.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Drugie moto , co kupi� czyli jaka maszyna po GS500 ??

Dizel

Po mie�cie wiecej nie je�dze jak do 5500 a na trasie do jakich� 6500 , maximum jakie wycisne�em to jakie� 140-145km/h na 6 biegu i wskazuwka buja�a si� pomi�dzy 7000 a 7500 jako� dalej nie chcia� i��. Po mie�cie staram sie je�dzi� ekonomicznie i w trasieraczej te� tak �rednio 100km/h

_adam_

To raczej ograniczony. M�j te� ma w dowodzie 25kW, ale zbiera si� bez problemu do 180-190. Fakt �e tylko kilka razy tyle poci�gn��em. Nie jest to zbyt przyjemne w GSce (dla mnie rzecz jasna).

Dizel

W�asnie mi chodzi o to czy czasem z powodu ma�ej mocy motocykl je�dzi tak anemicznie fajnie by by�o jak by chocia� na 1 biegu do tych 40 jecha� na spokojnie bez j�czenia a na 2 biegu chocia� do tych 65 , poprzedni w�a�ciciel wymieni� w nim silnik ale podej�ewam �e zosta�y stare zablokowane ga�niki , nowszy silnik dostroili ze starymi ga�nikami i je�dzi jak je�dzi co o tym my�licie??

_adam_

Na temat spraw zwi�zanych z silnikiem i ga�nikami si� nie wypowiem, ale na 2 biegu ponad 90 mo�na polecie� o ile dobrze pami�tam.

simin

Sprawd�cie ile p�jdzie na 5. biegu...

Generalnie wg kalkulatora prze�o�e� pr�dko�ci na oryginalnym zestawie przy obrotach 10k:

1 - 71
2 - 98
3 - 126
4 - 155
5 - 181
6 - 205

Spr�buj dizel pojecha� bardziej dynamicznie i zobacz jak si� zbiera.

Zgodnie z tym co napisa�e� wcze�niej:

Cytat:

Powiem Wam tak szczerze niewiem jak Wy je�dzicie ale ja je�dz� w ten spos�b:
1 bieg od 0-25km/h
2 bieg od 25-40km/h
3 bieg od 40-65km/h
4 bieg od 65-90km/h
5 bieg od 90-110km/h
6 bieg od 110- w g�re

ja 2 wbijam ja ty 4-k�...

Je�li faktycznie tak s�abo si� zbiera to zr�b serwis ga�nik�w, luz�w zaworowych, zobacz czy filtr powietrza si� nie kwalifikuje do wymiany i tyle.

Blokada ga�nik�w wygl�da tak �e nie powinna wp�ywa� na moc poni�ej 8k obrot�w.

Read

U mnie na 2 biegu bez problemu dobija do 100

Dizel

Dzi�ki za odpowiedz , simin filtr powietrza by� wymieniany w serwisie jakie� 2 miesiace temu na nowy Hiflofiltro bo ten co by� przy kupnie to jaki� badziewny zamiennik by�.

Silnika nie krece tak mocno poniewa� mam nieszczelno�� na uszczelce od pokrywy zawor�w i widze ze jedna �ruba od dekla zawor�w przepuszcza olej i w dodatku jako� dziwnie sie rusza podczas pracy silnika mimo ze jest dokrecona.

Pojade moze w tym miesiacu na serwis poprosz� o sprawdzenie kompresji silnika synchronizacje ga�nik�w przy okazji zapytam czy sa blokowane czy nie, i regulacje zawor�w no bo co innego mog� zrobi� by cieszy� sie swoj� maszyn� a niekupowa� drugiej innej (mocniejszej)??

simin

jak silnika nie kr�cisz to nie b�dzie mocy i przyspieszenia. ga�niki tu nic nie zmieni�... Moc si� pojawia od 7-8 do 10k. Jak kr�cisz do 4-5 to zawsze b�dzie to wolne i b�dzie sz�o jak krew po ma�le.

Zmie� uszczelk� pod pokryw�, napraw co tam si� dzieje i odkr�caj normalnie, bo jak spojrzysz na wykres mocy to przy niskich obrotach jej praktycznie nie ma - i zablokowane ga�niki nie maj� nic do tego. Stosowany w GS spos�b blokowania dzia�a przy max (lub prawie max) otwarciu przepustnicy.

Dizel

Tak simin tylko teraz Mi powiedz czy synchro + zawory + uszczelka + sprawdzenie kompresjii przyczyni� si� przy niemal 58 tysi�cach przebiegu na poprawienie kultury pracy i na reagowanie na gaz oraz jak to si� b�dzie mia�o do spalania w mie�cie

W sumie je�dze ca�y sezon po mie�cie i w tym roku zaliczy�em 4 wi�ksze wypady za miasto.

simin

zawory, ga�niki (czyszczenie, regulacja, synchro) przyczyni� si� do poprawy pracy silnika (je�li wszystko b�dzie zrobione dobrze), na gaz te� powinien dobrze reagowa�.

Sprawdzenie kompresji mo�e da� ci info w jakim stanie jest silnik - od samego sprawdzenia nic si� nie poprawi

jak to si� b�dzie mia�o do spalania w mie�cie? Nie wiem

mo�e i�� w g�r� albo w d�. Jak masz zbyt ubog� mieszank� i j� si� poprawi to pewnie troch� spalanie wzro�nie, ale lepiej �eby dzia�a� jak nale�y i pi� 0,5-1l wi�cej ni� dusi� si� za ka�dym razem jak odkr�casz manetk� i pali� mniej.

Przebieg jest nieistotny. Stan si� liczy.
A w moto z 92 na pewno przebieg b�dzie bli�szy 158 ni� 58, ale to nadal nie �wiadczy �e jest w z�ym stanie.

Dizel

Racja troche podnios�e� Mnie na duchu zastanawiam sie ile mnie b�dzie kosztowa�a taka impreza w serwisie sama uszczelka to wiek �e oko�o 100 z� a co z reszt� hehe niewiem.

Tak sobie pomy�la�em �e mo�e jak mia� bym ju� zmieni� moto na inne to pomy�la�em sobie o czym� nowszym lecz niekoniecznie.
Moje typy to:

Suzuki GSF 400 Bandit - Ma�y , mocny bo max 59km no jest to rz�dowa 4 do miasta jak znalaz� tylko niewiem jak z zamocowaniem kufra do niego bo tankbag + sakwy ok, ciekawe jak to daje rade w trasie niewiem?

Suzuki GS500 - U�ywam lecz ogl�dam egzemplarze m�odsze wiekowo no i z kierownica turystyczn� no i w pe�ni odblokowane to jest warunek, mo�liwo�� przystosowania do turystyki.

Suzuki Sv650n - Lekki , mocny, silnik V2 , mo�liwo�� przystosowania do turystyki.

Honda Hornet- Lekki ,mocny, rz�dowa 4 , kierownica turystyczna i konfortowo sie sieci.

Og�lnie chce do motocykla zamontowa� nawigacje ale clip-on mi to uniemo�liwia w moim moto.

_adam_

Dizel

Jaki to jest dok�adnie uchwyt i gdzie go mozna kupi�??

_adam_

Ten m�j akurat to najta�szy uchwyt rowerowy (wcze�niej mia� zastosowanie w rowerze) zamontowany na aluminiowym wa�ku kt�ry jest wkr�cony w kierownice. Niestety nie ma co na tym oszcz�dza�, na do�ach urwa� mi si�, a telefon spad� na asfalt przy sporej pr�dko�ci

Dizel

W�a�nie wi�c sza�u niema wola� bym moto jednak z kierownica turystyczn� podczas d�u�szych wyjzad�w mniej si� mecz� r�ce i jest jak przymocowa� nawigacje:)