| tmi napisał/a: | ||
Podobnie z resztą jak GSXR 600  |
zapomniałes rowniez uwzglednic fazera 600
Odpowiedz do tematu
:
zapomniałes rowniez uwzglednic fazera 600
zapomniałes rowniez uwzglednic fazera 600
:
Czyli doszliśmy do konsensusu, bez litra nie ma jazdy, gdzie odkręcasz i ciągnie niezależnie który jest bieg, 600 to pseudo pojemność.
:
GSX 1400 rozwiąże problem 
:
Dziekuje za odpowiedzi, problem rozwiązany. Wycieczka 250km zrobiła swoje (wyczułem maszyne, poćwiczyłem to i owo)
Co do mojego kursu/doświadczenia (domniemanej jazdy jak pi**a) ... To jest temat rzeka i raczej do innego działu.
Na kurs poszedłem TOTALNIE ZIELONY. Dostałem książeczkę (w ktorej to zakres biegów pokazany jest na zasadzie predkosci, a nie obrotów "Motocyklista Doskonały" autorstwa Henryka Próchniewicza) Nie dopytywałem o szczegóły, przeczytałem, wykułem i poszedłem jeździć na prakty. Moje stosunki z instruktorem wyglądały w ten sposób, że pokazał mi jak to działa (ruszyc, stanąć, obsługa etc.) i kazał robic zadania na placu. Przez 18h jeździłem na placu, a 2 ostatnie godzinki śmignął ze mną przez miasto.
Potem egzamin zdany za pierwszym i już.
Sam nie jestem z tego do końca zadowolony bo na kursie nie nauczyłem sie NICZEGO (I DOSKONALE O TYM WIEM!) ale mam zamiar wziąc sie za siebie i szlifować umiejętności stąd moje pytanie (patrz pierwszy post)
Teraz druga sprawa/pytanie.
Przed wtorkowym wypadem do Krakowa jadąc na zbiórkę poznałem troche "ulicznej kultury" (czyt. burak w chevrolecie z telefonem w reku, dla którego lusterka nie istnieją). Przyhamowałem ale ulica śliska i przy zatrzymaniu przednie koło sie omckneło i moto położyło mi sie na lewej stronie.
Nie wiem czy to była bezpośrednia przyczyna ale całe 150km do Krakowa na 2 i 3 biegu przy 5-6k obrotów cos ewidentnie tarło w skrzyni/silniku(?). Podczas drogi powrotnej problem znikł ale wciąż mam wrażenie, że cos jest nie tak. Czy jest możliwe, że coś sie "przestawiło/wyskoczyło" i ociera w skrzyni ?
Co do mojego kursu/doświadczenia (domniemanej jazdy jak pi**a) ... To jest temat rzeka i raczej do innego działu.
Na kurs poszedłem TOTALNIE ZIELONY. Dostałem książeczkę (w ktorej to zakres biegów pokazany jest na zasadzie predkosci, a nie obrotów "Motocyklista Doskonały" autorstwa Henryka Próchniewicza) Nie dopytywałem o szczegóły, przeczytałem, wykułem i poszedłem jeździć na prakty. Moje stosunki z instruktorem wyglądały w ten sposób, że pokazał mi jak to działa (ruszyc, stanąć, obsługa etc.) i kazał robic zadania na placu. Przez 18h jeździłem na placu, a 2 ostatnie godzinki śmignął ze mną przez miasto.
Potem egzamin zdany za pierwszym i już.
Sam nie jestem z tego do końca zadowolony bo na kursie nie nauczyłem sie NICZEGO (I DOSKONALE O TYM WIEM!) ale mam zamiar wziąc sie za siebie i szlifować umiejętności stąd moje pytanie (patrz pierwszy post)
Teraz druga sprawa/pytanie.
Przed wtorkowym wypadem do Krakowa jadąc na zbiórkę poznałem troche "ulicznej kultury" (czyt. burak w chevrolecie z telefonem w reku, dla którego lusterka nie istnieją). Przyhamowałem ale ulica śliska i przy zatrzymaniu przednie koło sie omckneło i moto położyło mi sie na lewej stronie.
Nie wiem czy to była bezpośrednia przyczyna ale całe 150km do Krakowa na 2 i 3 biegu przy 5-6k obrotów cos ewidentnie tarło w skrzyni/silniku(?). Podczas drogi powrotnej problem znikł ale wciąż mam wrażenie, że cos jest nie tak. Czy jest możliwe, że coś sie "przestawiło/wyskoczyło" i ociera w skrzyni ?
:
Zobacz czy przy glebie naciąg łańcucha się nie poluzował/naciągnął.
Jeśli napęd ok to mogła oberwać wajcha od biegów...
Jeśli napęd ok to mogła oberwać wajcha od biegów...
:
Wow! Nie wiedziałem że tak po polsku wymawia się David Hough A tak na serio muszę skonfrontować jego książkę z Motocyklistą Doskonałym Hough'a 
| Scaral102 napisał/a: |
| "Motocyklista Doskonały" autorstwa Henryka Próchniewicza |
Wow! Nie wiedziałem że tak po polsku wymawia się David Hough
A tak na serio muszę skonfrontować jego książkę z Motocyklistą Doskonałym Hough'a
:
No niestety tak to wygląda, a jest to podręcznik do nauki. Dla niedowiarków podsyłam załącznik
:
czy w ksiażce jest podane dla jakiego motocykla opracowano te wykresy z prędkościami i biegami?
:
Dostałem tą samą książkę na kursie co za bzdury 
, może jak uczyli na 250 to te prędkości się zgadzały...
co za bzdury , może jak uczyli na 250 to te prędkości się zgadzały...
:
Nie, jest napisane jedynie to co na załączniku. (Na wcześniejszej stronie jest opisana technika zmiany biegu (sprzegło, gaz, zmiana w góre/w dół etc.))
| yaszczi napisał/a: |
| czy w ksiażce jest podane dla jakiego motocykla opracowano te wykresy z prędkościami i biegami? |
Nie, jest napisane jedynie to co na załączniku. (Na wcześniejszej stronie jest opisana technika zmiany biegu (sprzegło, gaz, zmiana w góre/w dół etc.))
:
o ku.... ktoś miał fantazje.
Das Drone 
:
jazda dynamiczna na 1 do 30 km/h a 2-ki nie powinno się włączać powyżej 45km/h
Może przerzutki w rowerze opisuje?
Poza tym co jak ktoś ma 6 biegów?
Na wykresie silnik nie jest za bardzo elastyczny... Jak wrzucasz 2 poniżej 20 to szarpie, a na 1 powyżej 25 silnik wyje i grozi uszkodzeniem
jazda dynamiczna na 1 do 30 km/h a 2-ki nie powinno się włączać powyżej 45km/h
Może przerzutki w rowerze opisuje?
Poza tym co jak ktoś ma 6 biegów?
Na wykresie silnik nie jest za bardzo elastyczny... Jak wrzucasz 2 poniżej 20 to szarpie, a na 1 powyżej 25 silnik wyje i grozi uszkodzeniem
:
Odpowiedz do tematu
Masakra te wykresy , a 5 i 6 biegu nie przewidzieli , to książka do WSK 175 
głęboka komuna
głęboka komuna
pawulo40