.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Przywr�cic gs-a do �ycia

ziomekpk

Witam! Kupi�em niedawno gs 500ev z 97 roku i dosta�em do niego drugi motor gs 500e z 93 roku nie na chodzie,poprzedni w�a�ciciel powiedzia�,�e jest uszkodzony wa� korbowy.
Zbiornik paliwa by� pusty a kranik zostawiony na PRI nie wiem czy by� pusty bo sko�czy�o si epaliwo czy wyciek�o do silnika,spu�ci�em olej i by� troch� rzadki wa� korbowy obraca sie ok,zdemontowa�em lewy i prawy bok silnika i wygl�da wszystko ok,ale po zdemontowaniu zbiornika paliwa zauwa�y�em,�e
�ruby mocuj�ce pokryw� zaworow� s� poluzowane wygl�da na to �e kto� sprawdza� jakie s� uszkodzenia silnika i nie fatygowa� sie by je dokr�ci�, zdemontowa�em pokryw� zaworow� i �a�cuszek wygl�da ok wa�ki rozrz�du te�,ale w moto by� zdemontowany t�umik i obawiam sie �e korozja przedosta�a sie do cylindr�w i zawor�w (motor sta� w takim stanie rok na zewn�trz)
Pierwsza mo�liwo�� mo�e by� taka �e poprzedni w�a�ciciel je�dzi� na pri paliwo dosta�o sie do silnika i spowodowa�o uszkodzenia, albo to by� zwyk�y zbieg okoliczno�ci ze kranik by� w takiej pozycji a zbiornik pusty jak dosta� sie w moje r�ce,i teraz pytanie co dalej wa� obraca sie ok wa�ki te� �ancuch napi�ty!jedyne co mi sie nasuwa to rozebra� silnik i sprawdzi� co jest nie tak. Jak myslicie?Z gory dziekuje pozdro

Bre�niew

Jak wiadomo , �e motocykl d�ugo sta� i silnik jest w niewiadomym stanie to pozosta�o wyj�� silnik , odkr�ci� dolna pokrywe i wszystko b�dzie jasne. Jak czopy wa�u i balancera sa porysowane , maj� w�ery itp , tak samo panewki - �lady zatar� to niestety naprawa b�dzie droga. Wa��w w motocyklach sie nie szlifuje bo nie zdaje to egzaminu. Rzadko komu taka naprawa sie uda i wa� wytrzyma kilka ty� km.
Jak d� silnika b�dzie dobry to zdejmij g�owice , wymie� uszczelniacze zaworowe ,dotrzyj zawory, wymie� wszystkie uszczelnienia , z�� i odpalaj.
Sprawd� koniecznie czy pompa oleju daje prawid�owe ci�nienie oraz czy zaw�r obej�ciowy oleju nie jest zaci�ty.
Wszystko na temat naprawy silnika masz w serwisowkach zamieszczanych na forum. Poszukaj link�w. Od ich przestudiowania dopiero zacznij rozbi�rke.

ziomekpk

odkr�ci�em pokryw� i to co zasta�em: olej tzn tego nie mo�na nazwa� olejem KISIEL,woda tez by�a w silniku,ale co sie okaza�o nie s�ysza�em tego wcze�niej jak kr�ci�em wa�em korbowym stuk na jednym t�oku tak jak by panewki wyparowa�y,odpuszczam temat bo nie warto za duzo bedzie mnie to kosztowa�o mam dobrego gs-a wiec, zostawie sobie tylko dobre cz�ci a reszta do �mieci.

hubertgontarz

Za 2-2,5 tysi�ca masz sprz�t JAK NOWY. Zrobione wszystko.

Jak sam du�o zrobisz to wyjdzie du�o du�o taniej.
Szkoda GS-a tym bardziej �e sprz�t nie jest produkowany.

ziomekpk

jest jeszcze kilka innych rzeczy do zrobienia przy nim takich jak opony klocki,�ancuch,pomalowac rame,zbiornik.sprzet stal ok roku na zewnatrz sporo deszczu zaliczyl bo w zbiorniku jest woda i skorodowany od srodka to jest 93 rok wiec nie ma sensu,dosta�em go do dobrego gsa 97 rok na czesci i tak zrobie zostawie sobie to co moze mi sie przydac.W ang sprzet z 93 roku jest wart ok 450funt�w w dobrym stanie,wiec nie ma mowy zeby go zrobic i zarobic na nim.

hubertgontarz

to temat zamkni�ty.

Wida� r�nic� cenow�, 450 funt�w a 4000 z�. To samo dotyczy nowszych sztuk, z tego co na ebayu ogl�da�em to za 2 tys. funt�w spokojnie GS-a F-k� si� kupi.

A ja jad� Rometa Komara kupi� tanio jak si� uda, za rok b�dzie jak nowy