.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Przednie zawieszenie...

retro303

Panowie, odk�d kupilem moto, mam uszkodzony lekko jeden simering na ladze, po kazdej jezdzie jest tam wyrazny slad oleju... Jak moge sprawdzic czy w ogole jest tam jeszcze jakis olej, czy motocykl powinien sie w takim wypadku jakos charakterystycznie zachowywac gdy w jedej ladze nie ma juz np. oleju? Dziekuje. Pozdrawiam serdecznie wszystkich mi�osnik�w Gsa;)

nordtrans

Witam.

Ja proponuje go poprostu zmieni�, kurde to tylko jakie� 15z�.

A nie cudowac z dolewaniem oleju..itp..

Pzdr

FighteR-600

Proponuje zrobi� obie lagi. Za cz�ci wyjdzie Cie ok. 100 z� i robocizna kolejne 100 z�. A wi�c w 200 z� na pewno si� zmie�cisz i b�dziesz wiedzia�, �e wszystko jest dobrze zrobione.
Je�li si� oka�e, �e po zrobieniu zawiechy ta laga b�dzie dalej ciek�a to pewni jest krzywa no i wtedy b�dzie trzeba zastanowi� si� nad wymian�.

metalbeast

co jest potrzebne �eby rozbebeszy� zawieszenie?
Chodzi o wyj�cie goleni. Te� bede wymienia� uszczelniacze, bo od kiedy go kupi�em troche lej�, delikatnie, ale juz to przy kupnie zauwa�y�em, wiec planuje wymiane.

Poza uszczelniaczami jakie� �lizgi si� wymienia? Pytam bo mam tylko do�wiadczenie z zawodniczych amor�w do zjazdu rowerowego, a tam pe�no pierd� ro�nych by�o.

FighteR-600

Tutaj masz opisane co i jak... http://www.bractwo-suzuki...d7d6f1d0e5ee065
Sprawd� sobie te� czy kapturki kurzowe s� ok, je�li nie to te� wymie�. jak b�dziesz mia� do wymiany olej, uszczelniacze i kapturki to wyniesie Cie to max. 150z�, je�li bez kapturk�w to o 50z� mniej.

metalbeast

Kurna, ale to jest jakis sposob dla mechanicznych heretyk�w

!

mlotkiem i przecinakiem wyciaga� uszczelniacz ? bez wyciagania lag !? O� reszta jak w mojej by�ej zjazd�wce, ciekawe czy w �rodku s� podobne t�umiki olejowe.

btw: ja t� metod� bym si� nei odwa�y� robi�

ja z tych co wyjmuj� dolne golenie

FighteR-600

No to mo�e to Ci pomo�e.... http://rapidshare.com/fil...op_F3w.pdf.html

klikasz free i download

Na pewno dasz rade to zrobi�...

metalbeast

spoko, zapozna�em si� z manualem. Udalo mi sie sciagnac.
Tam wszystko proste jest do zrobienia, ��cznie z wyj�ciem goleni dolnych. W sumie identycznie wyglada�o to w rowerowym zawieszeniu, nawet w��cznie z tym, �e trzeba �rube t�umika przytrzymac spre�yn� kiedy sie kreci

Teraz si� za to nie biore, bo nie leje a� tak. Teraz chc� polata�. Zrobi� to przez zim�.
Jedyna lipa to masa motocykla

reszta jest jak w zjazd�wce

my�l�, �e zrobie tak jak kolega jeden radzi , podstawi� kloc drewniany i co� pok�binuj�, bo nie mam centralki (poprzedni w�a�ciciel mia� owiewki) a kolektorow zdejmowa� mi si� nie chce

FighteR-600

Aby podnie�� moto to we� u�yj kawa�ka deski pod�ogowej (panela), wsu� mi�dzy silnik i kolektory i podci�gnij na jakim� solidnym lewarku (najlepiej takim z okr�g�� g��wk�) i tak mo�e sobie sta�... Ostatnio tak mia�em podniesionego swojego i by�o wszystko ok

metalbeast

oo dzieki za rad�

ale nie gibnie si� na bok przypadkiem? bo rozumiem �e deska miedzy kolektory a ram�, podparcie centralnie - miedzy rurami, tak �eby deska opar�a si� o rame?

wydaje sie ok - tylko w�a�nie problem stabilno�ci. (nie mam centralki)

FighteR-600

Szkoda, �e nie masz tej centralki... Ja mia�em moto postawione na centralce, deska pod�ogowa (panel) wsun��em mi�dzy kolektor a silnik, rama jest troszke wy�ej jak silnik (moje moto jest z 1991r mo�e w modelach m�odszych jest inaczej). Og�lnie ca�y ci�ar przodu opiera� sie na silniku a nie na ramie (panel by� na pocz�tku silnika, przy zaj�ciu kolektor�w prawie-tam si� mie�ci)

Ja prawie skaka�em po kluczu i moto by�o bardzo stabilne. Og�lnie lepiej kup sobie t� stopk� centraln� (na allegro dostaniesz napewno za nie du�� kas� - do 100z�??), przyda Ci si� jak b�dziesz rozbiera� prz�d i np. podczas smarowania �a�cucha, no i jak np. wieje wiatr to wol� stawia� moto na centralce ni� na bocznej...

Tutaj masz par� namiar�w na stopki centralne:
http://moto.allegro.pl/it..._centralna.html
http://moto.allegro.pl/it...ie_czesci_.html

metalbeast

dzieki za info.
Cos pok�binuje, jednak z centralki zrezygnuj�. Nie czuje potrzeby jej posiadania i nie lubie z niej korzysta�. Poza tym gdzie� czyta�em �e to w�a�nie kosa jest bardziej stabilna, bo zapewnia trzy punkty podparcia.
a ze smarowaniem radze sobie tak, �e podnosz� ty� za uchwyt i nog� przekrecam ko�o o kawa�ek i 2x i �ancuch nasmarowany

ale to

sie robi...
jak bede robi�, to dam jako� rade (wezme 2 lewarki )... a co :hyhy:

metalbeast

s�uchajcie, lipa jaka� jest, bo w manualu podane, �e o� przykr�ca si� na 2 �ruby od przodu,
a �eby wyjac lagi, trzeba wykr�ci� �rub� trzymaj�c� t�umik (damper). No i fajnie, bo robi�em to ju� pare razy w zjazd�wce, ale w moim GSie tego nie ma

o� jest przykrecona po bkoach i jedna �ruba trzyma j� w goleni.
�adnych �rub od damper�w, co teraz

hubertgontarz

co do podparcia motocykla to w zale�no�ci od pod�o�a jedna albo druga jest bardziej stabilna.

metalbeast

napisze mi kto� jak wykr�ci� dolne lagi???
W serwis�wce jest pokazane inaczej, ni� jest to w rzeczywisto�ci (�ruba od do�u, kt�rej nie ma - za�atwi�a by spraw�).
Teraz mam lipe i nie wiem jak to zrobi�

Poza tym w serwis�wce jest kolo mocowane na 2 �ruby od przodu na lag�, a u mnie jest jedna du�a i z boku o�. �adnych �rub z do�u

jeszcze przy okazji. sk�d wzi�� os�onki na golenie ? takie kr�tkie, montowane w nowych modelach.