dB-Kiler jak sama nazwa wskazuje ma ograniczyć hałas z tłumika, co do jazdy bez, to powiem że w GSe miałem IXILa i raz wybrałem się dla testów w trasę Warszawa - Łódź, w okolicach Skierniewic zatrzymałem się i wkręciłem ponownie dB-Kilera bo hałas był na tyle uciążliwy, że nie czerpałem frajdy z jazdy na moto, no ale to moje subiektywne zdanie.
Co do samego wydechu przelotowego, bo to dla silnika jest problemem, to z racji tego, że nie ograniczymy niczym przepływu spalin przez wydech a z zasady działania przez pewien okres czasu otwarte są i zawory wydechowe i ssące, część mieszanki zamiast zostać w cylindrze wylatuje do wydechu zanim zawory się zamkną, i tu powstają dwa problemy, silnik pracuje ze zbyt ubogą mieszanką, oraz część świeżego paliwa, która wleciała już w wydech, może ulec samozapłonowi (strzelanie w wydech, marchewy) a w dłuższej perspektywie uszkodzić - wypalić zawory i gniazda zaworowe, oczywiście nie stanie się to po przejechaniu 4000km i zapewne już większość zdąży GSa opylić, ale kolejny użytkownik może potem mieć problemy. Tak więc jak pisałem wcześniej po zmianie tłumika należy przeprowadzić regulację gaźników, zwłaszcza w odniesieniu do składu mieszanki, no i należało by skontrolować kolor świec, bo to najłatwiejszy sposób aby sprawdzić czy mieszanka nie jest zbyt zubożała.
A co do samego Dominatora to słyszałem opinie, że to straszny syf, potrafią się rozszczelniać, puszczają spawy, nie są zbyt dobrze spasowane etc.
Jeśli ktoś by szukał oryginałów IXILa to posiada je Krakowski Rider ->
http://motoakcesoria.com/...ZUKI%20GS%20500
Natomiast Yoshimura i Akropowic w Łódzkim GrandysDuo ->
http://www.grandysduo.com.pl
Kymco S9 
i teraz tak czytam ten temat i własnie czy ten przelot to moze uszkodzic silnik jakos, czytałem poprzednie tematy z zmiana koncowki ale nigdzie nie było napisane ze to może szkodzić silnikowi, czy tez trzeba dokupic ten db killer do tego tłumika ?