.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Uszczelniacze zawor�w / Pier�cienie i pro�ba o rad�...

simin

Hej,

Nie dopisuje si� do tematu o braniu oleju bo bardziej zale�y mi na radzie

Jaki� czas temu (nie wiem czy nie po skoju :wstyd:

) moto zacz�o bra� spore ilo�ci oleju.

Objawy wygl�daj� tak �e jak wkr�c� go na obroty i szybko z nich zejd� puszcza niebieskiego b�ka...

Kompresj� sprawdza�em na zimnym silniku - by�o ok 11,5-12 na ka�dym garze.

Po przekopaniu internet�w wydaje mi si� �e powodem s� albo uszczelniacze zawor�w albo pier�cie� zgarniaj�cy na kt�rym� t�oku.

Je�li by�yby to uszczelniacze - m�g�bym si� w to pobawi�, tylko pytanie jest dodatkowe - czy jest sens...

GS p�jdzie do sprzeda�y pod koniec sezonu, ja obecnie ze wzgl�du na ci�g�e delegacje nie je�d�� obecnie i mo�liwe �e jedyny wyjazd jaki uda mi si� zaliczy� to MotoGP w Brnie...

I tu pytanie o rad�:

Wracam z delegacji 8.08. Czy bawi� si� w wymian� uszczelniaczy przed wyjazdem 13.08, czy zostawi� temat dla przysz�ego w�a�ciciela �eby si� bawi�, a samemu bra� z litr czy 2 oleju wi�cej na tras�?

PzdR,
Simin

dunja

Bierz dwa litry i w tras�. :hyhy:

nav

dunja

KATANA

dunja

simin

KATANA, m�wisz �e raczej pier�cienie zgarniaj�ce - a mo�esz napisa� w jaki spos�b to zweryfikowa� dodatkowo bez rozbi�rki silnika?

Wymiana pier�cieni nie wchodzi w gr� - jak m�wi�em wcze�niej b�d� w �odzi 4 dni (w tym 2 dni weekendu), a �eby spraw� naprawi� prawid�owo o ile wiem nale�a�oby:
- Zdj�� g�owic� i cylindry
- Da� cylindry do honowania
- Kupi� w ASO pier�cienie (pewnie komplet)
- Przy okazji jak g�owica zdj�ta wymieni� uszczelniacze
- Za�o�y� wszystko
- Dociera� silnik.

Nie b�d� mia� tyle czasu �eby to wszystko poprawnie za�atwi�, a jak uda mi si� zrobi� 2000 km w tym sezonie to b�d� zadowolony...

Poza tym koszty:
- uszczelka g�owica i cylinder - ok 130 z�
- 2x komplet pier�cieni w aso - 300 z�
- robocizna za honowanie, dotarcie zawor�w i wymian� uszczelniaczy - ok 200 z�

robi si� z tego koszt ca�kiem spory... Wol� gs'a sprzeda� za 1000 z� mniej ni� bawi� si� samemu, a potem przez kilka dni w tym sezonie w kt�rych b�d� m�g� je�dzi� dociera� silnik...

Nast�pny w�a�ciciel mo�e sobie kupi� cylinder z t�okami od Seta albo zrobi� to samemu...

A tego motodoktora sprawdz�

mo�e nie b�d� ludziom jad�cym za mn� w kask smrodzi� i zas�ony dymnej puszcza�

Pytanie techniczne: Jak mo�e wygl�da� usterka pier�cienia zgarniaj�cego przy kt�rej moto je�dzi poprawnie, nie traci mocy itp - tylko pierdzi olejem? Przy p�kni�ciu pier�cienia pewnie by�oby to bardziej widoczne - poza tym pier�cie� kompresyjny jest chyba bardziej nara�ony na tak� usterk�.

KATANA

dunja

simin

Dop�ki nie uzyskam odpowiedzi na m�j post powy�ej prosz� tu si� nie k��ci�! p�niej mo�ecie...

dunja

To powiedz ile ci tego oleju bierze. Bo "sporo" mo�e oznacza� od 0.5 litra na 1000 do wiele litr�w na 100...
Je�li ci bierze w granicach 0,5 litra a nie wybierasz si� jak widz� w dalsze trasy to zaopatrz si� w olej i ju�.
A jak sam piszesz naprawa poci�gnie koszta a kupuj�cy i tak tego nie doceni.

simin

Najwi�cej posz�o jak jecha�em do yaszcziego - przez weekend przy zrobionych ok 900 km zjad� ok 1,25 l.

Ale samo wzi�cie takiej ilo�ci nie jest tak charakterystyczne jak pierdzenie...

To �e wymienia� pier�cieni nie b�d� to ju� wiem - teraz chcia�bym si� dowiedzie� jak mo�e wygl�da� usterka takiego pier�cienia i czy szacowanie koszt�w i rozpiska co by nale�a�o zrobi� wygl�da poprawnie.

dunja

To chyba przestan� krzycze� na mojego gieesa �e bierze olej :przestraszony:

Ale Tw�j to faktycznie... letko przegina

simin

Ot� to. Ale to te� do�� dziwna sprawa, bo do Bydzi jak pojecha�em i zrobi�em ok 500 km dola�em w sumie jakie� 300 ml... a pr�dko�� na autostradzie 160-170...