Kalendarz  FAQ  Szukaj  Użytkownicy  Grupy  Rejestracja  Profil  Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości  Zaloguj  Statystyki 
Gs traci moc i strzela na wyzszych biegach :/
.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. Strona Główna » Mechanika

Odpowiedz do tematu

Swat
[Usunięty]
Wto 22 Kwi, 2008
: Gs traci moc i strzela na wyższych biegach :/
Witam.
Już mam dość :/ .... właśnie skończyłem remoncik moto, malowanie ramy i inne rzeczy, w silniku wymienione uszczelniacze zaworowe, wyregulowane zawory, olej i filtry. Po pierwszym odpaleniu moto super chodzi na wolnych , ładnie wkręca sie na wysokie obroty ale.... Po pierwszej jeździe załamałem sie... moto na 1,2,3 biegu ładnie jedzie ale na 4,5 i 6 biegu przy obrotach 5-8tyś nagle traci moc i strzela (chyba z wydechu). Przy mocnym odkręceniu gazu na wyższych biegach moto jedzie ale szarpie po lekki puszczeniu gazu i ponownym dodaniu zaczyna zwalniać strzeli i potem jedzie i szarpie. Już podniosłem iglice na 4 rowek od góry i wymieniłem dysze na 130 ale niestety bez zmian :/
Gaźniki nie były ruszane, wsadziłem je tak jak były przedtem wyregulowane i moto przedtem chodziło super. może sie zasyfiły bo długo leżały :/
juz nie mam pomysłów co to może być....

hubertgontarz
Wto 22 Kwi, 2008
:
dysza 130 czy to nie za dużo?

Ostatnio zmieniony przez hubertgontarz Wto 22 Kwi, 2008, w całości zmieniany 1 raz
www.gs500.pl
Swat
[Usunięty]
Wto 22 Kwi, 2008
:
Gdzies na necie na niemieckiej stronce jest opis jak odblokować GS'a i według tego roczniki 89-93 powinny mieć dysze 135 i iglice na 4 rowku od góry, choć serwisówka podaje 120. U mnie wogóle to było zakręcone bo w lewym gażniku miałem 122,5 a w prawym 120 :/
Ale tak jak pisałem gaźniki wsadziłem tak jak były bez grzebania, a gs zaczął mulic na wyższych biegach :/

hubertgontarz
Wto 22 Kwi, 2008
:
zapytaj się Breżniewa, on będzie dobrze wiedział na którym rowku i jaka dysza.

Rozumiem że gaźniki miałeś czyszczone i regulowane?

www.gs500.pl
Swat
[Usunięty]
Wto 22 Kwi, 2008
:
gażników nie ruszałem bo wcześniej (przed remontem) chodził idealnie, choć ostatnio gaźniki troche czasu leżały i może sie jakis syf do nich dostał :/ ?

Breżniew
Wto 22 Kwi, 2008
:
Po pierwsze koniecznie sprawdź czy nie przestawiłeś rozrządu. Porównaj wszystkie znaki z serwisowką. nie jeździj tak bo możesz mieć duży problem w razie spotkania zaworów z tłokiem.

http://davidcrochet.no-ip.info/gs500e/part3-3.pdf

Dysze masz za duze. Gaźniki od dławione powinny mieć 122,5 i iglice ustawiona na 4 rowek od góry. 130 , jesli masz przelotowy wydech i/lub filtr KN.

Only TDI :) Octavia 2 FL 1,9BXE
Swat
[Usunięty]
Sro 23 Kwi, 2008
:
za rozrząd daje głowe że jest dobrze ustawiony, dysze zmienie na takie jakie były.
tylko najbardziej dziwi mnie to że na 1,2,3 biegu GS ciągnie ładnie w całym zakresie obrotów :/ a na 4,5,6 już szarpie i strzela :/

Breżniew
Sro 23 Kwi, 2008
:
Swat napisał/a:
za rozrząd daje głowe że jest dobrze ustawiony, dysze zmienie na takie jakie były.
tylko najbardziej dziwi mnie to że na 1,2,3 biegu GS ciągnie ładnie w całym zakresie obrotów :/ a na 4,5,6 już szarpie i strzela :/


Capri też tak miał po remoncie silnika i okazało sie , że przestawił jeden z wałków o ząb co zmieniło fazy rozrządu. Poszukaj w mechanice jego postów o tym.

Only TDI :) Octavia 2 FL 1,9BXE
Swat
[Usunięty]
Sro 23 Kwi, 2008
:
A czy może to być wina kranika ?
Dałem przeźroczyste przewody paliwowe, na przewód do gaźników dałem nowy filtr paliwa i zauważyłem ze ten przewód jest praktycznie pusty, ledwo leci do niego paliwo. Jak przełącze ktanik na PRI to też nie leci do niego paliwo, jedynie jak dam na RES albo ON to lekko ciągnie przy włączonym silniku. Ale to chyba by przerywał ciągle a nie tylko o 4 biegu :/ ? A może coś z podciśnieniem?

Breżniew
Sro 23 Kwi, 2008
:
Jaki dałeś filtr? Papierowy np od malucha? Jeśli tak, to go wywal bo bardzo mocno tłumi przepływ. W motocyklach nie wolno takich stosować, bo przepływ jest grawitacyjny a filtr taki działa tylko z pompą paliwa przy przepływie wymuszonym ciśnieniem.
Do motocykla powinien byc siatkowy, a w GS-ie jest dokładny filtr paliwa na kraniku w zbiorniku i powinien w zupełności wystarczyć.
Przewody paliwowe tez zmień na gumowe takie jak w oryginale, jak nie chcesz pościć go z dymem.

Only TDI :) Octavia 2 FL 1,9BXE
Swat
[Usunięty]
Czw 24 Kwi, 2008
:
tak filtr mam taki jak do malucha ale wcześniej chodził na takim :/ ... wywale go i dam oryginalne przewody zobaczymy czy pomoże

Swat
[Usunięty]
Pią 25 Kwi, 2008
:
wywaliłem filtr i niestety nic nie pomogło :/

Breżniew
Pią 25 Kwi, 2008
:
A kranik sprawdziłeś? Paliwo ma pełny przepływ do gaźników?
cewek zapłonowych nie ruszałeś? Moze zle podłączyłeś lub masz uszkodzone, nie kontaktujące przewody zasilajace cewki , moduł lub impulsatory? sprawdź ze schematem .

Only TDI :) Octavia 2 FL 1,9BXE
Swat
[Usunięty]
Sob 26 Kwi, 2008
:
cewek nie ruszałem całą instalacje sciągnołem z podłączonymi cewkami, ale jakby to była wina elektryki to chyba nawet na luzie nie wkręcałby sie na max obroty.
Sprawdze rozrząd, zrobie fotki i wrzuce na forum to byś mi powiedział czy jest dobrze ustawiony.
A może to być wina np. puszczających zaworów? Nie docierałem ich bo nic nie ciekły, ale po złożeniu zapomniałem sprawdzić :/

Breżniew
Sob 26 Kwi, 2008
:
Owszem , może to byc wina zaworow jesli są zbyt małe luzy zaworowe (podparte zawory). Najpierw sprawdź rozrząd , potem luzy na napietym łańcuchu.

Only TDI :) Octavia 2 FL 1,9BXE
Odpowiedz do tematu
Skocz do:  

Pełna wersja forum
Powered by phpBB © phpBB Group
Design by Vagito.Net | Lo-Fi Mod.