

Zasadniczo na to samo co w samochodzie.

- korozja ramy (stali, alu) - zerknij na ty� ramy pod siode�kiem, tam zazwyczaj nikt nie sprz�ta
- luzy na �o�yskach g��wki ramy tylnym zawiasie (ten drugi trudniej sprawdzi�, pierwszy to zaciskacz klamk� hamulca i pr�bujesz ruszy� moto prz�d ty� - jak luz to czu� na kierownicy "stukanie", czasami s�ycha� stukanie od zacisku hamulca, trzeba by� zatem czujnym)
- wycieki na silniku, kardanie - powinno by� sucho jak pieprz.
- jak pali na ciep�o i zimno
- sprawd� kolor kolektor�w wydechowych na obu cylindrach (szczeg�lnie gorzej ch�odzony ty�!) - nie powinny by� przebarwione bo to sugeruje ubog� mieszank� i/lub przegrzanie.
- czy rozrusznik dobrze zaz�bia (wiem, �e w VX750 i VX1100 by�y z tym problemy nie wiem czy w 535 te�)
- czy ciep�y silnik dymi na b��kitno po ostrym dodaniu gazu
- czy na ciep�o nie klekocz� zawory, panewki, czy szumi �a�cuszek rozrz�du (tu trzeba mie� ucho wyrobione ale pos�uchaj jak pracuj� takie moto na YT i jak to co b�dziesz ogl�da�, i jak b�dzie generowa� d�wi�ki niepokoj�co inne, to powinna Ci si� zapali� lampka ostrzegawcza). Panewk� dobrze s�ucha� jak wbijesz jedynk�, zaci�niesz hamulec i poma�u puszczasz sprz�g�o zwi�kszaj�c obci��enie silnika - d�wi�k jest podobny to takiego jakby� stuka� metalowym kluczem w obudow� silnika w rytm obrot�w. Czasami s�ycha� go lepiej na ciep�o, czasami na zimnym silniku.
- czy sprz�g�o dobrze dzia�a, klamk� da si� nacisn�� bez �y�y na szyi, czy p�ynnie zasprz�gla, nie skacze, szarpie
- czy kosz sprz�g�a nie dzwoni - dzwoni zazwyczaj na luzie z puszczon� klamk� sprz�g�a
- czy �ci�ga w kt�r�� stron�, czy zakr�ca tak samo w lewo i prawo
- czy biegi wchodz� dobrze (w g�r� i w d�) czy nie wyskakuj� po ostrym dodaniu gazu, czy poszczeg�lne biegi nie wyj�
- czy tarcze nie maj� du�ego rantu �wiadcz�cego o ich zu�yciu
- czy hamulce dobrze hamuj� i czy nie "puchn�" po kilkukrotnym wci�ni�ciu klamki/peda�u lub po d�u�szym hamowaniu.
- czy kardan nie dzwoni podczas jazdy po dodaniu gazu i odpuszczeniu.
- stan opon (czy stare i ile zosta�o bie�nika)
- wycieki na lagach z przodu.
- jak masz miernik uniwersalny to sprawd� �adowanie na aku (ma by� 13,7-14,4V - tak mniej wi�cej)

I to chyba tyle z wa�niejszych spraw. Jak �adne z powy�szych nie wyst�pi to jest spora szansa, �e to prawie 30-letni idea�. Jak jakie� znajdziesz to warto si� zastanowi�. Niekt�re s� b�ahe i mo�na z nimi �y� niekt�re znacz�ce/kosztowne a niekt�re IMO dyskwalifikuj� moto. Reszta to loteria.

Najwa�niejsze to IMO silnik+skrzynka i kardan. Reszt� zazwyczaj op�aca si� naprawi�. Estetyka to sprawa indywidualna.

Koniecznie wybierz si� tam z kim� kto ma jaki� pojecie o moto. On nie b�dzie zaanga�owany w zakup i zazwyczaj trafniej oceni stan motocykla i zachowanie sprzedaj�cego (czyli bez zb�dnych emocji).

Sprawa tyczy�a si� innego moto, ale og�lne zasady maj� zastosowanie wsz�dzie

AdrianOstr

Zapoznaj si� z tym artyku�em: http://www.scigacz.pl/Zak...zac,8710x2.html

Sporo cennych rad. Osobi�cie na ogl�dziny moto zabieram r�wnie� lusterko ( bardzo u�atwia zagl�danie w niedost�pne miejsca, co� jak dentysta

). Proponuje zrobi� list� pozycji do sprawdzenia bo w emocjach �atwo zapomnie� sprawdzi� czy te� zapami�ta� w�a�ciwy stan.

No i najwa�niejsze sprawd� kilka egzemplarzy w przedziale 3000 do 5000 i zobaczysz sobie jakie istotne s� r�nice w jakim przedziale. Schemat jak ustalono powy�ej 1. Bezpiecze�stwo 2. Stan mechaniczny/techniczny 3. Wygl�d zewn�trzny.

Ps. Z tym s�uchaniem silnika to mo�e by� r�nie bo w ko�cu stuki puki to Suzuki. Mnie d�wi�k silnika GS do dzi� potrafi zaniepokoi� bezpodstawnie. :oczami:

Vexatus

Mnie osobi�cie d�wi�k GS'a przypomina to:
https://youtu.be/-14EcZ44IAU?t=3758
M�j (zimny) chodzi tak i jest to, jak m�wi�, ca�kowicie normalny d�wi�k:
https://www.youtube.com/watch?v=3SYXwEHAQ4Q

AdrianOstr

Trafione por�wnanie. A gdzie Ty kolego szacowny masz tabliczk� znamionow� ramy :rotfl: