Hej.
Zwracam się do Was z małym problemem.
Tuż po odebraniu motocykla od mechanika (regulacja, czyszczenie gaźników), podczas przejażdżki, po około 40km motocykl nagle stracił moc, przestał przyśpieszać, po wciśnięciu sprzęgła zgasł. Po odczekaniu 2-3 minut ciężko odpalił, przejechałem kilka kilometrów po czym znowu zgasł. Otworzyłem bak po czym usłyszałem dosyć duże zasysanie powietrza. Podciśnienie było wyjątkowo duże, nigdy z takim czymś się nie spotkałem. Powrót do domu bez większych problemów.
Dodam że bak był czyszczony z rdzy fosolem i kilkukrotnie przepłukiwany dieslem i benzyną na koniec. Uszczelka pod korkiem jest dosyć mocno odciśnięta, wydaje mi się że sporo spuchła po czyszczeniu baku.
Zakładając czyste i wyregulowane gaźniki, co może być jeszcze przyczyną gaśnięcia motocykla co kilkanaście kilometrów?
Druga rzecz - zanim otworzyłem bak, odpalenie motocykla zajmowało dłuższą chwile. Po otworzeniu baku motocykl odpala elegancko.
Odpowiedz do tematu
: podciśnienie w baku - motocykl gaśnie w czasie jazdy
:
Sprawdź rurkę odpowietrzajacą.
Jak podniesiesz klapkę wlewu to tam jest taka dziurka mała. Od spodu jest podłączony przewód który idzie na dół motocykla pod silnik. Pewnie się przytkala.
Jak podniesiesz klapkę wlewu to tam jest taka dziurka mała. Od spodu jest podłączony przewód który idzie na dół motocykla pod silnik. Pewnie się przytkala.
GS500F '05 
XL1000V '05 + GSX-R750W '92 (ex BociekPL)
XL1000V '05 + GSX-R750W '92 (ex BociekPL)
:
Jeżeli się nie mylę, on nie ma chyba rurki odpowietrzającej tylko przelewową która jest po za uszczelką więc chyba nie ma nic do tego.
Jeżeli ktokolwiek czyściłby bak, zaleca się albo dokładne wyczyszczenie korka wlewu. Rozebrałem go, dokładnie wyczyściłem (pół łyżeczki osadu z baku, który osadził się podczas czyszczenia baku). otwór odpowietrzający (któraś z dziureczek w korku) jest już drożny.
Jeżeli ktokolwiek czyściłby bak, zaleca się albo dokładne wyczyszczenie korka wlewu. Rozebrałem go, dokładnie wyczyściłem (pół łyżeczki osadu z baku, który osadził się podczas czyszczenia baku). otwór odpowietrzający (któraś z dziureczek w korku) jest już drożny.
:
Może ewentualnie cos być nie tak z gaznikani skoro gaśnie I są zle wyregulowane? Warto sprawdzić jeszcze raz
:
Sprawdź wężyki przy kraniku.
Kobra 3G Avanti-->GB STREET 50/72/110-->Suzuki GS500E Five Stars-->Suzuki GSX 750F
:
sytuacja znów się powtórzyła: 40 km przejechane, gaśnie, otwieram bak, odpala od razu.
Może mi ktoś wyjaśnić, dlaczego częstotliwość gaśnięcia wzrasta wraz z dystansem kilometrów? Czym więcej paliwa mam w baku (min powietrza) tym dalej zajadę. Czym mniej paliwa (więcej powietrza) tym gaśnie częściej.
Sytuacja taka sama jak wcześniej: bez otwierania baku bardzo ciężko go odpalić za drugim, trzecim razem.
Po otwarciu baku odpala za pierwszym razem.
Wężyki pod bakiem są mocno przymocowane. Skoro wężyk przelewowy jest po za uszczelką korka, to chociaż byłby zatkany, to i tak przez przelewowy nie dostaje się powietrze do baku. Jaką inną drogą dostaje się powietrze do baku?
@edit zrobiłem kolejną próbę z lekko niedomkniętym bakiem i wszystko było okej. Teraz jestem pewien że to przez korek coś jest nie tak.
Może mi ktoś wyjaśnić, dlaczego częstotliwość gaśnięcia wzrasta wraz z dystansem kilometrów? Czym więcej paliwa mam w baku (min powietrza) tym dalej zajadę. Czym mniej paliwa (więcej powietrza) tym gaśnie częściej.
Sytuacja taka sama jak wcześniej: bez otwierania baku bardzo ciężko go odpalić za drugim, trzecim razem.
Po otwarciu baku odpala za pierwszym razem.
Wężyki pod bakiem są mocno przymocowane. Skoro wężyk przelewowy jest po za uszczelką korka, to chociaż byłby zatkany, to i tak przez przelewowy nie dostaje się powietrze do baku. Jaką inną drogą dostaje się powietrze do baku?
@edit zrobiłem kolejną próbę z lekko niedomkniętym bakiem i wszystko było okej. Teraz jestem pewien że to przez korek coś jest nie tak.
:
Im wiecej powietrza, tym wieksze podcisnienie, tym latwiej zatrzymac paliwo
Przeciez od razu Rav Ci napisal ze to korek, nie wiem czemu jestes zdziwiony
Przeciez od razu Rav Ci napisal ze to korek, nie wiem czemu jestes zdziwiony
Honda VFR750 '94
Honda VT600 obrzyn '95
Honda VT600 obrzyn '95
:
Odpowiedz do tematu
gdyby ktoś miał taki sam problem jak ja, to polecam przeczyścić( a w razie potrzeby nawet lekko rozwiercić) kanały odpowietrzające w korku.