Samodzielna ocena motocykla z og�oszenia

Samodzielna ocena motocykla z ogloszenia

.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. Strona G��wna » Suzuki i nie tylko w ogloszeniach

Ten temat jest zablokowany bez mo�liwo�ci zmiany post�w lub pisania odpowiedzi

lomax
[Usuni�ty]

Pi� 26 Pa�, 2012

: Samodzielna ocena motocykla z og�oszenia
Cze��,
w zwi�zku z tym, �e pojawia si� wiele pr�b o ocen� og�oszenia motocykla, a w wi�kszo�ci z nich komentuj�cy zwracaj� uwag� na te same rzeczy - poni�ej podaj� ich opis, na podstawie kt�rego samemu mo�na w pewnym stopniu oceni� czy motocykl jest atrakcyjny, czy nie. Dotycz� one podstawowych rzeczy, kt�rych stan mo�e oceni� ka�dy, wystarczy wiedzie� jak dana rzecz powinna wygl�da�. Ten zbi�r informacji powsta� r�wnie� po to, �eby komentowanie og�oszenia mo�na by�o ograniczy� do kwestii spornych typu czy na pewno te opony nadaj� si� do wymiany? albo czy to malowanie jest na 100% oryginalne dla tego rocznika?

Ogl�daj�c zdj�cia motocykla w szczeg�lno�ci zwracamy uwag� na stan poszczeg�lnych element�w eksploatacyjnych takich jak nap�d, opony itd. oraz na to, czy motocykl nie by� sk�adany z 5 innych. Wymiana kilku na raz element�w eksploatacyjnych mo�e nam wywindowa� cen� motocykla nawet o 1000 z� i wi�cej. Dlaczego nie chcemy mie� motocykla z�o�onego z kilku? Bo znaj�c �ycie nie b�dzie to sprz�t, kt�ry nam pos�u�y d�ugo i bezawaryjnie.

Poni�ej kolejno opisa�em:

1. Opony
2. Nap�d
3. Tarcze hamulcowe
4. Czy to jest sk�adak?
a) malowanie motocykla
b) kolor ramy
c) kolor silnika
d) typ przedniego zacisku hamulcowego
e) regulacja spr�yn przedniego zawieszenia
f) drobiazgi (ci�arki kierownicy, lusterka, "dekielki")

1. OPONY: wa�ny element, bo ich wymiana kosztuje:

- w opcji najta�szej: komplet opon DURO: 350 z�,
- w opcji �redniej: komplet opon Maxxis Promaxx: 580 z�,
- w opcji najdro�szej: komplet opon Pirelli Sport Demon: 880 z�.

Jak oceniamy na zdj�ciu? Podaj� przyk�ady: po lewej opony dobre, po prawej kwalifikuj�ce si� do natychmiastowej wymiany.

Wida� r�nic�? A jak�e

Bonus: opr�cz stopnia zu�ycia opony wa�ny jest te� jej wiek. Dlaczego? Bo jest opinia, kt�ra m�wi, �e po 5 latach od daty produkcji guma na tyle traci swoje w�a�ciwo�ci, �e powinno si� j� wymieni�. Decyzja co o tym s�dzi� nale�y do Ciebie.

Wieku opony nie zobaczysz na zdj�ciu. Mo�esz go stwierdzi� po numerze DOT zawieraj�cym w sobie dat� produkcji opony. Je�li jakim� cudem jest on na zdj�ciu to dobrze, je�li nie zostaje nam tylko zapyta� o niego sprzedaj�cego. Je�li udzieli nam on informacji odno�nie tego numeru to jest to du�y plus, bo wiemy �e motocykl sprzedaje kto� kto ma jakiekolwiek o nim poj�cie (co wcale nie jest standardem).

Numer DOT wygl�da tak:

Jego dwie pierwsze cyfry oznaczaj�, w kt�rym tygodniu danego roku opona zosta�a wyprodukowana, a pozosta�e cyfry oznaczaj� rok produkcji. DOT mo�e by� czterocyfrowy (je�li opona by�a wyprodukowana po roku 2000) albo trzycyfrowy (je�li produkcja przed 2000 r.).

Numery na zdj�ciach oznaczaj�:
1 - DOT 4208: 42 tydzie� (listopad) 2008 roku,
2 - DOT 3106: 31 tydzie� (sierpie�) 2006 roku,
3 - DOT 1109: 11 tydzie� (marzec) 2009 roku,
4 - DOT 139: 13 tydzie� (kwiecie�) 1999 roku
Wsio.

2. NAP�D czyli zestaw: �a�cuch + 2 z�batki. Kupno nowego to koszt rz�du 350 - 400 z�.

Po czym wst�pnie poznajemy stopie� zu�ycia? Po tym ile zosta�o jeszcze regulacji naci�gu �a�cucha:

Po lewej nap�dy w dobrym stanie. Po prawej nap�dy z brakiem miejsca dla dalszej regulacji (nied�ugo do wymiany).

Mo�emy r�wnie� pokusi� si� o sprawdzenie stanu z�batki ko�a. Z pomoc� przychodzi nam ksi��ka serwisowa:

Jest to szczeg�, kt�ry ci�ko zdiagnozowa� na zdj�ciach ale warto o tym wiedzie�.

3. TARCZE HAMULCOWE: jest to wa�ny element, poniewa� jego wymiana to koszt:
- 200 z� za u�ywan�,
- 750 z� w g�r� za now�.

Pisz� o tarczy przedniej bo znacznie cz�ciej zdarza si�, �e jest zu�yta (w motocyklu hamuje si� g��wnie "przodem").

Jakie jest kryterium? Jej grubo��:
- dla przedniej tarczy to 4 mm,
- dla tylnej tarczy to 5,5 mm.

Grubo�ci tarczy nie mo�na rozpozna� na zdj�ciach. Zapytaj o ni� sprzedaj�cego. Je�li nie wie, lub udaje �e nie wie - uwa�aj. Je�li bez zaj�kni�cia poda Ci ich grubo�ci, b�d� ju� je zamie�ci� w og�oszeniu - jest to du�y + dla sprzedaj�cego

4. CZY TO JEST SK�ADAK?

Kolejny element wp�ywaj�cy na to czy motocykl jest atrakcyjny, czy nieco mniej. S� r�ni ludzie, dla mnie najciekawsze s� og�oszenia motocykli zachowanych w pe�nym oryginale. Zar�wno je�li chodzi o malowanie, dodatki i inne elementy, takie jak np. BRAK tuningu. Poni�ej opisane zosta�y elementy, kt�rych rocznik stosunkowo �atwo okre�li�. Dlaczego warto zna� te informacje? Dlatego �e mo�e okaza� si�, �e ogl�dany przez nas motocykl ma kilka element�w pochodz�cych z r�nych rocznik�w i nikt wtedy nie przekona nas, �e to bezwypadkowy full – orygina�.

a) malowanie motocykla: przyporz�dkowane jest do danego rocznika. Je�li widzisz atrakcyjny motocykl np. z 1998 roku --> wejd� na stron�: http://www.gs-500.info/in...le=Colours#1998 i sprawd�, jaki powinien mie� kolor. Je�li przyk�adowo motocykl, kt�ry ogl�dasz jest ca�y zielony to znaczy, �e lakier nie jest oryginalny. To nie dyskwalifikuje motocykla ale pami�taj, �e oryginalny lakier w bardzo dobrym stanie (bez wgniece� i otar�) gwarantuje, �e motocykl nie mia� powa�niejszej przygody na drodze.

WA�NE: bywaj� drobne rozbie�no�ci w kolorach lakieru (np. motocykl z 1992 roku ma malowanie z 1993 roku itd.), niekt�rych kolor�w malowania nie ma na tej stronie (chyba dw�ch czy trzech). W razie w�tpliwo�ci ZAPYTAJ koleg�w na forum - pomog� Ci si� upewni� czy z kolorem jest wszystko ok.

Zestawienie kolor�w malowania GSa z lat 1989 - 2000 znajdziesz r�wnie� w forumowym w�tku Kolorystyka GS500 1989-2000

Je�li szukasz modelu GS500F czyli produkowanego po 2004 roku - pe�ne zestawienie jego malowa� znajdziesz w forumowym w�tku: Kolorystyka GS500F

Je�li orientujesz si� w temacie nazewnictwa i kod�w poszczeg�lnych lakier�w - pe�ne zestawienie kolor�w dla rocznik�w 1989 - 2002 znajdziesz w forumowym w�tku: Kody lakier�w GS500 1989-2000.

b) kolor ramy motocykla: dlaczego to jest istotne? Je�li kolor ramy nie zgadza si� z malowaniem motocykla lub kolorem silnika jest to kolejny dow�d na to, �e motocykl jest sk�adakiem. S� trzy wersje kolorystyczne ramy GSa:

Poni�ej przyk�adowe zdj�cia:

c) kolor silnika: silniki by�y malowane na dwa kolory.
Po lewej kolor srebrny - w modelach po 1996 roku. Po prawej kolor czarny - w modelach do 1996 roku.

Dodatkow� mo�liwo�� okre�lenia lat produkcji silnika daje nam emblemat z napisem SUZUKI, potocznie nazywany dekielkiem. Mo�emy za jego pomoc� rozpozna� czy srebrny silnik zosta� wyprodukowany przed czy po roku 2004. Poni�ej przyk�ady:

Je�li widzisz na zdj�ciu motocykl np. z 1999 roku, kt�ry ma czarny silnik to znaczy, �e by� on wymieniany. Podobnie je�li srebrny silnik w motocyklu z 2005 ma czarny dekielek, wnioski nasuwaj� si� same. Jest mo�liwo��, �e kt�ry� z w�a�cicieli zajecha� oryginalny silnik, kupi� za grosze stary i wstawi� do motocykla. Trzeba UWA�A�.

Przyk�ad? Prosz� bardzo - motocykl z 2000 roku, czarny silnik:

d) typ przedniego zacisku hamulcowego: by� zmodyfikowany w 1996 roku. Przed 1996 rokiem t�oczki by�y w r�nych rozmiarach (jeden wiekszy, drugi mniejszy). Po roku 1996 t�oczki by�y takie same. Po lewej zacisk sprzed 1996 roku, po prawej po roku 1996:

e) regulacja spr�yn przedniego zawieszenia: wyst�powa�a w modelach z lat 1993 - 2004. Jak to wygl�da?
Po lewej: bez regulacji (sprzed 1993 r.), po prawej z regulacj� (po 1993 r.):

Te dwa elementy (zacisk + regulacja) mog� nam sporo powiedzie� o motocyklu. Je�li mamy egzemplarz np. z 2000 roku a ma stary zacisk i brak regulacji napi�cia spr�yn to na 99% motocykl jest PO DZWONIE i mia� wymieniane ca�e przednie zawieszenie. W�a�nie dlatego warto na to zwraca� uwag�

pytanie: znalaz�em motocykl sprzed 1993 roku (lub po 2004), kt�ry ma regulacj� napi�cia spr�yn. Czy to na 100% oznacza, �e w przesz�o�ci by� powa�nie uszkodzony?

odpowied�: niekoniecznie. Na wielu zdj�ciach motocykli wyprodukowanych w latach 1989-1992 i po 2004 roku wida� �ruby regulacyjne. Sporo os�b twierdzi, �e przednie zawieszenie GSa jest zbyt "mi�kkie". By� mo�e kt�ry� z poprzednich w�a�cicieli dokona� modyfikacji na w�asn� r�k� wymieniaj�c poszczeg�lne elementy zawieszenia tak, aby dostosowa� je do swoich potrzeb.

f) drobiazgi: ci�arki kierownicy, lusterka, "dekielki". Nie maj� zbyt wielkiego znaczenia, ale zestawienie wszystkich tych element�w nieoryginalnych, lub zniszczonych (porysowanych) �wiadczy o tym, �e motocykl ma za sob� mniejsze czy wi�ksze przygody.

Dwa przyk�adowe zdj�cia:

Na razie to wszystko, dzi�kuj� za uwag�. Jak odpoczn� to napisz� jeszcze kr�tkie podsumowanie a p�ki co �ycz� mi�ego czytania i samodzielnego oceniania motocykli.

Pozdrawiam

UWAGA: powy�szy tekst nie zawiera wszystkich zmian, jakie by�y wprowadzane w czasie produkcji motocykla. Opisa�em tylko te, kt�re stosunkowo �atwo rozpozna�, aby nowi u�ytkownicy forum nie pogubili si� w nadmiarze informacji.

O�WIADCZENIE: w poradniku wykorzystano zdj�cia motocykli z og�osze� oraz wyszukanych za pomoc� wyszukiwarki. Je�li kto� odnalaz� przez przypadek zdj�cie swojego motocykla i czuje si� ura�ony to przepraszam. W sprawach ewentualnych roszcze� z tytu�u praw autorskich prosz� kontaktowa� si� z... yyyy

Ten temat jest zablokowany bez mo�liwo�ci zmiany post�w lub pisania odpowiedzi

Skocz do: