.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Problem z GS-em

zakus8

Od pewnego czasu mam problem z moim gs-em.wchodzi na wysokie oboroty i jak probuje je zbic to ma za niskie i ga�nie... Robilem synchronizacje ga�nik�w i nic to nie pomog�o.... wymieni�em filtr powietrza i takze nic.... spalanie takze ma wysokie bo 9,5 litra....i jeszcze jedno pluje paliwem z jednego gaznika do filtra powietrza.... moze ktos poradzic co sie dzieje?? bo ja juz sie robie bezradny....z g�ry dzieki za pomoc.

Bre�niew

Sprawd� zaworki p�ywaka w obu gaxnikach. Jesli w iglicy jest odcisni�ty okrag w gumce to wymiana. Tak samo oring uszczelniajacy gniazdo zaworka w korpusie gaxnika.Potem kontrola poziomu paliwa.
wyciek paliwa moze tez byc spowodowany uszkodzeniem membrany w kraniku i zasysaniem paliwa przez w�yk podci�nieniowy.
Na pocz�tek �ci�gnij sobie serwis�wki i je dok�adnie przestudiuj. linki znajdziesz na forum. Dopiero po usunieciu wyciekow , wyczyszczeniu gaxnik�w i ich przedmuchaniu ustawiasz sk�ad mieszanki wolnych obrotow i robisz synchro. Nie zgub ma�ych oringow pod pokrywkami membran podcisnieniowych przepustnic. Iglice ustaw na 4 rowek liczony od g�ry.

hubertgontarz

dla mnie s� dwie opcje: robisz samemu i to jest do zrobienia (gara�, du�o cierpliwo�ci i serwis�wka) lub dajesz do mechanika.

macko

Czy przyczyn� takiego du�ego spalania (u mnie ponad 10l/100km) musz� by� ga�niki? Czy mo�liwa jest inna przyczyna? Moto zachowuje si� raczej normalnie, ka�u�y paliwa w gara�u pod motorem te� nie widzia�em.

Bre�niew

10 litrow to stanowczo za duzo nawet krec� silnik na maxa. Zacznij od wymiany filtra powietrza na nowy. potem sprawd� czy wy��czaj�c ssanie na kierownicy linka zamyka t�oczki w ga�nikach przesuwaj�c blaszk� do oporu.
Rozgrzej silnik na 20km trasie. Po ostygnieciu silnika obejrzyj �wiece zap�onowe po wykr�ceniu. Powinne mie� kolor izolatora wewnatrz kawy z mlekiem- bezowy. Jesli jest czarny , zakopcony to problem jest w ga�nikach.
Du�e spalanie moze tez byc przyczyna podpartych zawor�w oraz og�lnego z�ego stanu silnka. S�aba kompresja , ma�a moc max to wieksze otwarcie przepustnic i wieksze spalanie.

hubertgontarz

Wg mnie opcji jest kilka!!! Motocykl musi zobaczy� klucze i nowe cz�ci!!!
Jaki masz kolor �wiec?
Kiedy by�y regulowane luzy zaworowe?
Przy okazji wymie� �wiece, filtr powietrza. (po zakupie samochodu i wymianie filtra powietrza spalanie w 3 litrowych silniku diesla spad�o u ojca z ok. 11-12 litr�w do 8-9)
Kiedy ktokolwiek zagl�da� "do ga�nik�w"?

macko

Filtr powietrza czy�ci�em zim�, kolor prawej �wiecy jasnobr�zowy, a lewej troch� ciemniejszy br�z, czyli to jednak nie b�dzie problem ze sk�adem mieszanki i uk�adem ssania? Luzy zaworowe nie mam poj�cia kiedy by�y regulowane, kupi�em go na pocz�tku zimy. Motocykl nie kr�c� mocno, a ju� na pewno nie na maxa. Rozruch na "dotyk" wi�c chyba kompresja dobra, tak? Czyli mo�e to by� wina podpartych zawor�w? A mo�e to by� wina niezsynchronizowanych ga�nik�w?
PS. sorry, spalanie to ok 8 l /100km a nie 10/100, �le policzy�em :wstyd:

ale to i tak za du�o

Liver Sausage

No raczej �e za du�o... Po kupieniu motocykla, �eby mie� czyste sumienie i �wiadomo�� tego, co ma si� pod ty�kiem wypada zrobi� serwis ga�nik�w (czyszczenie, regulacja) i sprawdzi� luzy zaworowe, o wymianie p�yn�w razem z filtrami to ju� nawet nie wspominam

. Zacznij od tego i zobacz czy dalej b�dzie tyle pali�.

Spajdi

Zr�b to co Bre�niew i koledzy napisali koniecznie powiedz jaki masz kolor �wiec albo zr�b dobre zdj�cie i wrzu� GS NIE MA PRAWA tyle pali�... Przyczyna na 100% tkwi w ga�nikach, ale te� na 100% przyczyna nie tkwi w synchronizacji ani takich "detalach" tam jest co� ostro skopane albo tak jak bre�niew sugeruje poziom paliwa na p�ywakach �le ustawiony albo/i zaworki iglicowe z gniazdem do wymiany albo iglice, albo ssanie si� nie domyka i st�d takie spalanie cud�w nie ma GS to nie kobieta wyklepiesz i musi chodzi� :hyhy:

macko

-----> zdj�cia �wiec przy aktualnym stanie

ferrarif91

Tu chyba przyda�oby si� synchro i ustawka sk�adu mieszanki. �wiece bardzo nie r�wno wypalone. Obie powinny mniec identyczny kolorek. Pozdro

hubert

�wiece do wymiany
ga�niki do regulacji i czyszczenia
sk�ad mieszanki i synchro wtedy na pewno b�dzie mniej pali�
wymie� jeszcze filtr powietrza

Nozownik

Panowie od�wie�am temat, bo inaczej mody mi �y� nie daj� bo temat ju� jest

Ja by�em wczoraj na ogarni�ciu, ga�nik�w, zawor�w itp.
I mam problem wysokich obrot�w. jak stan��em na �wiat�ach - by�o oko�o 2 tys.

Wska�e kto� gdzie tego pokr�tasa poszuka� (bo ja si� nie znam

)?

kempes

Patrz�c z boku moto pod ga�nikami. Mniej wi�cej nad przykrywk� rozrusznika.

miro7005

Pod ga�nikiem jak kolega wy�ej pisa�
Jedno wystaj�ce pokr�t�o