djshmith - Pon 09 Wrz, 2013 Temat postu: Gs 500e Witam jestem nowym właścicielem gs 500e . Mam takowy problem.... Prawo jazdy kat a2 więc w zasadzie nic mocniejszego nie łapie się . Swoją gs 500 zamknę budzik 200km/h z góry.... Chciałbym dodać mu troszkę przyśpieszenia ale tak aby nie stracił v-max. Generalnie wymieniłem tylko tłumik na Montii Oval no i fakt delikatnie przyśpieszenie wzrosło co mógłbym jeszcze zrobić ? (zaczynałem od aprillki rs 125) RedShadow - Pon 09 Wrz, 2013 
Machu - Pon 09 Wrz, 2013 Temat postu: Re: Gs 500e
Hmmm.. Podtlenek niestety odpada przy silniku chłodzonym powietrzem bo go przegrzejesz. Mniejsza zębatka zdawcza znowu zmniejszy prędkość maksymalną. Rozważałbym może próby przy bardziej stromej górce powinno to dać kilkanaście km/h więcej ale to rozwiązanie może być kłopotliwe bo wymaga szukania odpowiednich miejsc a Tobie chyba chodzi o to żeby taki zapas mieć zawsze. Możesz jeszcze zapytać na PW kolegi maruder007. Wiem, że eksperymentował kiedyś z różnymi rodzajami paliw do GS'a dzięki czemu poprawiał jego osiągi. Myślę, że jedynym sensownym rozwiązaniem jest żagiel na zadupku. Wymaga zamontowania specjalnego stelaża ale jak poszukasz na forum ludzie robią stelaże pod kufer na zamówienie więc nie powinno być problemów z dorobieniem pod konkretny typ żagla. Osobiście polecam żagle FIVE STAR z racji kompatybilności z akcesoryjnymi owiewkami a co za tym idzie możliwością montażu dodatkowych żagli po bokach aby poprawić sterowność przy prędkościach powyżej 200 km/h. yaszczi - Pon 09 Wrz, 2013
austin - Pon 09 Wrz, 2013 Moze zmienić na lepszy motor jak prędkość 200 za mała?? yaszczi - Pon 09 Wrz, 2013 Machu, masz na myśli montaż żagli w ten sposób? 
można to przeliczyć wszystko i powinno się udać... zaufaj mi jestem inżynierę... djshmith - Pon 09 Wrz, 2013 zastanawiałem się nad tym lecz na a2 nic nie dostane mocniejszego chyba że kupiłbym np cbr 600 zdławił ją do "przeglądu" aczkolwiek szukając w internecie jak i pytając ludzi nie dowiedziałem się gdzie na terenie pomorskiego znajdę takowy serwis RedShadow - Pon 09 Wrz, 2013 Każdy kto grał w need for speeda wie że najtańszy i najlepszy sposób na poprawę osiągów to chip tuning, do tego turbosprężarka i nawet GS poleci ze 300km/h. Tylko wtedy laczek co najmniej 190 z tyłu żeby zachować przyczepność. Ew. z mniej radykalnych środków to naklejki mocy, 15-20KM można spokojnie dorzucić. Piotras_5 - Pon 09 Wrz, 2013 Pf żadne wasze sposoby nie są dobre! Naklejki mocy i polecisz 3 paczki letko 
RedShadow - Pon 09 Wrz, 2013 Po pierwsze już o tym pisałem, po drugie nie ma szans żebyś pojechał 300km/h z samymi naklejkami. Ogarnij się Piotras 
Piotras_5 - Pon 09 Wrz, 2013 Phi bierzesz naklejki od hajki i lecisz 320 km/h 
Ty tam masz moto, które pali Ci tylko na jeden gar, więc co Ty wiesz o życiu... 
RedShadow - Pon 09 Wrz, 2013 Ty wcale nie masz moto, więc na chwilę obecną nawet z moim palącym na jeden gar jestem większym autorytetem
djshmith - Pon 09 Wrz, 2013 tsa naklejki mocy ? dobry suchar ja pytam na poważnie co da się zrobić ? RedShadow - Pon 09 Wrz, 2013 Na poważnie to się jebnij w łeb i kup sobie skuter bo z takim podejściem to nawet na GSie sobie szybko zrobisz krzywdę
mario35712 - Pon 09 Wrz, 2013  Zrób mocowanie pod rakietę. Taka powinna wystarczyć do prędkości dźwięku.
Piotras_5 - Pon 09 Wrz, 2013
+1 i weź to chłopie na poważnie. Zabijesz się, najpierw naucz się jeździć, czyli skręcać... P.S. Czekałem kto pierwszy takie coś napisze, propsy Red
djshmith - Pon 09 Wrz, 2013 Chodzi mi bardziej o PRZYŚPIESZENIE niżeli v-max. pytałem tylko czy da się coś z tym zrobić aczkolwiek widzę że nie ma tu ludzi ogarniętych w tych tematach tylko sami internetowi Hejterzy. Dziękuje za niezmiernie przydatną pomoc. LWG do zobaczenia na trasie może kiedyś ^^ Generalnie miałem już Gpz 600 i ZZR 600 i się nie rozbiłem Piotras_5 - Pon 09 Wrz, 2013 pisaleś wcześniej, że nie chcesz tracić V maxa A tak to zmień przełożenia i będziesz miał o wiele lepsze przyspieszenie, ale słaby v-max
yaszczi - Pon 09 Wrz, 2013
to kupujac GS'a nie wiedziałeś że nie pojedzie ponad 200 ? 
dymny - Pon 09 Wrz, 2013
Nie obrażaj się, ale czego się spodziewałeś po 40stu paru KM? O łatwych sposobach podniesienia mocy zapomnij, bo nie istnieją. Możesz zmienić zebatke z przodu na 15, ale szału nie będzie, przyspieszenie-elastyczność wzrośnie, ale v max straci. Jak to się brutalnie mówi "z g**na bata nie ukręcisz" tak samo z GSa nie zrobisz ścigacza. No chyba , że zrobisz coś takiego simin - Pon 09 Wrz, 2013
Zarówno odblokowując cebre, czy dodając mocy GS'owi jedziesz na maszynie na którą nie masz uprawnień, i w razie W każdy ubezpieczyciel się na Ciebie wypnie. Odnośnie poprawy osiągów GS'a - może jakbyś zmodyfikował przełożenie skrzyni biegów dało by się na niższych biegach osiągi nieco podkręcić zostawiając vmax takie samo - ale straciłoby się elastyczność biegów - poza tym nie wiem czy się da coś takiego zrealizować
Wydaje mi się że naklejki i żagle są pewniejszym rozwiązaniem. Btw - jesteś chyba pierwszą osobą która zauważyła poprawę osiągów po zmianie wydechu w GS'ce
maruder07 - Pon 09 Wrz, 2013 Temat postu: Re: Gs 500e
Ja nie testowałem paliw, ino czasem zalałem 98 z orlenu a czasem z importu białoruską Benę i tam szału nie widziałem. Nie takiego przynajmniej o jakim machu piszesz że osiągi w jakiś sposób poszły w górę
Ja bym popisał z użytkownikiem demondemidi w tej sprawie. On swoje gaźniki ostro zmodyfikował, podajże zwiększył dysze i przeszlifował gardziele a także w jakiś sposób poprawił głowicę i zawory. Wydał sporo siana ale sam widziałem, jego GSka kituje na gumę już z 2 biegu i kładzie w sprincie nie jedną 600tkę
 [/quote]
djshmith - Wto 10 Wrz, 2013 Czyli Generalnie da się mało zrobić no cóż. No zauważyłem nie wiedzieć czemu na starym tłumiku straszliwie zamulał i tracił moc jak gdyby coś siedziało w tłumiku. Czyli generalnie zmienię zębatkę w zasadzie nie muszę na razie ciskać 200 km/h ^^. Generalnie coś słyszałem że mógłbym właśnie pogrzebać przy gaźnikach. Wjechałem dziś na serwis to facet mi powiedział że dałoby się wymienić generalnie cały silnik tylko pytanko jaki by się tam zmieścił ? ( mówił że można do przeglądu wstawić jakiś ogranicznik ograniczający obroty do 7500 i by przeszło.) i Przy zmianie silnika jaki rozm. oponki na tył ? bo Gs ma dosyć wąską oponkę ; / simin - Wto 10 Wrz, 2013 
Skoro masz w D*** przepisy kategorii A2 to czemu GS? Kup sobie hayke i tyle... Jak do skutera 50cc dasz mocniejszy silnik to też po oddławieniu jedziesz bez uprawnień. Zmienisz silnik - masz więcej mocy w GS'ie który do niej nie jest przystosowany i zmiana opony nawet na 340 tego nie zmieni. Chcesz mocne moto to kup mocne moto. Tyle w temacie. Machu - Wto 10 Wrz, 2013 Tu jest dobrze przerobiony GS. Koleś wsadził nową ramę pod większy silnik, zmodyfikował owiewki, zadupek, zawieszenie i hamulce. A tak poważnie to stary zrobisz sobie krzywdę. I nie chodzi o to czym jeździłeś tylko po prostu GS jest nieprzystosowany do takich prędkości. Przy 140 km/h w GS'ie to już są spowalniacze a nie hamulce.. Co jakiś czas ktoś pyta co zrobić żeby poprawić osiągi ale jakoś nikt nie pyta o zawieszenie czy właśnie heble  Stąd takie tematy nie są traktowane poważnie, zamieniają się w jedna wielką bekę i lądują w koszu.  Po prostu zmień moto jak chcesz większego kopa.
maruder07 - Wto 10 Wrz, 2013 Ale nie krytykujcie chłopaka  Przecież to ma sens co pisze. Na dowód tego macie tu filmik przerobionej CZ 175 a więc biorąc pod uwagę że GS ma mocniejszą ramę też się da mu jakiś silnik wstawić mocniejszy:
http://www.youtube.com/watch?v=auniIlD_4SI Da się ? Da się  heh dla chcącego nic trudnego. I troszkę więcej pracy to i LPG da się wstawić przy okazji żeby koszty przeróbki się opłaciły i zwróciły po jakimś czasie
pawulon40 - Sro 11 Wrz, 2013 Jak nie chcesz zdradzić suzanny kup coś takiego http://allegro.pl/show_item.php?item=3541176683 będziesz jeździł szybciej
Zaur - Sro 02 Paź, 2013 Z tego co ja się orientuję to niestety ale naklejki mocy oraz akcesoryjna końcówka wydechu nie zawsze przynoszą spodziewane efekty , ale zawsze warto spróbować . Najtańszą i zarazem najpewniejszą metodą podniesienia mocy w motocyklu jest jego wymiana na silniejszy model . Rozsądnie jest przy tuningowaniu motocykla dobrać odpowiednią wartość mocy do zdolności motorycznych i psychofizycznych jego posiadacza , inaczej podnoszenie mocy może się rozminąć z oczekiwaniami tuningującego . Jestem przekonany że temat podnoszenia mocy w GS 500 można jeszcze rozwinąć i ktoś inny da radę pociągnąć go dalej . Piter - Pią 04 Paź, 2013 W tym filmie właściciel Gs-a też uważał że Suzi ma za mało mocy, więc wyszło coś takiego http://www.youtube.com/watch?v=TKL22BPrp1I gacek778 - Pią 04 Paź, 2013 Kuśwa jak ja dawno takiego tematu nie widziałem
Zauważyłem ciekawą prawidłowość. Będąc lat temu kilka użytkownikiem forum motocykli klasy 50 cm średnio co 2 lub 3 temat to było pytanie "jak zwiękrzyć vmaks bo mi brakuje". I co chwilę na forum pojawiali się magicy z czarodziejskimi modułami czy innymi szatańskimi wynalazkami, którzy szli w zaparte że to wyciśnie z silnika 2 razy więcej mocy. Później na forum 125 tej tematyki dotyczył co 5 topik ale już raczej nikt nie rajcował się magicznymi chińskimi modułami z allegro. Tutaj taki śmieszny temat widzę po raz pierwszy. Prawdopodobnie więc wszystko z wiekiem przechodzi. Tak więc autorze dorośnij. Nie da się z tego motocykla wyciągnąć wiele więcej a nawet jeżeli można to i tak trzeba wcześniej dorosnąć ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
A tak zupełnie poważnie to czytając takie tematy zastanawiam się w jakim świecie żyją ich autorzy. Raz może dwa rozbujałem GSa do prędkości rzędu ponad 180 na prostym odcinku zakopianki i nie dość że trwa to kwadrans to jeszcze nie ma żadnej jazdy, napór powietrza jak skurczybyk a i motocykl stosunkowo lekki i podatny na podmuchy wiatru (a i pali pewnie we ch..). Ani to bezpieczne bo hamulce rewelacyjne nie są ani przyjemne bo wiatrem wali w pysk ani potrzebne. A poza takimi trasami jeżdżąc na codzień do Krakowa nie używam nawet połowy mocy GSa, no chyba że mi coś odp... i pałuje spod każdych świateł (co na dłuższą metę też jest durne). I wciąż zastanawiam się po co kto wrzuca pieniądze w błoto zamiast kupić poprostu większy motocykl jeżeli aż tak potrzebuje zawrotnych prędkości. sziwu - Sob 05 Paź, 2013 gacek778  lepiej się tego podsumować nie dało
|
