salsafreak - Sro 16 Lip, 2008 Temat postu: kilka problemów z gs500F - pytania świeżaka witam mam kilka pytań i może ktoś mi odpowie ... 
1) z baku paliwa pod spodem przez kranik idą sobie dwa przewody z paliwem - wiadomo gdzie  ale na środku baku jest pod spodem taki 3 cm dzyndzel o średnicy 5mm... z dołu idzie gumowa czarna rurka w kierunku tego dzyndzla - czy to przypadek czy jak podnosiłem bak to mogłem rozłączyć ten dzyndzel z tą rurką... nie ma tam zadnej cieczy, wszystko suche i nie wiem czy to połączyć czy tak zostawić ?
2) czy przy rozruchu motocykla po włączeniu ssania - kranik na full - moto się dusi... na res i ssaniu daje rade - jak się już rozgrzeje to nie ma problemu - czy to oznaka że kranik jest do przeczyszczenia ? 3) już mi się zdażyło mimo że zaczynam jeździć że po zatrzymaniu nie świeci się luz a bieg idzie tylko góra dół... i nic więcej, po ruszeniu z jedynki wszystko wraca do normy i moge wrzucić na luz lub bieg wyżej - co to może być ? dzięki bardzo jakby co...
FighteR-600 - Sro 16 Lip, 2008 Ad.1 - przy podnoszeniu baku pewnie ten przewód zszedł Ci z rurki Ad.2 - może to być wina kranika/filtra, ale też mogą to być gaźniki do regulacji Ad.3 - może to być już wina skrzyni, albo wyreguluj sprzęgło na klamce (max 1 cm luzu klamki), a jeśli kontrolka luzu wcale Ci się nie pali to może nasz przepaloną żarówkę... Inku - Sro 16 Lip, 2008 Co do punktu 3: Po zatrzymaniu na jakim biegu? Czytałem, że w GS trudno przebić się na postoju o kilka biegów. Trzeba w tym celu popuszczać sprzęgło, przy zbijaniu biegów. Nie jest to żadna wada, czy uszkodzenie. Ten typ tak ma. Osobiście tego nie sprawdzałem bo sukcesywnie redukuję biegi i zatrzymuję się zawsze na 1 biegu. Majic - Czw 17 Lip, 2008 Ad. 1 -> podłącz gumowy wężyk. On służy do tego, żeby woda nie dostała sie do baku. Ad. 3Zdaje się, że wszystkie moto tak mają. Trzeba poruszać kołem tylnym ( będzie poruszana zębatka zdawcza ), żeby wszedł bieg. Często stojąc nie da się zmienić kilka biegów na raz. Dlatego najlepiej jak wiesz, że chcesz sie zatrzyma redukujesz przed zatrzymaniem się. Jak już stoisz to czasami wystarczy lekko popchnąć moto, a czasami tak jak pisze Inku "Trzeba w tym celu popuszczać sprzęgło" salsafreak - Czw 17 Lip, 2008 ... dzięki bardzo
retro303 - Czw 17 Lip, 2008 co do biegów to spróbuj tak jak ja robie... jezeli np. widze z daleka czerwone i nie mam juz zamiaru sie wiecej rozpedzac ani ostro pozniej hamowac to poprostu puszczam gas i silnik czy to z3,4, czy 5 biegu hamuje mi prawie do konca, jak juz mam szybkosc szybko idacego pieszego zrzucam wszystkie biegi az do luzu... z reszta u mnie na postoju co dziwne wszystkie wchodza i schodza, he choc to mam wyjatkowe;) oczywiscie dopomagam czesto choc nie zawsze delikatnie hamulcem przednim lub obydwoma... Inku - Czw 17 Lip, 2008
No i źle robisz. Biegi redukuje sie pojedynczo. Po każdej redukcji puszczasz sprzęgło. leon - Pią 18 Lip, 2008 Tak jak pisze Inku! Amen! Sc0uT - Pią 18 Lip, 2008 Ała ! TO juz widze,jak dojezdzasz do swiatel na 6 buiegu przy p[redkosci 30km/h  AAAAAAłaaaaaaaaaa!!
hubertgontarz - Pią 18 Lip, 2008 Stopniowo, redukujesz, masz małe obroty - zmiana biegu na niższy i tak po kolei, dojeżdżasz na dwójce i spokojnie na luz. metalbeast - Sob 19 Lip, 2008 ja tam od początku redukowałem pokolei, nawet nei wiedziałem że tak trzeba. Poprostu to było naturalne. Widać neiktoryz robią inaczej, ale to katowanie motocykla troche. Skrzynia dostaje chyba. Aha i miedzy biegami przegazówka do obrotów zbliżonych do nastepnego biegu. tazzman - Wto 07 Wrz, 2010 Cześć. Podepnę się pod temat z racji tego, że tez świeżak ze mnie. Na swoim GSku nie jestem w stanie ruszyć popuszczając TYLKO delikatnie sprzęgło - ma ochote ruszyc, ale w końcu gaśnie. Dodam, że lekkie dodanie gazu i jedzie. Czy tez musicie dodac trochę gazu, żeby moto wogóle ruszyło ? Liver Sausage - Wto 07 Wrz, 2010 Już po rozgrzaniu tak masz? W sumie to nawet nie wiem jak jest u mnie, uważam że ruszanie z samego sprzęgła jest bez sensu i zawsze dodaję gazu 
pubuss - Wto 07 Wrz, 2010 Wiesz co, odkąd mam GSa to mi nie przeszło nawet przez myśl, żeby się zastanawiać czy to dobrze, że muszę gazu dodawać celem ruszenia 
Fakt, na 600ccm i r4 wystarczy popuścić sprzęgło, ale nie podejrzewam, żeby twojej eFce coś dolegało ponieważ trzeba gazu dodać. Ja bym sobie tym głowy nie zawracał, nic niepokojącego w tym nie ma. Samochodem, nawet nowym można ruszyć przy pomocy samego sprzęgła, ale czy ktoś tak jeździ?
tazzman - Wto 07 Wrz, 2010 Tak, mam tak nawet po rozgrzaniu. Zgadzam sie, że ruszanie z samego sprzegła jest mało przydatne
Na kursie na prawko instruktor kazał mi ósemke robić właśnie na jedynce bez dodawania gazu, tak mnie uczono i tak zdałem (to była Yamaha ybr 250). Na mojej GSce bez gazu by się nie dało. Na kursie moto samo jechało i się nie dławiło stąd moje pytanie jak wygląda ta kwestia u was W koncu GS ma więcej mocy a ja ważę niedużo (ok 65kg).
pubuss - Wto 07 Wrz, 2010 Coś mi się wydaje, że GS jak odpuścisz mantę to tez będzie sam jechał (trzeba mieć dobrze łańcuch do tego naciągnięty), ale to co innego niż ruszanie. Niemniej nigdy nie próbowałem, bo do niczego mi to nie było potrzebne, a ósemki GSem robiłem na gazie
Co motocykl, to inna jazda jest w końcu 
kempes - Nie 26 Wrz, 2010 Teraz ja mam kilka pytań świeżaka  :
1. Muszę wymienić olej, ale nie mogę uruchomić silnika, żeby go rozgrzać. Domyślam się, że powinna być możliwość zakręcenia wałem bez odpalania. Gdzie szukać tego magicznego miejsca (nie wiem czy to jakaś śruba, nakrętka, czy inne cholerstwo)? Czy w ogóle zakręcenie wałem coś zmieni? Chodzi mi o to, żeby cały olej który obecnie jest w silniku spłynął i nic nie zostało.
2. Zanim zmienię olej chciałbym sprawdzić, czy z kranikiem jest wszystko ok, tzn. czy nie puszcza paliwa na pozycji ON/RES przy wyłączonym silniki/braku podciśnienia. Tylko jak to zrobić? Trzeba odłączyć któryś wężyk i sprawdzić, czy paliwo nie leci? Jeśli tak, to który? 3. Co można sprawdzić przy regulacji zaworów? Stan łańcuszka rozrządu zmierzę suwmiarką tak jak jest to pokazane w serwisówce, ale czy można sprawdzić coś jeszcze? Będzie można ocenić stan ślizgaczy, czy trzeba w tym celu coś jeszcze rozkręcić? Jak sprawdzić stan napinacza łańcucha rozrządu? Pytania może trochę lamerskie, ale nie chcę niczego zepsuć. Fajnie by było gdyby ktoś podrzucił jakieś zdjęcia odnośnie pytania 1 i 2. Z góry dzięki za odpowiedzi.
studi - Nie 26 Wrz, 2010
Nic nie zmieni, bo po to rozgrzewa się aby olej był bardziej płynny i się łatwiej spuszczał
Ten, który idzie do gaźników, było o kraniku wiele pisane, sprawdź bo w starych GS'ach i poliftowych kranik jest inny i inne rozłożenie tych przewodów, w serwisówkach masz układ przewodów |
