.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. :: Stuki po rozgrzaniu silnika

metalbeast

Ja te� na filmie s�ysz� normaln� prac� silnika. No mo�e pare razy jest tak takie g�uche "tuk" gdzie� w tle. Ale jak ju� inni napisali, je�li to si� nie nasila ze wzrostem obrot�w to b�dzie dobrze.
Sam wiem jak to jest na pocz�tku. Wszelkie zmiany d�wi�ku silnika powoduj� dreszcze

Jak si� cz�owiek na forum naczyta, to zaczyna wszystkie nieszcz�cia w swoim motorze s�ysze�

kwestia czasu sp�dzonego na maszynie rozwiewa w�tpliwo�ci...
I nie kr�� silnika bez obci��enia bo moze by� bieda...

Lemon

koti88

Po tygodniu postoju postanowi�em odpali� motocykl. Jakie bylo moje zdziwienie- zero stuk�w czy puk�w wi�c delikatnie w tras�. Przejecha�em pona 120 km i wszystko oki. Wr�ci�em do domu, maszyna zgaszona, kilkana�cie minut przerwy i znowu odpa� maszyny a tu stuki powr�ci�y. Ten typ rzeczywi�cie chyba tak ma :((

Za dwa tygodnie oddaje do do fachowca na regulacje i przegl�d, zobaczymy co powie. Po opowiedzianych objawach stwierdzi� ze mog� to by� panewki. Ciekawe co si� oka�e.

Po przegl�dzie napisze co i jak...

pozdro

Spajdi

Koti88 czy Ty s�uchasz co do Ciebie m�wimy/piszemy ? :kwasny:

Nie daj si� naci�gn�� mechanikowi w razie czego bo z tego co piszesz i je�li masz taki d�wi�k jak na filmiku do kt�rego da�a� link to to NA PEWNO nie s� panewki. Generalnie skoro stuki nie s� CA�Y czas niezale�nie od warunk�w to to NIE s� panewki ! Panewki stukaj� ZAWSZE i stuk jest rytmiczny wraz ze wzrostem obrot�w silnika, a nie stuk typu co 4 sekundy itp.

Tak�e g�owa do g�ry bo to raczej nic powa�nego i spokojnie mo�esz �miga� skoro jak m�wisz stuki nie wyst�puj� ca�y czas, a moto do kontroli do mechanika i tak mo�esz odda� byle by� to PORZ�DNY mechanik i nie chcia� Cie naci�gn�� bo GS wydaje pewne d�wi�ki, kt�re np. mechanikowi samochodowemu mog�yby si� wyda� dziwne, a w GS s� normalne. Np. luz osiowy wa�k�w rozrz�du.

Pozdrawiam

koti88

Panewek nie biore pod uwage, moze troche w z�ym kontek�cie napisa�em. Je�l upiera� by sie przy panewkach i chcia�by to od razu robi� to napewno motocykla u niego nie zostawie.

Leon84

Cwaniak�w i naci�gaczy jest ca�a masa.
Musisz uwa�a� i najlepiej sprawdzi� jak� renom� ma ten mechanik.

spiro54

Witam pisalem juz wczesniej w tym poscie z mojego silnika wydobywaly sie takie oto odglosy http://www.youtube.com/watch?v=kv-RVbf-Nuk . Oddalem moto do servisu powiedzieli ze to lancuszek rozrzadu i go (podobno)wymienili ponadto takze (podobno) wyregulowali zawory.U nich moto niby chodzil ok i nic nie tluklo natomiast po kilku minutach po odpaleniu (juz u mnie na podworku) zaczelo znowu tluc i to 2 razy gorzej.Moto znowu do serwisu wymienili napinacz ,i koles stwierdzil ze to na 100% prowadnice na zaworach i proponuje wymiane glowicy za 350 plnow. Co o tym sadzicie ?

Spajdi

To ten mechanik ma zamiar tak "strzela�" i wymienia� wszystko po kolei za Twoje pieni�dze a� wymieni ca�y silnik i stwierdzi w ko�cu, �e i tak dalej stuka bo TTTM ?

Po filmiku nic nie idzie stwierdzi� okrutna jako�� d�wi�ku, kamerzysta za du�o �azi przez co zmienia si� poziom d�wi�ku i w og�le ci�ko co� po tym filmie wywnioskowa�. Aparat powinien by� jak na statywie i mo�liwie blisko silnika, a silnik na wolnych obrotach + ew. 2-4 ty�. obrot�w, a nie pa�owany bezsensownie co po takim pa�owaniu ma by� s�ycha� :przestraszony:

spiro54

Wyrazniej slychac to stukanie / cykanie przy schodzeniu z obrotow.Chcialbym poznac opinie jak sie maja owe prowadnice zaworow do cykania / stukania.Co moze byc przyczyna tych stukow / cykow.Obecnie te stuki sa cz�stsze i glosniejsze niz na nagraniu .Mechanik proponuje wymiane glowicy za 350 plnow.Szczerze mowiac wydaje mi sie ze szuka na slepo i nie wie co moze byc przyczyna stukow.Prosze o konkretne odpowiedzi.
Pozdrawiam Marcin.

djmauro

Najlepiej, jak jeste� tym tak bardzo zaniepokojony, to podjed� do ASO i popro� �eby kto� z serwisu pos�ucha� i powiedzia� co to mo�e by�. W porz�dnych serwisach zazwyczaj od razu wiedz� co jest do zrobienia, a za pos�uchanie nic Ci nie policz�

jacek

spiro54, on widzi problem w tym stukaniu bo ty widzisz problem i probuje cie naciagna� na kase.
Po kupnie GSa sciagasz pokrywe zawor�w, sprawdzasz luzy zawor�w, czy wa�ki rozrzadu nie maja luzu osiowego, mierzysz dlugo�� a�cuszka czy nie za bardzo wyciagniety, sprawdzasz stan �lizg�w, odkrecasz napinacz i sprawdzasz p�ynno�� wysuwania sie trzpienia. Jesli co� bedzie do zrobienia to wtedy dajesz do mechanika - kontrola stanu tych element�w jest prosta i nie ma co dawa� zarobi� mechanikom.

spiro54

jacek na nagraniu tak tego nie slychac tak jak w rzeczywistosci , stuki slychac bardziej niz wydech.Czy te prowadnice na zaworach moga miec jakis zwiazek z tym stukiem czy po prostu chce mnie naciagnac?

jacek

Obroty ja�owe masz ustawione na 2 tys? Bo po mocnym rozgrzaniu oleju tez mam takie trrrr w tym zakresie. U Ciebie rzeczywiscie jest g�o�niej niz u mnie i chyba caly czas z tego co s�ysze. Mo�e jest to wina du�ego osiowego luzu na wa�kach, probowa�es przechyli� motocykl czy cos sie zmieni?

spiro54

Tak, i na lewo i na prawo i nie zauwazylem zadnej roznicy.Moto jest z 96.Obroty jalowe sa okolo 1,4-1,5.