.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: POMOCY!!! zostawi�em motocykl na PRI

Czeczen

Witam,
jestem od trzech dni posiadaczem Gs-a,to m�j pierwszy powa�ny motocykl.
Nie wiedzia�em jak� pozycje ustawi�,droga dedukcji doszed�em ze zamkni�te b�dzie na PRI...
Motocykl sta� tak ca�� noc,odpali� normalnie,raz przejecha�em nawet ze 6km w pozycji PRi bo zapomnia�em przekr�cic,kolejna noc tez sta� na PRI bo mysla�em �e tak ma byc...ale dzi� przeczyta�em forum i juz wiem ze nie...(podczas tych dw�ch dni motocykl by� wielokrotnie odpalany i przejezdzany a silnik pracuje normalnie) Czy mog�o sta� sie co� z�ego??Co dalej robi�?/ prosze o pomoc.

Kondal

musisz go sprzeda� to jedyne wyj�cie

�art... nic si� nie sta�o

.....no chyba �e... Paliwo dosta�o sie do oleju w silniku to wtedy masz problem....

pootietang

hubertgontarz

zr�b pe�en serwis.

Priorytety serwisu:
- sprawdzenie hamulc�w, ewentualna wymiana klock�w, zalanie nowego p�ynu DOT-4
- sprawdzenie luzu zaworowego
- wymiana �wiec
- wymiana filtra powietrza, oleju i oleju
+ to co stwierdzi serwis.

Po zostawieniu motocykla na PRI wymie� olej z filtrem (i tak musisz to zrobi� po kupnie). Nie wierz sprzedaj�cemu chyba �e jestem to Ja, Yarccom lub ktokolwiek inny kto ma "kup�" rachunk�w na to co robi�, kupi�.

Rada dla Ciebie: czytaj serwis�wk� przed snem.

FighteR-600

Zmie� olej i filtr no i ustaw kranik na ON

Plaster

hubertgontarz

jest filmik jak sprawdzi� luzy zaworowe. Wg mnie ten punkt jest bardzo wa�ny.
Uk�ad hamulcowy te� sam mo�e sprawdzi� przy odrobinie ch�ci.

Kupuj�c motocykl trzeba przewidzie� pewne wydatki na:
- przerejestrowanie
- OC
- serwis
w sumie mo�e to wynie�� nawet ponad 1000 z�.

Yarccom

no w�asnie a ludzie kupuj�c czestgo nie biora tego pod uwage
dodatkowo kupuj�c chca jak najtaniej nie patrza na serwisowanie

bez bajer�w z psychologicznie niskiem przebiegiem po prostu ma by� tanio ....

gr8soso

Cze��,
Po zimowaniu moto okaza�o si� �e zbiornik paliwa kt�ry by� przed zimowaniem zatankowany do pe�na jest teraz pusty. Okaza�o si� �e na kilka d�ugich miesi�cy postoju zostawi�em sprz�t z kranikiem w pozycji PRI :wstyd:

Nie by�o �adnej ka�u�y pod moto. Pewnie by�a ale wywietrza�a dawno, na szcz�cie!!! Odkr�ci�em korek wlewu oleju �eby sprawdzi� poziom i pow�cha�. C�, poziom cieczy o barwie prze�roczystej zdecydowanie ponad max. poziom no i zapach paliwa wyczuwalny.

W zwi�zku z powy�szym planuje wymian� oleju na zimno poniewa� o uruchomieniu silnika i jego rozgrzaniu nie ma mowy. Wyobra�am sobie �e gro�i�oby to po�arem, wybuchem i generalnie jak s�dz� uszkodzeniami. Zastanawiam si� czy by jak� p�ukank� wla� co by lepiej to wszystko posp�ywa�o i przygotowa�o przestrze� na prac� nowego oleju.

Z g�ry dzi�ki za "pomoc"

qazzz · Wiek: 39 Do��czy�: 25 Lip 2008 Posty: 32 Sk�d: GTC

heh...Ju� masz tam niez�� p�ukanke

Leon84

Zlej ten olej, zalej nowy i po krzyku.

metalbeast

o �esz ty! no to wtopa na ca�ego. Ja robi�em tak, �e spu�ci�em paliwo z ga�nik�w i zim� co jaki� czas patrzy�em, czy si� w nich co� nie pojawia (paliwo). Je�li by troche by�o, oznacza�o by to, �e puszcza krankik, ale jeszcze by� by czas, �eby to naprawi�. Ca�� zim� sta� i nic nie popu�ci�

co do tematu, zlej to co masz, nalej jakiego� taniego oleju pojezdzij spokojnie i zmie� ju� na docelowy. Albo od razu na ten w�a�ciwy. Nie powinno mu zaszkodzi�. W �adnym wypadku nie odpalaj moto z t� mieszank� w �rodku

pootietang

ca�y zbiornik zlecia�?? nie�le :kwasny:

ja bym to spu�ci� i zala� jakim� tanim olejem a potem pokr�ci� tylnym ko�em na biegu troch� i wymieni� na w�a�ciwy olej. ciekawy jestem jak to paliwko zrobi tarczom sprz�g�a.

JunioRRex

mojemu koledze ostatnio w diversionie ostatnio sie tak zrobilo bo zostawil na noc na PRI, wymieni� olej ale nie chcial wogole przez 2 dni chodzic, tylko na ssaniu chodzi�, nastepnego dnia odpali� na ssaniu pochodzi� chwile i juz chodzi dobrze

oczywiscie tamt� mieszanke wyla� w piz*u i wla� nowy olej

Leon84