|
.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. ...::::Suzuki - Way of Life::::... |
|
Mechanika - Jaki,bardzo wytrzymały łańcuch kupić.
Ernet - Sro 23 Paź, 2019 Temat postu: Jaki,bardzo wytrzymały łańcuch kupić. Jeżdżąc mocno przyśpieszam i hamuję agresywnie silnikiem nawet z dużych prędkości ( klikam w klamkę hamulca delikatnie, aby za mną było widać,że hamuję ). Hamulców używam tylko na ostatnich kilku metrach przed zatrzymaniem. I teraz pytanie: jaki łańcuch ( Firma ? , rozmiar ) wybrać aby się nie rozciągnął , przy takiej charakterystyce jazdy, zbyt szybko. Pamiętam,że kiedyś mechanik doradził mi abym kupił najmocniejszą wersję firmy DID (która pasowała także do quadów ) i on w mojej Kawasaki ( której już nie mam ) się sprawdził idealnie. Co Wy polecacie ?
xalor - Sro 23 Paź, 2019
A wiesz, ze klocki są pare razy tańsze niż łańcuch i sprzęgło?
DID ZXVM jest w porządku. Chociaż do GSa nie jestem przekonany, ze warto tę stówkę dopłacić.
simin - Sro 23 Paź, 2019
Chyba w Twist of the Wrist było powiedziane odnośnie hamowania silnikiem, że silnik jest drogi, a hamulce tanie
Pytanie też co masz na myśli mówiąc o agresywnym hamowaniu silnikiem - redukujesz 2 biegi i puszczasz od razu sprzęgło?
Mocne hamowanie silnikiem to można na V'ce robić, a próba zrobienia tego samego na rzędówce może nie być zbyt dobra dla silnika.
ZXVM jak najbardziej ok.
Mocniejszy, mniejsza szansa na nierówne wyciągnięcie, chociaż bardziej to przy 100+ KM się może zdarzyć, ale z drugiej strony też nie zaszkodzi
Ernet - Czw 24 Paź, 2019
No, to po kolei... Kawasaki Ninja 300 przejechałem 29 tys. km w trzy lata tak hamując silnikiem.
Nic się z nim nie stało.Hamowanie zawsze z tz. "międzygazem" bez szarpnięć silnikiem. Od biegu 6 do biegu 2. Taki styl daje mi po prostu dużo radości i.. ulubionego dźwięku . Poza tym nie jeżdżę w mieście np. 60 km/h na 6 czy 5 biegu - to zarzynanie silnika IMO, a wielu- jak widzę to na codzień- tak robi. Natomiast... no tak, klocki hamulcowe są tańsze niż silnik i sprzęgło, ale cytując klasyka, gdzie to "Radość z jazdy" Ale to tylko moje odczucia i moje zdanie...
simin - Czw 24 Paź, 2019
Ernet napisał/a: | Hamowanie zawsze z tz. "międzygazem" bez szarpnięć silnikiem. Od biegu 6 do biegu 2. | ok, już miałem wizję ostrej redukcji i blokowania tynlego koła samym silnikiem przy każdym hamowaniu
Ernet - Czw 24 Paź, 2019
simin napisał/a: | Ernet napisał/a: | Hamowanie zawsze z tz. "międzygazem" bez szarpnięć silnikiem. Od biegu 6 do biegu 2. | ok, już miałem wizję ostrej redukcji i blokowania tynlego koła samym silnikiem przy każdym hamowaniu |
Nigdy, przenigdy się mi taka sytuacja nie zdarzyła
simin - Czw 24 Paź, 2019
wystarczy solidnie zredukować i strzelić ze sprzęgła z manetką zamkniętą W GS'ie przy takiej operacji silnik może się skończyć, ale V'ki potrafią tak hamować silnikiem
Ernet - Czw 24 Paź, 2019
To jasne. Jednak 500-tka też potrafi konkretnie hamować silnikiem + niezły dźwięk przy okazji
[ Dodano: Pią 25 Paź, 2019 ]
Mam jeszcze jedno pytanie: jaki jest rodzaj łączenia łańcucha, poprzez zakuwkę czy zapinkę ?
simin - Pią 25 Paź, 2019
zakuwka.
Ernet - Pią 25 Paź, 2019
simin napisał/a: | zakuwka. |
Dzięki.
[ Dodano: Pią 25 Paź, 2019 ]
simin napisał/a: | zakuwka. |
Rozumiem,że łańcuch jest typu X-ring ?
|
|