witam
mam kilka pytañ i mo¿e kto¶ mi odpowie ...

1) z baku paliwa pod spodem przez kranik id± sobie dwa przewody z paliwem - wiadomo gdzie ale na ¶rodku baku jest pod spodem taki 3 cm dzyndzel o ¶rednicy 5mm... z do³u idzie gumowa czarna rurka w kierunku tego dzyndzla - czy to przypadek czy jak podnosi³em bak to mog³em roz³±czyæ ten dzyndzel z t± rurk±... nie ma tam zadnej cieczy, wszystko suche i nie wiem czy to po³±czyæ czy tak zostawiæ ?
2) czy przy rozruchu motocykla po w³±czeniu ssania - kranik na full - moto siê dusi...
na res i ssaniu daje rade - jak siê ju¿ rozgrzeje to nie ma problemu - czy to oznaka ¿e kranik jest do przeczyszczenia ?
3) ju¿ mi siê zda¿y³o mimo ¿e zaczynam je¼dziæ ¿e po zatrzymaniu nie ¶wieci siê luz a bieg idzie tylko góra dó³... i nic wiêcej, po ruszeniu z jedynki wszystko wraca do normy i moge wrzuciæ na luz lub bieg wy¿ej - co to mo¿e byæ ?

dziêki bardzo jakby co...

Ad.1 - przy podnoszeniu baku pewnie ten przewód zszed³ Ci z rurki
Ad.2 - mo¿e to byæ wina kranika/filtra, ale te¿ mog± to byæ ga¼niki do regulacji
Ad.3 - mo¿e to byæ ju¿ wina skrzyni, albo wyreguluj sprzêg³o na klamce (max 1 cm luzu klamki), a je¶li kontrolka luzu wcale Ci siê nie pali to mo¿e nasz przepalon± ¿arówkê...

Co do punktu 3: Po zatrzymaniu na jakim biegu? Czyta³em, ¿e w GS trudno przebiæ siê na postoju o kilka biegów. Trzeba w tym celu popuszczaæ sprzêg³o, przy zbijaniu biegów. Nie jest to ¿adna wada, czy uszkodzenie. Ten typ tak ma. Osobi¶cie tego nie sprawdza³em bo sukcesywnie redukujê biegi i zatrzymujê siê zawsze na 1 biegu.

... dziêki bardzo

co do biegów to spróbuj tak jak ja robie... jezeli np. widze z daleka czerwone i nie mam juz zamiaru sie wiecej rozpedzac ani ostro pozniej hamowac to poprostu puszczam gas i silnik czy to z3,4, czy 5 biegu hamuje mi prawie do konca, jak juz mam szybkosc szybko idacego pieszego zrzucam wszystkie biegi az do luzu... z reszta u mnie na postoju co dziwne wszystkie wchodza i schodza, he choc to mam wyjatkowe;)

oczywiscie dopomagam czesto choc nie zawsze delikatnie hamulcem przednim lub obydwoma...

A³a ! TO juz widze,jak dojezdzasz do swiatel na 6 buiegu przy p[redkosci 30km/h AAAAAA³aaaaaaaaaa!!

ja tam od pocz±tku redukowa³em pokolei, nawet nei wiedzia³em ¿e tak trzeba. Poprostu to by³o naturalne. Widaæ neiktoryz robi± inaczej, ale to katowanie motocykla troche. Skrzynia dostaje chyba. Aha i miedzy biegami przegazówka do obrotów zbli¿onych do nastepnego biegu.

Cze¶æ.
Podepnê siê pod temat z racji tego, ¿e tez ¶wie¿ak ze mnie.

Na swoim GSku nie jestem w stanie ruszyæ popuszczaj±c TYLKO delikatnie sprzêg³o - ma ochote ruszyc, ale w koñcu ga¶nie. Dodam, ¿e lekkie dodanie gazu i jedzie.

Czy tez musicie dodac trochê gazu, ¿eby moto wogóle ruszy³o ?

Ju¿ po rozgrzaniu tak masz? W sumie to nawet nie wiem jak jest u mnie, uwa¿am ¿e ruszanie z samego sprzêg³a jest bez sensu i zawsze dodajê gazu

Wiesz co, odk±d mam GSa to mi nie przesz³o nawet przez my¶l, ¿eby siê zastanawiaæ czy to dobrze, ¿e muszê gazu dodawaæ celem ruszenia
Fakt, na 600ccm i r4 wystarczy popu¶ciæ sprzêg³o, ale nie podejrzewam, ¿eby twojej eFce co¶ dolega³o poniewa¿ trzeba gazu dodaæ.

Ja bym sobie tym g³owy nie zawraca³, nic niepokoj±cego w tym nie ma. Samochodem, nawet nowym mo¿na ruszyæ przy pomocy samego sprzêg³a, ale czy kto¶ tak je¼dzi?

Tak, mam tak nawet po rozgrzaniu. Zgadzam sie, ¿e ruszanie z samego sprzeg³a jest ma³o przydatne

Na kursie na prawko instruktor kaza³ mi ósemke robiæ w³a¶nie na jedynce bez dodawania gazu, tak mnie uczono i tak zda³em (to by³a Yamaha ybr 250). Na mojej GSce bez gazu by siê nie da³o. Na kursie moto samo jecha³o i siê nie d³awi³o st±d moje pytanie jak wygl±da ta kwestia u was W koncu GS ma wiêcej mocy a ja wa¿ê niedu¿o (ok 65kg).