Witajcie!
Coś mi stukało w półce zegarów jak się jechało po nie równej drodze więc postanowiłem to rozebrać. No i nierozważny człowiek przy rozbieraniu reflektora żeby kostkę odpiąć nie zauważył że śrubki do zdjęcia lampy są po bokach i zaczął kręcić tą od przodu która jest do regulacji świateł prawo-lewo... W przyszłym tygodniu pasowałoby się wybrać na przegląd i stąd pytanie: jak mam ustawić żeby mi się na diagnostyce nie uczepili?
Nawiasem mówiąc przyczyną stukania był... KAMIEŃ w obudowie kontrolek... xD
Odpowiedz do tematu
: Ustawienie reflektora pod kątem przeglądu
:
Stacja diagnostyczna jest od tego żeby to ustawić. Za to biorą pieniądze, niech ustawią sami.
:
Tmi, a i owszem diagnosta odpłatnie ustawi Ci światła, ale czy to oznacza, że do tego czasu masz wszystkich oślepiać i mieć nieoświetloną drogę przed sobą ?
A światła ustawia się tak:
A światła ustawia się tak:
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w 
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Na przeglądzie technicznym proszę o sprawdzenie świateł i zawsze diagnosta ustawia na przyrządzie światła i nie muszę za to płacić. W przypadku samochodu, bo w przypadku motocykla co najmniej nie lubię jak mi ktoś cokolwiek dotyka.
| studi napisał/a: |
| Tmi, a i owszem diagnosta odpłatnie ustawi Ci światła |
Na przeglądzie technicznym proszę o sprawdzenie świateł i zawsze diagnosta ustawia na przyrządzie światła i nie muszę za to płacić. W przypadku samochodu, bo w przypadku motocykla co najmniej nie lubię jak mi ktoś cokolwiek dotyka.
:
Tmi IMHO przegląd rejestracyjny ma na celu sprawdzenie stanu pojazdu a nie jego naprawę więc to, że placiłem za ustawienie świateł przez diagnostę mnie nie dziwi.
Natomiast dziwi mnie to co kilka różnych serwisów w ramach przeglądów serwisowych robi ze światłami, w tej chwili zastrzegam oddając samochód aby nie tykali się świateł, gdyż większość ma, nie wiem z kąd czerpane przeświadczenie, że światła asymetryczne oznaczają, że jedno świeci bliżej a drugie dalej.
Natomiast dziwi mnie to co kilka różnych serwisów w ramach przeglądów serwisowych robi ze światłami, w tej chwili zastrzegam oddając samochód aby nie tykali się świateł, gdyż większość ma, nie wiem z kąd czerpane przeświadczenie, że światła asymetryczne oznaczają, że jedno świeci bliżej a drugie dalej.
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Wszystko ok. Tylko pamiętać trzeba o pierwszej czynności jaką jest właściwe przygotowanie pojazdu, celem prawidłowego przeprowadzenia regulacji świateł mijania.
:
Jako odpowiednie przygotowanie rozumiem obciążenie motocykla taką masą, z jaką zazwyczaj będzie jeździł (ściślej mówiąc sobą) - mam rację? 
Na rejestracyjnym mają ocenić czy pojazd nadaje się do użytku w ruchu drogowym podłóg norm. Pewnie zależy jak i gdzie - tu ustawią w cenie przeglądu, tam zażyczą sobie odpowiednią sumę za to. A po co mam wydawać dychę czy dwie mimo że to nie jest majątek, skoro mogę to zrobić sam. Szczególnie że lubię tego typu rzeczy gdzie trzeba coś ustawić.
Jeszcze coś mi się matli że ten ukos ma być pod kątem 5 stopni - dobrze mówię?
Na rejestracyjnym mają ocenić czy pojazd nadaje się do użytku w ruchu drogowym podłóg norm. Pewnie zależy jak i gdzie - tu ustawią w cenie przeglądu, tam zażyczą sobie odpowiednią sumę za to. A po co mam wydawać dychę czy dwie mimo że to nie jest majątek, skoro mogę to zrobić sam. Szczególnie że lubię tego typu rzeczy gdzie trzeba coś ustawić.
Jeszcze coś mi się matli że ten ukos ma być pod kątem 5 stopni - dobrze mówię?
:
15 st., ale tego nie bardzo da się ustawić, gdyż wpływa na to geometria lustra oraz przesłony żarnika, tak naprawdę tylko dla jasności ustawienia masz go naniesionego.
| dj_s napisał/a: |
| Jeszcze coś mi się matli że ten ukos ma być pod kątem 5 stopni - dobrze mówię? |
15 st., ale tego nie bardzo da się ustawić, gdyż wpływa na to geometria lustra oraz przesłony żarnika, tak naprawdę tylko dla jasności ustawienia masz go naniesionego.
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
A mnie i owszem
Przeglad jest cholernie drogi biorac pod uwage zakres "prac", zwlaszcza w przypadku motocykla. "Tabliczka znamionowa, numer na ramie, swiatla, klakson, pieczatka - Dziekuje, 60 sie nalezy" No kurcze...
Poza tym ile mialby brac za pol minuty krecenia srubka? Piataka?
| studi napisał/a: |
| Tmi IMHO przegląd rejestracyjny ma na celu sprawdzenie stanu pojazdu a nie jego naprawę więc to, że placiłem za ustawienie świateł przez diagnostę mnie nie dziwi.
|
A mnie i owszem
Przeglad jest cholernie drogi biorac pod uwage zakres "prac", zwlaszcza w przypadku motocykla. "Tabliczka znamionowa, numer na ramie, swiatla, klakson, pieczatka - Dziekuje, 60 sie nalezy" No kurcze...
Poza tym ile mialby brac za pol minuty krecenia srubka? Piataka?
Honda VFR750 '94
Honda VT600 obrzyn '95
Honda VT600 obrzyn '95
:
Odpowiedz do tematu
Jeśli było by to takie proste i oczywiste to dla czego tyle samochodów ma źle ustawione światła i oślepiają.
Ano dla tego, że u nas przegląd to w większości miejsc jeszcze fikcja, znam takie stacje diagnostyczne, gdzie nawet bez dawania w łape diagnosta podbija dowód i mówi, a ten klakson i hamulce to niech pas sobie zrobi.
Ale to dyskusja na zupełnie inny temat więc kończymy offtop'a
Ano dla tego, że u nas przegląd to w większości miejsc jeszcze fikcja, znam takie stacje diagnostyczne, gdzie nawet bez dawania w łape diagnosta podbija dowód i mówi, a ten klakson i hamulce to niech pas sobie zrobi.
Ale to dyskusja na zupełnie inny temat więc kończymy offtop'a
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2