.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: uszczelniacz za przednia zebatka

Kat

Ciekawy patent z t� bia�� tulejka dooko�a

Wygl�da na to �e kto� zastosowa� taki manewr �eby wsadzi� typowy tani uszczelniacz w miejsce oryginalnego dost�pnego tylko w ASO za ci�kie pieni�dze. Innego uszczelniacza tam nie ma, ten co kopi�e� jest dobry.

kempes

Jest dok�adnie tak jak pisze Kat. Kiedy� my�la�em, �e te� mam walni�ty ten uszczelniacz (na szcz�cie jest ok) i te� my�la�em nad tak� tulejk�. Ten uszczelniacz, kt�ry masz kosztuje ~2 z�, a z ASO ~35+wysy�ka. Za�� prawid�owy, ale tulejk� sobie zostaw

.

szampan

No to teraz mnie dopad�o.

Wymieni�em te trzy simmeringi, cho� nie bez problemow.
Okaza�o si�, �e uszczelka przy wa�ku zdawczym nadal cieknie, i w dodatku po wymianie cieknie mocniej, w�a�ciwie to sp�ywa.

Sprawdzi�em odrazu po wymianie, na uruchomionym silniku bez za�o�onej zebatki, ale z przykr�con� blaszk� (to ma jakie� znaczenie?)

Jakie� pomys�y czym to mo�e by� spowodowane? Wewn�trzna uszczelka na wa�ku mo�e by� przyczyn�? Da si� j� dokupi� i wymieni� bez rozbierania silnika?

Nie wiem, czy co� spierniczy�em, czy mam pecha..

Chrupq

szampan

Cieknie przy wa�ku, a nie na zewn�trz, czyli gniazdo chyba jest ok.
Olej ma 2 lata, ale za duzo nie je�dzi�, my�l� �e to nie to.

Stawiam na t� drug� uszczelke, w srodku, mo�e kto� so� o niej wie, albo ma inne pomys�y.

Kat

Mo�esz mie� tez wyrobiony wa�ek w miejscu styku z simeringiem, �eby si� pozby� przecieku musia� by� da� simering minimalnie w innym miejscu np o milimetr g��biej lub p�ycej. Mo�esz tez spr�bowa� za�o�y� dwa cie�sze lub jeden grubszy niz jest nominalnie. Nast�pna opcja to skr�cenie o 1-2mm spr�ynk� po wewn�trznej stronie simeringa. I zmie� olej, bo to tez mo�e byc przyczyna. A jaki masz teraz stan na bagnecie?

ziomek4000

masakra z cenami tych uszczelniaczy. 2 sztuki uda�o mi si� dosta� w sklepie z uszczelniaczami. �rednice takie same jedynie grubo�� niewiele si� r�ni. ��czny koszt 13z�. jednak ten od popychacza sprz�g�a to tylko serwis i cena prawie 40z�. kogo� zdrowo popieprzy�o.

maruder07

Ja wczoraj kupi�em uszczelniacze w ASO Bia�ystok i ceny s� nast�puj�ce:

Z�batka zdawcza;
1. 63z�
2.47z�
popychacz sprz�g�a - 38z�
Oring pod czujnik od bieg�w - 12z�

Troch� drogo :kwasny:

ale co mi tam, najwa�niejsze by nic nie ciek�o i GSa chodzi�a jak strza�a.

W ko�cu nikt nie m�wi� �e motocykle to tanie hobby.

ziomek4000

za oring 12z�? by� poszed� do pierwszego lepszego motoryzacyjnego i za 1z� by� dosta�.

bilder

maruder07, Szczerze widz�, �e nie masz co z kkas� robi�. 1. 63z�
2.47z� ja te dwa kupi�em za jakies 6-7z� i te� mi nie cieknie.
I nie czuj�, �e m�j gs na zamienniku jest gorszy od tego z ASO.
Ale to sprawa indywidualna ka�dego co robi ze swoimi pieni�dzorami;)

A co do tej tulejki to te� jest my�l

a czy kolega marianos, m�g�by poda� wymiary uszczelniacza i tej tulejki???

maruder07

kepa4

A ja mam pytanie.
Kilka stron wcze�niej kto� pyta�, czy uszczelniacz na biegach zamiast 12x22x9 mo�e by� 12x22x7
Niestety czytaj�c temat dalej nie znalaz�em na to odpowiedzi, a sam teraz musz� wymieni� te uszczelniacze i podobnie mam mo�liwo�� nabycia tego cie�szego. Nie wiem tylko, czy to zdaje egzamin, czy jednak szuka� fabrycznych wymiar�w

lencol

Nie wydaje mi si� by 2mm na grubo�ci robi�y jak�� r�nic� w uszczelnieniu. Po prostu o te 2 mm g��biej Ci wejdzie

Chrupq

wasyl622

dodam cos od siebie mia�em ten sam problem uszczelniacz niestety kr�dno dost�pny ja za�ozylem cos w stylu oringa tylko ze na d�ugosc d�uszy i wlozylem go w ten metalowy otw�r tak ze wystawa� i z jednej strony od strony silnika i od strony zebatki i to uszczelnio jesli cos takiego potrzebujesz moge ci wys�ac dodam �e ja na tym zrobi�em ju� 2500 km i jest gt nic nie leje bo idealnie pasuje i do preta i tez do obudowy metalowej