Odpowiedz do tematu
: Motocykl zarejstrowany na A2
Witam mam pewne wątpliwości ,żeby nie było szukałam już pełno informacji na ten temat i zdania są podzielne. Co się dzieje w sytuacji gdy osoba posiadająca uprawnienia na kategorie A2 porusza się motocyklem ,który w dowodzie ma wbite mniej kw ( ponizej 35 kw czyli dopuszczone do tej kategori ) a tak naprawde motocykl nie jest zdławiony i posiada więcej koni ? Co się dzieje przy wypadku ? Czy rzeczoznwca może dojść do tego ,że motocykl ma więcej koni i osobe traktują jako kogoś nie posiadającego uprawnień na ten motocykl i pociąga to za soba wiele konsekwencji ? Jak wiadomo mam gs 500 ale chce przesiąść się na kawasaki zx4r (chciałabym coś w sportowej budzie, czterocylindrowego , jak dla mnie kawasaki jest lżejsze). Oczywiście chce kupić zx4r zarejstrowaną na A2 , lecz w większości przypadków tak naprawde te motocykle tylko widnieją w dowodzie jako zdławione w rzeczywistości jest inaczej . Czy po kupnie takiego motocykla zarejstrowanego na A2 ,jeśli pojadę na hamowanie i okaże się ,że posiada jednak więcej koni ,to mogę w warunkach garażowych go zdławić lub u mechanika ? Chciałabym jeździć legalnie bez obaw ,że przy wypadku okaże się nagle ,że motocykl ma więcej koni i nie posiadam na niego uprawnień. Spotkaliście się już z taka sytuacja ?
:
Poczekaj rok, zrób A i będziesz mogła cieszyć się pełną mocą bez obaw czy ktoś to sprawdzi czy nie 
:
Już rozmyślałam też nad tym , ale stwierdziłam,że nie ma sensu czekać , prawko na A mogę dopiero zrobic w 2016 roku , a niestety ale polskie prawo ciągle zmienia ,komplikuje ,niewiadomo co będzie za 2 lata a po 2 bardzo zależy mi na małej zxr , lepiej mi się na niej siedzi,jest lekka i ma owiewki co jest dla mnie wielkim plusem 
:
To nie ma się nad czym zastanawiać, tylko iść w Kawę, a jeżeli chce się mieć wszystko czyściutko w papierkach i w praktyce to można "zdusić", chociaż różnie na to patrzą w urzędach, ale skoro w warsztatach takie zabiegi profesjonalnie robią i druczki z hamowni wydają, to czemu nie 
Tutaj na przykład zajmują się dostosowywaniem mocy pod A2
Tutaj na przykład zajmują się dostosowywaniem mocy pod A2
:
Słyszałaś jakie opinie maja silniki ZXR400? I jak padnie to nie ma skąd wziąć drugiego?
:
Podejrzewam, że w przypadku tego silnika to kłania się stopień jego regularnego serwisowania i nie pałowania go w przeszłości, bo jest bardzo wysokoobrotowy i wysilony, więc wszystko zależy jak ktoś dbał i jeździł. Nie wszyscy muszą jeździć GSami, jak ktoś chce egzotyczny motocykl to niech kupuje, byle z głową Nie słyszałem, żeby te silniki miały jakieś wady konstrukcyjne, jedynie destruktywna eksploatacja mogła niektóre egzemplarze zniszczyć.
Nie słyszałem, żeby te silniki miały jakieś wady konstrukcyjne, jedynie destruktywna eksploatacja mogła niektóre egzemplarze zniszczyć.
:
Znalezienie egzemplarza w dobrym stanie będzie bardzo trudne. Prawie w ogóle nie ma tego do sprzedaży. Zresztą nie przypadkowo. Większość się porozbijała a w reszcie zdechły silniki. Ogólnie te silniki wytrzymują ok.50tys km. A znalezienie takiego silnika jakieś 10 lat temu graniczyło z cudem.
Ja bym szukał CBR600. Sprzęt ciężko zniszczalny a części od metra wszędzie.
Chyba że ktoś szuka problemów
Ja bym szukał CBR600. Sprzęt ciężko zniszczalny a części od metra wszędzie.
Chyba że ktoś szuka problemów
:
CBR 600 nie da się zarejestrować na A2.
"– Potrafimy?
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
:
http://otomoto.pl/honda-c...2-M4196637.html
http://otomoto.pl/honda-c...r-M4190856.html
http://otomoto.pl/honda-c...n-M4173078.html
http://allegro.pl/honda-c...4902335273.html
Albo sportowo.Fakt że w dwóch garach SV650S
http://otomoto.pl/honda-c...r-M4190856.html
http://otomoto.pl/honda-c...n-M4173078.html
http://allegro.pl/honda-c...4902335273.html
Albo sportowo.Fakt że w dwóch garach SV650S
:
Widziałem też GSy rejestrowane na A1, ale Patrycja500 napisała że chce jeździć w pełni legalnie, więc takie cuda odstawiane przez znajomych w urzędach komunikacji raczej odpadają.
Edit: teraz zauważyłem, że te motocykle nie są nawet u nas zarejestrowane, więc sprzedawcy po prostu robią ludzi w wała, bo tych motocykli zgodnie z przepisami na A2 zarejestrować się w Polsce nie da.
Edit: teraz zauważyłem, że te motocykle nie są nawet u nas zarejestrowane, więc sprzedawcy po prostu robią ludzi w wała, bo tych motocykli zgodnie z przepisami na A2 zarejestrować się w Polsce nie da.
"– Potrafimy?
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
:
Najprawdopodobniej własnie nikt tu nikogo nie robi w wała bo wygląda to tak: motocykl przyjeżdża np. z Niemiec i ma w dokumentach a najczęściej też i rzeczywiście 34konie. Przy pierwszym przeglądzie diagnosta przepisuje moc z niemieckiego dowodu rejestracyjnego a potem pani w urzędzie komunikacji wpisuje w dowód rejestracyjny 34PS.
Co się potem dzieje i czy właściciel jeżdzi zdławionym czy sobie odblokowuje to juz jego problem
Co się potem dzieje i czy właściciel jeżdzi zdławionym czy sobie odblokowuje to juz jego problem
:
Ale te motocykle nie spełniają przepisów prawnych na kat. A2. Poza wymogiem maksymalnej mocy i stosunku mocy do masy jest tam jeszcze zapis, że motocykl nie może powstać w wyniku zdławienia silnika o mocy przekraczającej dwukrotność tej wymaganej dla A2.
"– Potrafimy?
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
:
Ale nikt tego nie sprawdza czy kiedyś była jakaś inna moc. Biorą to co jest w dokumentach. Problem dopiero powstałby gdyby zmieniac moc w Polsce czyli pierwsza rejestracja i moc 100km a potem ktoś przynosi papiery że zdławił na 34
:
W naszych urzędach da się zarejestrować wszystko na wszystko, co nie znaczy że wszystko jest wtedy cacy. Wystarczy, że w razie W ubezpieczyciel zacznie szukać pretekstu żeby nie wypłacać ubezpieczenia.
"– Potrafimy?
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
– Nie mam pojęcia. Ja na przykład nie potrafię.
– No tak, ale gdybyś potrafił i tak byś się nie przyznał. Ja bym się nie przyznał gdybym potrafił.
– A potrafisz?
– Nie
– Aha! "
:
Odpowiedz do tematu
To samo jest w Niemczech. Jeśli jest zamontowany zestaw dławiący i diagnosta i urząd komunikacji wpisuje jak jest. A potem tylko od właściciela zależy czy jest uczciwy czy chce jeżdzić szybko. Na szczęście nikt nikogo nie śledzi i sprawdza czy sobie odblokował czy nie i tak do następnego badania technicznego
PS. U nas chyba jeszcze nie ma predkości max wpisanej w dowód rejestracyjny bo wtedy wystarczy że kogoś policja namierzy np.przy 180kmh a w dowodzie ma max 150 i zaczyna się problem
PS. U nas chyba jeszcze nie ma predkości max wpisanej w dowód rejestracyjny bo wtedy wystarczy że kogoś policja namierzy np.przy 180kmh a w dowodzie ma max 150 i zaczyna się problem