.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Shimmy

michal_gs

Co wywoluje Shimmy??
jak to opanowac??
jak to sie ma do GS'a?

matoshiba

Mia�em to raz i wi�cej nie mam zamiaru tego prze�ywa� jecha�em na nie r�wnej drodze i co� mnie podkusi�o by odkr�ci� gaz do oporu nie mam poj�cia jak opanowa�em motocykl ale rzuca�o naprawd� mocno

Shadow

to wszstko przez nierowna droge mi sie wydaje, a szczegolnie na zakrecie jak bylo na filmiku w temacie z moto... ja bym nie chcial czegos takiego przezyc

Grzechu16

mialem kilka razy takie ma�e.. czesto na pewnej drodze jade sobie puszcze kierownic� zeby naszpanowan� kurtk� poprawi� (chwilka) i chyba trzy razy mi tak zacz�o trz�� kier� ale szybko j� z�apa�em. nic powazniejszego mi sie nie zdarzylo

Yarccom

ejj bo mam wrazenie ze mieszacie pojecia

z tego co s�ysza�em jak juz pojawi sie shimmy to trzeba szybko zeskakiwac z moto bo to juz jest nie do opanowania

nie jest to jakie� delikatne trzepotanie kierownica wyikj�ce z nier�wno�ci na drodze

pootietang

r�ne s� przyczyny, zazwyczaj brak ko�c�wek kiery lub nier�wne, opona, lub hamowanie w zakr�cie. je�li s� inne przyczyny to lepiej kupi� inne(czyt. proste

) moto. w dniu odebrania prawka troche za szybko(a przynajmniej tak mi si� wydawa�o) wszed�em w zakr�t i spanikowa�em, wystarczy�o �e przyhamowa�em lekko i widzia�em si� ju� na barierkach, na szcz�cie w por� odpu�ci�em hamulec i si� ponownie z�o�y�em bo telepa�o mn� nieziemsko.

Grzechu16

Yarccom nie m�wie o lekkim tlepotaniu kierownic� spowodowan� z�� nawierzchni� czy krzywym moto. nie mam obci��nik�w moze to jest tego powodem.

zonk1

Pewnie nie trudno to znalezc, ale dam to co napisane ludzkim jezykiem ^^

> Co to jest SHIMA (albo jako� tak)?

Shimmy to drgania kierownicy o rosnacej amplitudzie. Wyglada to tak, ze
najpierw kierownica lekko dygocze (a przednie kolo lekko wezykuje raz w
prawo, raz w lewo) a z czasem zaczyna bardzo (oj i to bardzo) szybko skrecac
raz w prawo raz w lewo, az od jednego ogranicznika do drugiego... jak sie
tego nie opanuje to w koncu zarzuci Ci cale moto i gleba.

> Co to jest SHIMA (albo jako� tak)?

Czasami uklad kierowniczy motocykla wpada w rezonans i ni z tego
ni z owego zaczyna telepac kierownica. Ostatnimi laty dotyczy to
glownie maszynek o ostrej sportowej geometrii podczas
przyspieszania na nierownych drogach. Jesli drgania te nie
zostana wygaszone przez amortyzator skretu, rece kierowcy, lub
ujecie gazu, to maja mozliwosc rozwiniecia sie do momentu kiedy
kierownica wali o ograniczniki skretu. Szyma w tej wersji nazywa
sie z angielska tankslaperem.

>> Czy ktos mogby podpowiedziec co trzeba robic gdy juz sie owa shimmy zlapie?
> 1. Z�apa� kierownic�

> 2. I mocno trzyma�

> 3. Uj�� gazu.
> 4. Mozna da� lekko po tylnym hamplu.

5. Wierzyc ze sie uda.

GSadmirer

mi sie o uszy obilo ze duzo do powiedzenia w calej sprawie ma odpowiedni amortyzator skretu, niektore seryjne wedlug slow specow nadaja sie na spluczki do kibla

z tego co wiem w GS wogole nie ma amorka skretu

MATI.Evo

Oczywi�cie, ze w GS'ie standardowo nie ma amortyzatoru skr�tu. Ja raz mia�em tak� sytuacje jak jeszcze je�dzi�em na Aprilii. Jecha�em si� przejechac, by�a �adna prosta, wi�c troch� jej przycisn��em- mia�em ok 130 km/h. W pewnym momencie zacz�y sie nier�wno�ci, kt�rych nie by�o widac. Kierownica jeszcze nie odbija�a mi sie od ogranicznik�w, ale nie du�o brak�o- by�em pewien, �e zaraz wyr�be. Auta z przeciwka stawa�y na poboczy, ja modli�em si�, aby nie wpa�c na nie. Spu�ci�em r�k� z gazu, pcha�em z ca�ej si�y r�kami w kierownice. Utrzyma�em si� na moto, ale by�em w szoku. Musia��m zatrzymac si� na poboczu i musia�em och�on�c poniewa� nie by�em w stanie dalej jechac.
A co do tego, kiedy mo�emy si� spotkac z shimmy, wyst�puj� to r�wnie� podczas nieumiej�tnego wychodzenia z zakr�t�w.

leon

A macie co� takiego, �e przy �agodnych �ukach pokonywanych z pr�dko�ci� powy�ej 150km/h zaczyna wam ko�o lekko w�ykowa� na lewo i prawo? To na pewno nie jest shimmy, ale pytanie chyba powi�zane z tematem. Zastanawia mnie co to jest i czy to normalne.

MATI.Evo

Ja swoim GS'em pokonywa�em ju� �uki przy ok 145 km/h i nie mia�em takiej sytuacji, ale 145 to nie jest powy�ej 150.

Plaster

Keso_turbo · Do��czy�: 28 Gru 2007 Posty: 124 Sk�d: Lubelskie

Plaster no nie tak do ko�ca gs wa�y cos ko�o 200kg (192 czy co�) a taka SVka chocia�by 164 czy co� ko�o tego tak samo te sporty600 po 160pare kilo. my�l� �e mo�e to dlatego �e w GSce kape� nie jest taki szeroki albo mo�e od rodzaju oponki?? Te� pod��czam si� do pytania leona bo mam podobnie ale nawet przy mniejszych pr�dko�ciach z reszt� jak ju� wcze�niej napisa�em m�j nie przekracza 140km/h. Ja osobi�cie my�la�em �e to mo�e dlatego �e przy niewielkich �ukach nie sk�adasz si� w zakr�t i to z tego powodu :niepewny:

Plaster

kolo 200 hmm wlasnie sprawdzilem GS w stanie suchym (bez oleju i paliwa) wazy 173kg a SV goly tez w stanie suchym 165kg. u mnie tez to czasami wystepuje juz od 120km/h ale to jest takie male falowanie i tylko na dlugich lekkich zakretach.