Najwidoczniej Twój Flasher nie wyrabia
Odpowiedz do tematu
:
Wydaje mi się, że studi ma rację. Mam te same kierunki i są w nich żaróweczki 21W
Najwidoczniej Twój Flasher nie wyrabia
Najwidoczniej Twój Flasher nie wyrabia
:
Masz za mocne żarówki i przerywacz w końcu nie wytrzymał takiego obciążenia, musisz wymienić żarówki i przerywacz . Wymień na przerywacz 2x 21w+3.5w jak pisał studi i żarówki wymień na 21w
:
Ale żarówki mu działają 
Po co miałby je wymieniać
Po co miałby je wymieniać
:
21W czy 23W to już nie taka duża różnica więc wymienił bym sam przerywacz.
A dla czego wcześniej działał, tak jak napisał AdamSsS przerywacz w końcu dokonał żywota
A dla czego wcześniej działał, tak jak napisał AdamSsS przerywacz w końcu dokonał żywota
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w 
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
tak się wydaje że niby nie wiele ale to jednak przeciąża obwód i przerywacz jest jego najsłabszym punktem i choć działa to skraca to jego żywot
:
AdamSsS, różnica 4W (czyli oba kierunki przedni i tylny) to przy 12V jedynie 300mA różnicy, przy odporności styku na poziomie 5A to coś co jest w granicy błędu.
Jeśli nie chcesz ryzykować proponuje taki przerywacz
1320399 - przerywacz do kierunkowskazów Suzuki LED12 V 0,1 - 130W + uni nie dość, że odporność na styku do 130W czyli ponad 10A to jeszcze elektroniczny i można stosować diodowe kierunki bez konieczności stosowania rezystorów
Jeśli nie chcesz ryzykować proponuje taki przerywacz
1320399 - przerywacz do kierunkowskazów Suzuki LED12 V 0,1 - 130W + uni nie dość, że odporność na styku do 130W czyli ponad 10A to jeszcze elektroniczny i można stosować diodowe kierunki bez konieczności stosowania rezystorów
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Panowie, dzięki za pomoc i wszystkie sugestie. Jutro wybieram się do sklepu po ten przerywacz, czyli chyba taki najbardziej standardowy do GS-a. Chyba nie ma żadnej szczególnej filozofi w samodzielnym zamontowaniu tego w motocyklu?
Żarówek raczej nie będę wymieniał. Liczę że skoro tak długo działały na przerywaczu 10W, to taki 21W spokojnie da radę z żarówkami 23W. A w przyszłym sezonie może zmienię kierunkowskazy i żarówki na oryginalne, bo gdzieś mi się walają w szafie, tylko zbyt leniwy byłem żeby je zamontować.
Żarówek raczej nie będę wymieniał. Liczę że skoro tak długo działały na przerywaczu 10W, to taki 21W spokojnie da radę z żarówkami 23W. A w przyszłym sezonie może zmienię kierunkowskazy i żarówki na oryginalne, bo gdzieś mi się walają w szafie, tylko zbyt leniwy byłem żeby je zamontować.
:
Kupiłem ten przerywacz i coś nie działa. 
Jest trójstykowy, więc są 3 kombinacje podłączenia 2 kabelków, ale w żadnym wariancie nie działa. Tylko że teraz w ogóle nie zapalają się kierunkowskazy ani kontrolka. Sprzedali mi walnięty przerywacz czy ja coś źle robię? Tymczasowo zamontowałem stary przerywacz, bo lepiej mieć ciągłe światło niż żadnego.
Jest trójstykowy, więc są 3 kombinacje podłączenia 2 kabelków, ale w żadnym wariancie nie działa. Tylko że teraz w ogóle nie zapalają się kierunkowskazy ani kontrolka. Sprzedali mi walnięty przerywacz czy ja coś źle robię? Tymczasowo zamontowałem stary przerywacz, bo lepiej mieć ciągłe światło niż żadnego.
:
A czy masz jakiś schemat na tym przerywaczu, albo jakieś oznakowania na końcówkach, na pewno będziesz wykorzystywać wyłącznie dwa styki, tylko trzeba wybrać te dwa właściwe i to w dobrą stronę.
Co do kontrolki, to ona w GS'e jest tak podłączona, że będzie działać jak będą działać kierunki, nie jest osobno podłączana do przerywacza.
Może ten schemat pomoże Ci zrozumieć jak funkcjonują kierunki i kontrolka w GS'e
Co do kontrolki, to ona w GS'e jest tak podłączona, że będzie działać jak będą działać kierunki, nie jest osobno podłączana do przerywacza.
Może ten schemat pomoże Ci zrozumieć jak funkcjonują kierunki i kontrolka w GS'e
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Właśnie wróciłem z ponownego grzebania przy tym. Okazało się że przerywacz działa, ale tylko wtedy gdy wszystkie 3 styki dotykają przewodów! 
No i działa w tym sensie, że kierunki świecą, ale wciąż nie migają, więc nic się nie zmieniło. Sprawdzałem też przy wykręconych przednich żarówkach i tylne wciąż nie migają. Ja już zupełnie zgłupiałem... Nie ma żadnego schematu ani na starym ani na nowym przerywaczu. Załączam fotki jak wygląda ten nowy.
No i działa w tym sensie, że kierunki świecą, ale wciąż nie migają, więc nic się nie zmieniło. Sprawdzałem też przy wykręconych przednich żarówkach i tylne wciąż nie migają. Ja już zupełnie zgłupiałem... Nie ma żadnego schematu ani na starym ani na nowym przerywaczu. Załączam fotki jak wygląda ten nowy.
:
Poszperałem trochę w sieci i na jednym z forów dotyczących ATV, a dokładnie dorabianiu kierunków do tego typu sprzętu, jeden z forumowiczów wypowiada się o przerywaczu, który posiada: kabel E - zielony, kabel B - czerwony oraz kabel L - szary.
W tamtym opisie jest informacja o następującym połączeniu, być może u Ciebie zadziała
- czerwony - B do + po stacyjce
- zielony - E - do masy (tego nie ma w GS'e i musisz dorobić)
- szary - L - do przełącznika kierunkowskazów
Proponuje podłączyć standardowe kable GS'a pod B i L oczywiście odpowiednio i na pająka do masy i zobaczyć czy zadziała, być może jest elektroniczny i wymaga obu biegunów zasilania
W tamtym opisie jest informacja o następującym połączeniu, być może u Ciebie zadziała
- czerwony - B do + po stacyjce
- zielony - E - do masy (tego nie ma w GS'e i musisz dorobić)
- szary - L - do przełącznika kierunkowskazów
Proponuje podłączyć standardowe kable GS'a pod B i L oczywiście odpowiednio i na pająka do masy i zobaczyć czy zadziała, być może jest elektroniczny i wymaga obu biegunów zasilania
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Niniejszym chciałem podziękować studiemu za pomoc i zaangażowanie. 
Oczywiście działa po podłączeniu, które zaproponowałeś.
Oczywiście działa po podłączeniu, które zaproponowałeś.
:
Witam, podłączyłem dzisiaj kierunkowskazy ledowe w lusterkach i zwykłe z tyłu. Wszystko działało słabo i jedna strona i druga. Później przełączyłem na normalne kierunkowskazy i nie działają nawet kontrolka. Co może być przyczyną? Jak włączę alarm to kierunki mrugają.
:
Może gdzieś masz jakieś zwarcie, rozłącz wszystko i zacznij od podłączenia najpierw tylko tyłu, sprawdź czy działa, potem odłącz tył a podłącz sam przód (oryginały) i znowu sprawdź czy jest ok.
Ponieważ nie będzie to pełne obciążenie to kierunki mogą migać szybko.
A co do kierunków w lusterkach, czy są to same ledy, czy z wbudowanym rezystorem bocznikującym?
Ponieważ nie będzie to pełne obciążenie to kierunki mogą migać szybko.
A co do kierunków w lusterkach, czy są to same ledy, czy z wbudowanym rezystorem bocznikującym?
Pomogłem, nie zapomnij kliknąć w
_________________
Aprilia SR Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
_________________
Aprilia SR
Kymco S9 GS500F K4 DL650A L2
:
Odpowiedz do tematu
Podłączyłem i nic, zero reakcji.
Trudno powiedzieć, http://allegro.pl/show_item.php?item=1597706230
Dodam że teraz poszedłem zobaczyć jeszcze raz bezpieczniki i są ok, mam podłączone tylko tylni kierunki i jeden się zaświecił cały czas (nie mrugał) ale jak go wyłączyłem i ponownie włączyłem to już zero reakcji
Trudno powiedzieć, http://allegro.pl/show_item.php?item=1597706230
Dodam że teraz poszedłem zobaczyć jeszcze raz bezpieczniki i są ok, mam podłączone tylko tylni kierunki i jeden się zaświecił cały czas (nie mrugał) ale jak go wyłączyłem i ponownie włączyłem to już zero reakcji