retro303 - Czw 15 Maj, 2008 Temat postu: Gorący silnik mojego Gs'a Panowie czy to normalne w tych motocyklach ze po okolo 10-ciu kilometrach w sloncu teraz jak stane na swiatłach to cieplo z cylindrów czuje az przy manetce gazu...? Blok silnika ma byc tez taki gorący? Pozdrawiam. Grzechu16 - Czw 15 Maj, 2008 kurde ja w gorący dzień jak zwalniam czy staje na światłach to czuje ten gorąc od silnika:) GSik się grzeje wkońcu jest chłodzony powietrzem 
pootietang - Czw 15 Maj, 2008 taki urok motocykla w ciepłe dni a nasze maszynki chodzone powietrzem jak grzechu już wspomniał więc w mieście nie jest przyjemnie raczej. retro303 - Czw 15 Maj, 2008 mi to cieplo nie przeszkadza tylko martwilem sie ze cos nie tak u mnie, ze blok silnika tez bardzo gorący. Zmieniali mi ostatnio olej w warsztacie, ale czy zmienili nie sprawdzalem ani poziomu wiec dlatego pytalem. Gdzie w Gsie jest kontrolka na silniku? Licznik kilometrów mozna jakos kasowac? ten z przebiegiem na male odcinki? mam z lewej jego strony jakies wejscie, ale czy to to...;) Jeszcze nie znam Gsa, ale bardzo dobra maszyna, sliczna i nie droga w naprawach co najwazniejsze, na nowke malo kogo stac niestety. Grzechu16 - Czw 15 Maj, 2008 chyba masz jakieś braki albo w osprzecie albo w doswiadczeniu. przebieg dzienny kasuje się na pokrętle z lewej strony wystającym z zegarów. kontrolka czego? oleju? jest bagnet wkręcany z prawej strony silnika. pozdrawiam Yarccom - Czw 15 Maj, 2008 retro303, zaczynij od serwisówek i instrukcji obsługi 
wszytko to jest w podiweszonych tematach retro303 - Czw 15 Maj, 2008 dzieki chłopkai, wiem ze to dla was az nie do wiary, ale to moj pierwszy japonski motocykl... jezdzilem cale zycie jawami, Mz-kami i innymi takimi...;) Od czegos sie zaczyna. Pozdrawiam i dzieki za wszystko. Co do kasowania licznika codziennego to nie mam pomkretła;( jest tylko dziura i widac ze cos tam bylo, dlatego pytalem o to, ale naprawie to. Pozdrawiam. Grzechu16 - Czw 15 Maj, 2008 no to chyba musisz z jakiegoś GSa na części dokupić. to jest wkręcane takim malutkim śrubokrętem. pootietang - Czw 15 Maj, 2008
jest tam pokrętło 
numer pokrętła: 34124-01D20 KNOB,TRIP lub 34124-30B00 KNOB,TRIP numer śrubki: 34981-13A00 SCREW lub 09139-02003 SCREW w serwisie na zamówienie, nie powinno być drogie. hubertgontarz - Czw 15 Maj, 2008 Czytaj serwisówkę i regularnie sprawdzaj poziom oleju, pamiętaj korka się nie wkręca. Czytaj dlatego żebyś za 2-3 tygodnie panewek na forum nie szukał bo i takie przypadki były. retro303 - Czw 15 Maj, 2008 dziekuje wam bardzo za wszystkie informacje ktore mi byly potrzebne. Co do serwisówki to nie mam... mozna ja gdzies sciagnac moze w pdf lub w czym kolwiek? Grzechu16 - Czw 15 Maj, 2008
jeśli Ci ktoś pomógł to na dole masz ikonke "POMÓGŁ" - możesz nagrodzić kogos trud hehe
co do serwisówki to jest na naszym forum - KLIK pozdrawiam
Sc0uT - Czw 15 Maj, 2008 Pokretlo 25zł kosztuje. Zamontowanie wymaga rozebrania budzików. Grzechu16 - Czw 15 Maj, 2008
zamontowanie pokrętła od kasowania przebiegu dziennego wymaga rozebrania zegarów? chyba nie. wystarczy mały śrubokręt przecież. pootietang - Czw 15 Maj, 2008
nic nie trzeba rozbierać, jest mocowane na śrubkę która jest centralnie w pokrętle. Sc0uT - Pią 16 Maj, 2008 No to mi sie pyklo  Ja przy wymianie tarcz zgubilem gdzies pokretlo i musialem nowe zalozyc, to zakladalem na rozebranych budzikach 
No jesli sie da bez rozbierania, to przepraszam za wprowadzanie w blad 
|
