Piroman1981 - Czw 12 Mar, 2015 Temat postu: Przeciwskręty - po co i jak je robić Jako że na forum nie widzę tematu o tym, a dla wielu początkujących (szczególnie po tanich kursach na prawko na przeróżnych polskich zadupiach wliczając mnie) ten temat jest obcy wrzucam opisową prezentację na temat przeciwskrętów, czyli alternatywnej techniki skręcania przy większych prędkościach. Przeciwskręt || na czym polega || dlaczego zachodzi || film z jazdy oraz tłumaczenie Sam nie mam w temacie prawie doświadczenia więc jak bardziej doświadczeni mają kilka rad co do technik, prędkości i chce im się sypnąć paroma perłami mądrości to zapraszam 
studi - Czw 12 Mar, 2015
to nie jest alternatywna, a prawidłowa metoda skręcania motocyklem i przy każdych prędkościach, no może poza manewrowymi, tyle, że nieświadomie stosowana przez kierowcę, a w tym wszystkim chodzi o to, aby przeciwskręt stosować świadomie.
przez dwa lata bycia na forum kolega nie miał czasu/okazji zajrzeć na portal ? to może podeślę link aby było łatwiej: http://forum.gs500.pl/por...l=_przeciwskret komandosek - Czw 12 Mar, 2015 Ten film jest niewarty uwagi a autor niekompetentny Pierwsze 10 sekund i już jako przykład przeciwskrętu podawane jest coś, co przeciwskrętem nie jest. Panu Stonerowi dupa delikatnie odjeżdża. To nie jest przeciwskręt. simin - Czw 12 Mar, 2015
Tutaj się nie zgodzę. Na filmiku Stoner zdecydowanie używa przeciwskrętu żeby pogłębić zakręt. Przykład jest natomiast idiotyczny, bo autor nie mówi na co zwrócić uwagę i co jest tym przeciwskrętem 
Na drugim przykładzie stwierdza że "kierowca nie wie jak wykonać przeciwskręt w wyniku czego wypada z drogi"... Dość śmiałe stwierdzenie, biorąc pod uwagę że jakość filmiku jest tragiczna i prawie nic na nim nie widać... Ja wolę wyjaśnienie Keitha: https://www.youtube.com/watch?v=8_5Z3jyO2pA A odnośnie przeciwskrętu na prędkościach manewrowych - gdzieś był filmik jak policjanci w USA się chwalili zawracaniem. Ponieważ zaczynali od pozycji zatrzymanej od razu moto przechylali do skrętu - właśnie używając przeciwskrętu. Na ułamek sekundy kierownica w prawo (bardzo wyraźnie i mocno), moto się przechyla - to prostują i ruszają.
tmi - Czw 12 Mar, 2015 https://www.youtube.com/watch?v=0nGowM_VjME I temat uważam za wyczerpany
komandosek - Czw 12 Mar, 2015 Simin, to jest kontrolowany uslizg. [ Dodano: Czw 12 Mar, 2015 ] Wpisz w yt stoner slide Piroman1981 - Czw 12 Mar, 2015 Dzięki wszystkim, będzie co czytać i oglądać
Machu - Pią 13 Mar, 2015 Fajnie jest to tu pokazane: https://www.youtube.com/watch?v=PgUOOwnZcDU yaszczi - Sob 14 Mar, 2015
midd - Czw 26 Mar, 2015
nie da sie skrecic motocyklem inaczej jak przeciwskretem - no chyba ze pchasz moto przeciwskret działa tak samo przy 10 kmh jak i przy czystu
slizgająca sie dupa jest wynikiem solidnego przeciwskretu komandosek - Czw 26 Mar, 2015
Mówisz z doswiadczenia? [ Dodano: Czw 26 Mar, 2015 ] Ślizgała Ci się kiedykolwiek dupa wskutek przeciwskrętu? Bo mi nigdy. Za to odjeżdżająca dupa w zakrecie po mocnym dodaniu gazu - często. midd - Pią 27 Mar, 2015
no nie raz, kilka razy nawet uciekła
powerslide to po prostu kontrolowany uslizg - da sie tak pogłebic zakret ale skrecasz cały czas przeciwskretem bo nie da sie inaczej czy mowie z doswiadczenia? czesciowo, powerslide to nie moj poziom- zdarzyło mi sie raz czy dwa ale do swiadomego korzystania to jeszcze daleko komandosek - Nie 29 Mar, 2015 Ja czasami się tak bawie, w miarę mozliwosci i nie ma to nic wspólnego z przeciwskretem. Podczas przecuiwskretu zmuszasz motocykl do zmiany toru jazdy, powerslide to ostre przejscie od hamowania tyłem do przyspieszenia. Kontra kierownicą ma za zadanie by zmusić motocykl do ograniczenia skrętu by jechać w obranym wczesniej kierunku. midd - Nie 29 Mar, 2015 https://www.youtube.com/watch?v=JXQlDN4knx4 to jest powerslide w sportowym ujęciu i nie ma tu nic z hamowania yaszczi - Nie 29 Mar, 2015 zawodnikom na mocnych dohamowaniach zdarza się że tyłek podniesie i pójdą bokiem, ale tak jak middu pisze - powerslide jest w momencie dawania w palnik w tej fazie zakrętu gdzie normalny człowiek jest osrany i dodaje gaz powoli komandosek - Pon 30 Mar, 2015 Np jak stunterzy robią powerslide, zawracają etc to właśnie robią to w ten sposób, wpierw zmuszając tylne koło zerwania przyczepnosci tylnym hamulcem, a potem pełne kotły. yaszczi - Pon 30 Mar, 2015 Mój gixx na w zakrecie zrywa przyczepność jak mocno odkrece... Nie musze używać tylnego hebla
Zreszta nie licytujmy sie tutaj bo piszemy o różnych technikach sluzacych innum celom
doctoRR - Nie 12 Kwi, 2015 Moja GS 500 też traci przyczepność w zakręcie jak dodam więcej gazu  wystarczy mieć nie zmienioną oponę z tyłu z bieżnikiem < 1 mm
danny - Pon 13 Kwi, 2015 https://www.youtube.com/watch?v=Hv5X37wJX8k Ten opis najbardziej mi podszedl. sziwu - Pon 13 Kwi, 2015 gwynbleidd, nie ma się czym chwalić, lepiej czym prędzej zmienić oponę dla własnego bezpieczeństwa 
danny, też miałem wrzucać tłumaczenie Cody. Ogólnie gość bardzo fajny, przyjemnie ogląda się jego vloga
|
