.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Hamulec tylny

berberys

Witam
nie wiem czy tak byc powinno ale ma taki problem. Strasznie szybko blokuje mi sie ko�o tylne po nacisni�ciu hamuloca, mo�na powiedziec �e natychmiastowo. Przy ostrym hamowaniu nie ma szans �eby sie nie zblokowa�o. Dodam �e juz oma�o nie po�egna�em si� z tym �wiatem przez to ale obesz�o sie na zderzeniu z autem i kilku siniakach (o mandacie nie wspomne).
Chcia�em wymienic klocki ale okaza�o si� ze jeden z bolc�w jest zaieczony i tak �atwo sie jie dam. Mo�e ktos mia� taki problem.

czekam na odpowiedz.

Inku

Troch� p�no zaj��e� si� tym hamulcem. Trzeba to by�o zrobi� zanim mia�e� dzwona.

Zapieczone bolce to przypad�o�� tylnego hamulca w GS500. Kup du�� ilo�� p�ynu hamulcowego i zanurz w nim ca�y zacisk. Po jakim� czasie powinno pu�ci�. Pewnie do tego masz zapieczony t�oczek, skoro od razu blokuje ko�o. Wi�c b�dziesz musia� przeczy�ci� t�oczek i nasmarowa� go. Aha, otwory na bolce mo�na potraktowa� ma�ym wierte�kiem.

Uwa�aj z p�ynem hamulcowym bo niszczy lakier, gum� i sk�r�.

berberys

Wiem ze za po�no ale przedtem nie mysla�em ze to problem a teraz juz wiem. I troche mnie to bola�o.

leon

Ci�ko powiedzie� bez przeja�d�ki czy co� jest u Ciebie nie halo. U mnie tylny te� momentalnie blokuje ko�o. Po�wicz sobie troch� awaryjne hamowanie - te� my�la�em �e to proste do momentu kiedy tego nie zrobi�em. Po�lizg tylnego ko�a prosto opanowa�, ale z po�lizgiem przedniego i w odpowiednim momencie szybkim odpuszczeniem klamki hamulca, to ju� (przynajmniej dla mnie) nie tak prosta sprawa. Ale nawet, �e si� udaje

bardth

co do tylnego hamulca to za n�zka znajduje sie sruba na ktorej moze ustawic lekki luz podczas hamowania ja u siebie zrobilem cos na zasadzie prowizorycznego ABS-a

bo nie wiele korzystam z tylu. no i jak kolega wczesniej zaznaczyl ze tloczki uwielbiaja sie zapiekac w tym modelu.do roboty i nie zapomnij pozniej odpowietrzyc go.

Yarccom

Inku

Leon, jak zablokujesz tylne ko�o to nie powiniene� odpuszcza� hamulca bo mo�e Ci� wysadzi� z siod�a. Sam tak robi�em na kursie PJ a cep instruktor nie powiedzia� mi, �e robi� b��d

leon

Oj, to ju� temat rzeka nadaj�cy si� do techniki jazdy. Jak sie rozwinie to przenios� w�tek.

Tylny mo�na odpu�ci� je�li moto leci na zblokowanym kole i jest w pionie. Je�li natomiast leci ju� bokiem i ty� zaczyna ci� wyprzedza�, to nie wiem - pozostaje tylko k�a�� sprz�t i si� z niego ewakuowa�. Jak do tej pory to pierwsz� opcj� ju� zaliczy�em i by�a to najdramatyczniejsza sytuacja w mojej karierze: przy moich 160km/h na trasie szybkiego ruchu ci�ar�wka zacz�a si� �adowa� na m�j lewy pas ze swojego. Ze zblokowanym ko�em kawa�ek lecia�em i uda�o mi si� utrzyma� pion, a nawet lekko odbi� w lewo. Ledwo zmie�ci�em si� mi�dzy szoferk�, a pasem zieleni. Przedniego chyba nawet nie zd��y�em z�apa�. Chyba w takich sytuacjach, wszystko robi si� automatycznie i nie ma czasu na my�lenie co i jak si� powinno zrobi�.

FighteR-600

mo�e masz t�oczki tak zasyfione, �e momentalnie zaciskaj� si� ma maxa. We� rozbierz tylny zacisk, przemyj go dok�adnie benzyn� ekstrakcyjn� i nasmaruj t�oczki specjalnym smarem i wtedy z�� ponownie...

Wszystko musi chodzi� delikatnie, a ko�o blokowa� kiedy ty chcesz...

Sc0uT

bardth

yarccom to ty jestes stary naprawde wielki jesli hamujesz przede wszystkim na tyl. :padam:

ja jednak sie boje. a ta regulacje u stawilem tak ze trzeba mocno wcisnac zeby zablokowalo kolo moze nie odbija jak w prawdziwym abs-ie ale wiem ze jak spanikuje to nie ucieknie mi moto spod tylka.a dla ciebie powodzenia widocznie nie szkoda ci tylniej gumy

Yarccom

Majic

Ja dosy� cz�sto u�ywam tylnego. Przewa�nie wtedy, gdy doje�d�am do �wiate� ( wraz z hamowaniem silnikiem ), przy manewrach przy malej pr�dko�ci. Kiedy� w jakim� programie m�wili, �eby hamowa� w 70% przodem, a 30% ty�em.

retro303

a w ksiazce od Gsa i z doswiadczenia ja wiem ze nalezy hamowac obydwoma jednoczesnie! Wiadomo ze przednim na prostym odcinku mozna mocniej a tylnym dopomagac, co do zakretow i sliskich dr�g to niczym sie dobrze nuie zahamuje a juz na pewno nie tylko jednym z hamulc�w. Co do ostrych zakret�w, hamujecie nie raz jak trzeba samym przednim? Odrazu zkorzystam z tematu, piszczy mi cos w tylnym jak zaczynam hamowac, nie patrzylem jeszcze ale czy to brak klock�w? Hanmulec dziala plynnie tak jak trzeba... a zawsze hamuje obydwoma (tylnym lzej).

hubertgontarz

w moim GS-ie ty� jest dobrze wyczuwalny.
Przed sezonem zmienia�em klocki, p�yn, przew�d na stalowy oplot i zaciski by�y czyszczone i smarowane.

Wg mnie ty�em nale�y hamowa�, z wyczuciem.
T� teori� potwierdza to i� istniej� systemy zintegrowane np. w Hondzie. Hamujesz przodem to ty� r�wnie� hamuje, hamujesz ty�em to prz�d r�wnie� hamuje.
Czym bardziej doci��ony ty� (pasa�er, sakwy, kufry) tym ty�em mo�na mocniej hamowa�.

Wg mnie zajmij si� hamulcem, sprawd� stan klock�w, zmie� p�yn hamulcowy i przesmaruj zaciski.