Exodus - Nie 02 Gru, 2012 Temat postu: Suzuki GS 500E '97 by Exodus Stało się! Do Krakowa zawitał kolejny GS. Po pozytywnych oględzinach przywieziony z Katowic 1.12.2012. W tym roku zostaną uruchomione kierunkowskazy (prawdopodobnie przełącznik zaśniedział), następnie Suzi zostanie odprowadzona na zimowanie do garażu. Przyszły sezon rozpocznie się od obowiązkowej wymiany opon oraz standardowych prac przygotowawczych. Ale o tym wkrótce. Najważniejsze, że silnik zdrowy, nic nie cieknie, lagi suche i gładkie, rama prosta. # Podstawowe dane na start # Rocznik: '97 Moc: 33kW / 45KM Przebieg: 35 823km 
Zdjęcia autorstwa byłego właściciela. Ryder - Nie 02 Gru, 2012 Na ładny egzemplarz trafiłeś,widziałem go chyba na allegro o ile się nie mylę ![:]](images/smiles/splash.gif ":]")
Exodus - Nie 02 Gru, 2012 Nie mylisz się.. Pytałem nawet o niego na forum.. Dokładnie tutaj.. Warto było przejechać kawałek żeby go upolować.. Trochę pracy przede mną żeby go dopieścić.. Ale czego się nie robi dla własnej maszyny.. 
andum - Nie 02 Gru, 2012 a jednak ten gratuluję i miłej jazdy życzę w sezonie
Exodus - Pon 03 Gru, 2012 Suzi odstawiona na zimowanie do garażu.. Mroźno jej nie będzie.. Teraz pozostaje zbieranie pomysłów oraz funduszy na ich realizowanie..
Exodus - Pią 03 Maj, 2013 Stało się.. Kilka wolnych dni poświęconych Suzi ujawniło jej dobry stan techniczny.. Z czego jestem niezmiernie zadowolony.. No ale po kolei.. Przegląd odbył się przy przebiegu... wróóóóć... stanie licznika 36 266km..
Po wygodnym ułożeniu się na centralce i klockach Suzi zdjęła kapciuszki.. 
Jednogłośnie już po zakupie było postanowione, że nadają się jedynie do wymiany.. Kobieta, kilkanaście lat w jednych butach? To niedopuszczalne! 
Już następnego dnia pojawiły się piękne, nowiuteńkie Maxxisy! Przy okazji czyszczenie i konserwacja wszystkiego co było pod ręką.. 
Ale przez ten czas nie było próżnowania.. Do czyszczenia poszły zaciski hamulcowe.. 
Po oczyszczeniu łańcucha moim oczom ukazał się złoty DID.. Po wyczyszczeniu został nasmarowany olejem przekładniowym.. 
Wiem, że słabo widać.. Ale jest złoty.. Tylny zacisk hamulcowy też został skrupulatnie wyczyszczony.. W obydwu układach został wymieniony płyn hamulcowy.. Oczywiście DOT4.. 
Dobrze widzicie.. Suzi same nowe kapciuszki nie wystarczyły.. Trzeba było je jeszcze upiększyć.. Więc czerwone odblaskowe paski pojawiły się dookoła.. Od razu ładniej..
Dodatkowo przód otrzymał nową/używaną tarczę hamulcową (stara miała 3,7mm) oraz nowe klocki.. Teraz wszystko się ładniej prezentuje i lepiej hamuje.. 
Skoro już stała się ładniejsza to musi się teraz lepiej prowadzić.. Nowe manetki i ciężarki trafiły na kierownicę..
Nastała pora na poważniejsze działania.. Studnia bez dna, zwana zbiornikiem paliwa, poszła na bok i odsłoniła serce maszyny od kolejnej strony.. Przy okazji swobodnego dostępu przeczyszczone zostały wszelakie styki i łączenia elektryki.. 
W górę poszła pokrywa i rozpoczęła się inspekcja rozrządu oraz luzów zaworowych.. 
Pozytywnym zaskoczeniem był fakt, że wszystkie cztery wyszły w normie, na poziomie 0,03.. Początkowo szczelinomierz nie chciał współpracować oferując najcieńszy listek 0,04.. Ale chwila dokładnej pracy, pomiar śrubą mikrometryczną i już się 0,03 pojawiło w ofercie.. 
Jak robić przy silniku to robić.. Gaźniki na stół! 
Czyszczenie komory pływakowej z minimalnych ilości brudu.. 
Zakładamy wszystko z powrotem.. Airbox wyczyszczony, filtr w dobrym stanie więc dobrze przedmuchany i ustawiony na swoje miejsce.. Trzeba przecież odpalić i rozgrzać olej przed wymianą.. 
Gorąca atmosfera.. A olej już tylko kap kap.. 
Wymiana filtra na nowy, uszczelka z zestawu również wymieniona.. Wszystko zakręcone, powycierane.. Czas lać nowego Motula! 
Wymienione zostały świece, chociaż stare wyglądały ładnie - będą na zapas.. Pomalowanie zostały oba podnóżki oraz klakson.. Wszelkie ślady rdzy są dobrze wyczyszczone i zakonserwowane, żeby mnie nie zjadło nic podczas jazdy.. Miejsce na akumulator wyczyszczone i pomalowanie farbą, która nie aż tak łatwo się podda oparom kwasu.. Nasmarowane są wszystkie linki - profilaktycznie.. Wymienionych zostało kilka śrub/wkrętów które przez poprzednich majsterkowiczów zostało zgubionych i zastąpionych tym co było pod ręką.. Na tym zakończyły się moje dotychczasowe majówkowe działania przy GSie.. Kilka z wymienionych rzeczy.. 
A na koniec ku chwale naszego forum!  Pozostaje mi jeszcze do zrobienia synchronizacja gaźników, wymiana tylnej tarczy i klocków (w czasie prac okazała się jednak zbyt nierówna żeby ryzykować dłuższą jazdę na niej) oraz jeszcze troszkę upiększania: malowanie kolektorów oraz oddanie baku do lakiernika na odświeżenie.. Prawdopodobnie pokuszę się jeszcze o prace nad zegarami.. Białe tarcze + niebieskie podświetlenie + niepodświetlana wskazówka = zgadywanie prędkości po ciemku.. Na co dzień Suzi stoi w garażu, nic na nią nie kapie ani nie pada.. Mam nadzieję, że wiele kilometrów przed nami..
yaszczi - Pią 03 Maj, 2013 No i pięknie 
marcinlbn18 - Pią 03 Maj, 2013 Uwielbiam czytać oglądać i czytać takie fotorelacje:) kawał roboty, szacunek  [/quote]
pawulon40 - Pią 03 Maj, 2013 Kawał dobrej roboty Powodzenia szerokości i przyczepności 
Septimus - Pią 03 Maj, 2013 Widać od razu że GSka w dobrych rękach
Marcin ADHD - Sob 04 Maj, 2013 O zadbany sprzet i opis tez obszerny
misiorek - Sob 04 Maj, 2013 duży plus za smarowanie łańcucha olejem przekładniowym:) polecam każdemu, kto waha się czym smarować ja posiadam olej przekładniowy zbliżony składem do Hipola, smaruję łańcuch średnio co 350km, ale dość skromnie, tak żeby przypomnieć kiecie, że o nią dbam
efekt? po przejechaniu 600km nie zauważyłem zwiększania się luzu na łańcuchu, oby tak dalej Julita - Sob 04 Maj, 2013 Jak miło było to wszystko czytać. Super, że masz takie podejście do sprzętu. O swoją Panią trzeba dbać 
Mister_Greg - Sro 08 Maj, 2013 I ja się dołączam do pochwał. Znowu ktoś kto porządnie dba o maszynę. Żeby wszyscy tak chcieli dbać, to aż przyjemnie by się kupowało używki od innych. Przyczepności życzę
Exodus - Sro 08 Maj, 2013 Ostatnia wycieczka najwyraźniej lekko zaskoczyła Suzi.. 320km w trasie spowodowało, że lekko się spociła.. Szybko zidentyfikowana nieszczelność napinacza łańcuszka rozrządu i zamiast silikonu, który był tam nałożony przez poprzedniego majsterkowicza znalazła się tam wycięta pod wymiary ze specjalnego kartonu (preszpan) uszczelka.. Napuszczona została następnie olejem żeby idealnie przylegała i pełniła dobrze swoją funkcję.. 
Oby to był celny strzał.. Tyle z newsów mechanicznych.. Odnośnie kwestii estetycznych nadchodzi odświeżenie.. Zbyt wiele zarysowań, odprysków lakieru i nieudolnych prób maskowań tych problemów przez poprzednich właścicieli.. Wożenie tankbaga bez żadnych osłon magnesów itp itd.. Bak oraz zadupki przeżyją drugą młodość.. Trafi na nie nowy Candy Antares Red.. Oby efekt pracy Szymona był równie perfekcyjny jak opisy polecających go osób..
tmi - Sro 08 Maj, 2013
Piękny GS. Exodus - Sro 03 Lip, 2013 Już niedługo pełna relacja ze zmian jakie zaszły u GSa.. Tymczasem na smak trochę połysku..
Jak na pierwsze w życiu polerowanie chyba się udało.. Exodus - Sro 19 Mar, 2014 Wstyd i hańba.. Napisał w lipcu, że będzie info o dalszym etapie polerki i nic.. Żenada.. Tak, przyznaję się.. Wybitnie zaniedbałem temat i postaram się to teraz naprawić.. Postanowiłem kopnąć się w tę część ciała, która ogrzewa mi kanapę w czasie jazdy i podsumować zmiany jakie zaszły u GSa w zeszłym roku.. Natchnęła mnie do tego wczorajsza, pierwsza jazda.. Co prawda do mechanika na remont silnika.. ale o tym później.. Działo się dużo.. I estetycznie i praktycznie.. Wszystko po kolei (takiej co sobie przypomnę i wypatrzę na zdjęciach).. Najbardziej widoczna, zwłaszcza z bliska albo na większym zdjęciu różnica to nowy lakier.. Na całym motocyklu.. Oryginalna barwa Candy Antares Red.. Stary był poobijany i miał masę odprysków.. Oprócz obowiązkowych kwestii eksploatacyjnych są nowe opony (Maxxis Promaxx) i zmienione tarcze hamulcowe.. Kupione używane, ale w dobrym stanie i z zapasem grubości.. No i rzecz jasna nowe klocki do tego.. Jest stalowy oplot na przód.. Wcześniej dociskanie klamki do manetki dopiero dawało efekt hamowania, nawet po odpowietrzaniu.. Są gmole.. Kupione gotowe i zamontowane na zrobionych z pręta gwintowanego (wyżej klasy twardości) szpilkach.. Doszedł kufer, zawsze się przydaje.. Kufer dostał oświetlenie (pozycyjne, stop i kierunki), jak będzie okazja to fotka się tutaj pojawi.. Zmienione są tarcze zegarów i ich podświetlenie.. Były tam jakieś noname tarcze i niebieskie LEDy.. Teraz to troszkę lepiej wygląda.. Szybko pojawiły się też brakujące ciężarki.. Co prawda nie są to oryginały, ale nie są to też ozdobne końcówki kierownicy.. Ważą tyle ile powinny.. Jest zapowiadana w poście wyżej polerka.. Wygląd poprawiły sobie sety i klamki.. Jak na pierwszy raz nawet wyszła, ale będzie poprawiana w wolnej chwili.. Pierdółki typu nowe manetki (stare przetarte), tankpad, żarówka Tungsram Megalight Ultra.. Chyba tyle.. 
A teraz powód wycieczki do mechanika.. Otóż GSowi posmakował Motul.. I postanowił spożywać go w ilościach ponad 1l na dystansie 1000km.. Dzięki temu zakwalifikował się do leczenia i został odprowadzony do Pana Doktora.. Oprócz tego kompresja zapomniała, że powinna mieć wartość dwucyfrową już dawno temu i zaprzyjaźniła się z bałwankiem.. Wynosiła około 8 atm.. Więc i doszło wysokie spalanie, nawet przy spokojnej jeździe.. Do tego jeszcze dzwoniący łańcuszek rozrządu.. Czekam na wezwanie rodziny (pacz: mnie) na oddział do chorego celem wyceny operacji.. Więcej grzechów nie pamiętam.. a jako pokutę wrzucam najaktualniejsze zdjęcie..
 yaszczi - Sro 19 Mar, 2014 u Ciebie taka ładna pogoda już ?
super GS wygląda  i masz super kufer! 
Semy - Sro 19 Mar, 2014 porób więcej zdjęć z tym kuferkiem bo lada tydzień i ja będę taki u siebie montował i ciekawi mnie jak to będzie wyglądać
Exodus - Pią 21 Mar, 2014 yaszczi, niestety zdjęcie z zeszłego sezonu.. Chociaż dzisiaj była szansa coś podobnego zrobić.. Niestety tak jak pisałem moto się naprawia aktualnie więc tak pięknie nie wygląda..
Nie ukrywam, że kufer który masz przy swoim Faryzeuszu również mi się podoba..
Semy, to montuj bo warto.. Poniżej fotka trochę bardziej od tyłu, z akcji zdobywania końca świata..
Semy - Pią 21 Mar, 2014 a masz do niego może zainstalowany zestaw oświetlenia stopów? Exodus - Sob 22 Mar, 2014 Oświetlenie jest, nie oryginalne by GIVI ale homemade by Exodus
Jak tylko wróci do mnie to postaram się zrobić fotki albo filmik i wrzucić.. Tak jak pisałem wyżej jest stop, pozycyjne i kierunki.. Zrobione na paskach LEDowych i wrzucone pod plastiki..
Semy - Sob 22 Mar, 2014 tak też właśnie za sobie planuje zainstalować. A ta instalacja wymagała jakichś dodatkowych zabaw w elektryce? Bo wydaje mi się że diody led mają na tyle mały opór że w przypadku kierunków nie powinien być problem że mrygają jak oszalałe. Chętnie zobaczę te zdjęcia. Exodus - Sob 22 Mar, 2014 A więc tak.. Oświetlenie jest podłączone do instalacji znajdującej się pod kanapą.. Kierunki idą bezpośrednio, do pozycyjnych/stopu trzeba po drodze dorzucić diody (zgodnie z np. tym schematem).. Wszystko działa tak jak natura chciała..
Miałem problem z dostaniem mocnych żółtych LEDów, dlatego też kierunki troszkę marniej świecą.. Za to na czerwone nie mogę narzekać..
Udało mi się znaleźć kilka fotek z instalacji, które zamieszczam poniżej.. 
Semy - Sob 22 Mar, 2014 a jak rozwiązałeś połączenie między płytą a kufrem? no i jak kabelki lecą w samym kuferku, bo chyba nie trzymasz ich tak na zewnątrz
yaszczi - Sob 22 Mar, 2014 Semy, u siebie tak mam to rozwiazane http://www.forum.gs500.pl...p=165407#165407 Exodus - Sob 22 Mar, 2014 Semy, jako informatyk czułem się zobowiązany włożyć coś od siebie do projektu więc zastosowałem złącze MOLEX (zasilanie starych dysków twardych).. Kabelki łączę pod kufrem i chowam w jedną z trzech dziur w płycie (Kappa).. Do motocykla kabel idzie wnętrzem rurki stelaża.. A w kufrze kabel od przodu pokrywy idzie dookoła aż do zawiasów, tam sobie idzie na dół i w środku dna wychodzi na zewnątrz (to miejsce akurat pasuje do jednej z dziur w płycie).. Nie da się schować kabla w środku kufra, ale to nie przeszkadza zupełnie w jego eksploatacji..
Semy - Sob 22 Mar, 2014 Będę musiał w takim razie u siebie przemyśleć kabelkologie, bo rozwiązanie yaszcza bardziej mi się podoba, ale nie mam tej wewnętrznej podkładki na spód więc wtyczka i wszystko będzie bezpośrednio narażone na zgniatanie i stukanie. Ale jest już jakiś koncept. No i wiadomo - widok piękny - aż się chce jeździć w nocy
matwierch - Nie 23 Mar, 2014 Oooo jej.... Zacnie się prezentuje niech służy. A modernizacje niczego sobie 
Exodus - Pon 07 Kwi, 2014 Serducho poszło na operację.. 
Głowica jest już odnowiona, zawory wyszlifowane, wymienione uszczelniacze.. Teraz czekamy na przesyłkę od Seta z organem do przeszczepu..
Read - Sro 28 Maj, 2014 Jak tam trwają prace ? Exodus - Wto 17 Cze, 2014 Temat się przeciągnął w czasie, a więc w nagrodę dla wytrwałych długa historyjka mojego GSa.. Dawno dawno temu, podczas drogi na zlot w Iłowcu po dojechaniu na miejsce okazało się, że w silniku brakowało prawie 1,5l oleju.. Po uzupełnieniu go do pełna podczas drogi powrotnej wykręciłem rekordowe spalanie (paliwa, nie oleju!) 3,1l/100km.. Z czasem podczas sezonu spalanie paliwa rosło (jeżdżąc cały czas w taki sam sposób).. Do tego trzeba było czasem dolać oleju.. Pod koniec sierpnia chyba pojechałem nad morze biorąc ze sobą 1l oleju na zapas.. Po dojechaniu na miejsce wlałem olej i mi go brakło.. Trzeba było się zaopatrzyć w Larssonie w Gdyni o kolejny litr.. Wtedy już zaczął ciągnąć ponad 1l/1000km oleju.. A spalanie wzrosło nawet do 5,5-6l w trybie mieszanym.. Więc zacząłem dochodzić o co chodzi.. I wyszła mi kompresja ~8 atm.. No więc telefon do Sławka (aka Set3) i akcja zmiana cylindrów i tłoków.. Wszystko robiłem u mechanika, bo niestety sam nie mam miejsca gdzie bym mógł to rozkręcić i na spokojnie sobie grzebać.. Po drodze jeszcze była zrobiona regeneracja głowicy.. Po wymianie kompletu okazało się, że dymi z wydechu jak szalony.. Winowajcą były pierścienie olejowe na jednym tłoku.. Po dosłaniu innych tłoków przez Sławka nastąpiła kolejna demolka silnika.. Po złożeniu ze zmienionymi pierścieniami nadal dymił, ale mniej.. Mechanik zaproponował, że odda do sprawdzenia jeszcze głowicę żeby się nie okazało, że grzebiemy przy tłokach, a wina leży wyżej.. No ale głowica okazała się dobrze zrobiona.. Więc kolejne rozbieranie silnika w celu założenia starych cylindrów i tłoków.. Bo tam przynajmniej nie dymiło, dałoby się zrobić przegląd (którego wtedy już miesiąc nie miałem) i pojeździć choć trochę w sezonie lejąc co chwilę świeżego Motula.. W tym czasie już miałem informacje od Sławka, że ma genialny silnik do sprzedania.. Ale wizja takiej wycieczki i kolejnych kosztów mnie lekko przeraziła.. Po poskładaniu GSa na starych częściach zrobiłem przegląd i wróciłem nim wreszcie do garażu.. Ale podczas jazdy nadal mi coś stukało (podejrzewałem przed remontem, że to łańcuszek rozrządu - dlatego też został on wymieniony na nowy - ale to jednak nie on stukał).. No i stwierdziłem, że wolę jednak poświęcić resztki oszczędności żeby wymienić ten silnik i mieć z nim już spokój na długo.. A motor z przebiegiem 13 500km może wróżyć długie i dobre działanie w GSie.. No i stało się, wyjazd o 23 i jazda na Wałcz.. Przyjazd rano, przerzucenie silnika i paru innych części, które Sławek sam mi wcisnął (np. miałem przekaźniki ze złamanymi mocowaniami, już ich nie mam ) i powrót do Krakowa tego samego dnia.. Taki maraton 1200km z GSem na przyczepce..
I tak oto przy przebiegu (wrrróć, wskazaniu licznika) 42 286 km mój GS otrzymał nowe życie i przywrócił nadzieję na wiele wspólnie pokonanych kilometrów.. No i teraz jestem na etapie odkrywania GSa na nowo.. Kultura pracy i to, że nic nie stuka puka jest zaskakująca.. Na pewno warte uwagi informacje pojawią się tutaj, nawet gdyby nikt ich nie miał czytać..
Dla zainteresowanych i nie w temacie: chodzi o ten silnik z tego GSa.. Wilk - Wto 17 Cze, 2014 Elegancka sprawa o koszty nie pytam, bo w sumie to liczy się pasja, a pasja kosztuje.
Niech GS służy, a jak byłeś w Gdyni to trzeba było napisać. Byśmy się spiknęli żeby chociażby pogadać
Z znikaniem oleju to u siebie też muszę zrobić porządek, ale tak jak napisałem wcześniej u mnie to uszczelki głównie i bez wymiany nie będę wiedział ile wciąga oleju, bo nie wiem ile po tym 1000km wykapie. Gratulacje, że chciało się Tobie reanimować GSa, a nie po prostu sprzedać i zapomnieć. Read - Nie 07 Wrz, 2014 Kiedy jakieś newsy fotki itd. ?
Exodus - Czw 09 Kwi, 2015 Newsy? Fotki? Dziś..
25.03 wystartował dla mnie sezon '15. Oprócz nawiniętych kilku km GS otrzymał zasłużony serwis wiosenny. Standardowo wykonana wymiana oleju z filtrem.. 
..oraz świec, tym razem Denso w miejsce starych NGK..
Ale to nie wszystko! W tym sezonie GS również otrzymał również wymianę oleju.. 
.. oraz uszczelniaczy w lagach. 
Lagi zostały zalane olejem Motul Fork Oil Expert 15W Medium/Heavy. Od teraz przednie zawieszenie zupełnie inaczej radzi sobie z trzymaniem drogi. Zmiana na zdecydowanie lepsze. Polecam to zrobić każdemu kto ma dłużej swoje moto i jeszcze tam nie zaglądał. U mnie zamiast zużytego oleju wypłynęło coś olejopodobnego, lecz o barwie jasnoszarej. Boję się nawet myśleć ile to miało lat. Oprócz tego tydzień później GS wybrał się na wycieczkę do poleconego (dzięki leon!) mechanika w celu wyregulowania i zsynchronizowania gaźników oraz przy okazji sprawdzenia luzów zaworowych. Teraz wszystko cyka tak jak należy.
Pomimo zimy spędzonej w domu akumulator stwierdził, że jednak już ma dość jazdy. W związku z tym na pomoc ruszyła nowa Yuasa YB10L-B2. Odpala idealnie. Ale to nadal nie wszystko! Ostatnia zmiana jest zdecydowanie kosmetyczna więc zasługuje na ładne zdjęcia. Dlatego też zostaną one zrobione przy najbliższej okazji i ładnej pogodzie. Bądźcie gotowi! Vankel - Czw 09 Kwi, 2015 No i super sprawa 
PS. Podrzuć namiary na polecanego mechanika, przyszłe moto będę musiał pewnie gdzieś odstawić na przegląd, a nie chcę robić tego u magików z NT. Może być na PW Read - Pon 01 Cze, 2015
Czekamy, czekamy
Arcisz - Pon 01 Cze, 2015 Dokładnie! Czekamy z niecierpliwością. Bardzo fajny Gsik, i wielki wkład własny, tylko pozazdrościć. Pozdrawiam! Exodus - Sob 12 Wrz, 2015 Nie ma to jak uszkodzona karta pamięci.. Ale wreszcie w wolnej chwili udało się odzyskać chociaż kilka zdjęć i oto osiemnastkowy prezent ode mnie dla Suzi, nowe obszycie kanapy.. A niech ma i niech ładnie wygląda..
ryba93sr - Sob 12 Wrz, 2015 Pięknie wygląd. Gdzie ogarniałeś obszycie kanapy ?jest genialne 
Exodus - Nie 13 Wrz, 2015 W firmie Wijalis. Można tam dostać obszycia kanapy albo zamówić takie przeróbki jak u mnie. Przeróbki wymagają wysłania kanapy, obszycia przysyłają i samemu się montuje. RedShadow - Nie 13 Wrz, 2015 Najlepsza możliwa inwestycja w GSa 
tmi - Nie 13 Wrz, 2015
Nowy silnik?
Fajny GS, podoba się, zwłaszcza jak dbasz. Pozdr! Exodus - Nie 20 Wrz, 2015
Ktoś tu się czepia mojego czarnego silnika w '97?
Exodus - Nie 06 Gru, 2015 Renifer GS500 Suzuki Edition ze swoim jeźdźcem..
siki1254 - Nie 06 Gru, 2015 haha to już coś bardziej oryginalnego niż sam strój mikołaja, pięknie się całość prezentuję!
Exodus - Nie 05 Cze, 2016 Czas odgrzebać mój temat i napisać standardowe informacje o tym co zostało zrobione.. A wyjątkowo wyszło więcej niż standardowy serwis wiosenny..
A więc użyty zestaw części prezentował się następująco 
Przy stanie licznika 53 300km wymienione: Olej Motul 5100 10W40 Filtr oleju HF133 Świece Denso X24EPRU9 Filtr powietrza HFA350 Zestaw napędowy DID 520 VX2 + zębatki JT 
Przy okazji wymienione zostały jeszcze przewody paliwowe między kranikiem a zbiornikiem, bo przy końcówkach zaczynały już pękać powoli.. Oprócz tego przy stanie licznika ~54 500km na IX Zlocie Forum przy świadkach wymieniono przednie klocki hamulcowe.. Aktualnie w zatrzymywaniu się pomagają mi klocki Lucas TRW MCB681.. W oczekiwaniu na chwilę czasu jest jeszcze zestaw naprawczy do przedniego zacisku, bo zewnętrzne uszczelniacze tłoczków zaczynają wychodzić.. Tak poza tym to GS jeździ i ma się dobrze!
olecki - Nie 05 Cze, 2016
przy świadkach to ładnie upadał
Exodus - Nie 05 Cze, 2016
Po prostu Tobie przechyliła się rzeczywistość.. Na GSie ani śladu jakiejkolwiek gleby! olecki - Nie 05 Cze, 2016 może i faktycznie to ja sie wywaliłem 
Read - Pon 06 Cze, 2016 Zębatkę zdawczą załóż drugą stroną, przerabiałem już to. Exodus - Pon 06 Cze, 2016
Udało Ci się dojść do jakiegoś konkretnego potwierdzenia na ten temat? Założyłem tak bo poprzednia była w ten sposób założona jak i nowa na zdjęciu.. Patrząc na sposób zużycia starej zębatki to obrócenie jej pogorszyłoby sytuację - bardziej pracowała na niej strona od podtoczenia.. RedShadow - Sob 11 Cze, 2016 Zębatka jest założona prawidłowo. Read - Nie 12 Cze, 2016 http://www.forum.gs500.pl/viewtopic.php?t=17623 Jeszcze jak znajde z angielskich forum posty to ci wyśle Exodus - Nie 12 Cze, 2016 Read, Twój temat czytałem.. Ale patrząc na zużycie starej zębatki to obrócenie jej skutkowało by jeszcze większym wytarciem jednej krawędzi.. Jak znajdę chwilę to rzucę okiem jak ta nowa wygląda, bo trochę km już zrobiła.. Exodus - Czw 26 Sty, 2017 Czas zaktualizować temat.. Trochę archiwalnymi danymi, ale skoro się stało to niech będzie..
W lipcu 2016 przy przebiegu ~56 000km został zrobiony serwis zacisków hamulcowych.. Zestawy naprawcze oraz polerka tłoczków znacząco poprawiły płynność ich ruchu.. A na dodatek czyściutko w środku nie było.. 
Z przodu zostały klocki wymieniane na zlocie, na tył poszły EBC FA063 Organic.. Nie wiem skąd mi się na półce wzięły, ale doczekały się swoich czasów..
Obydwa układy zostały zalane świeżym płynem Motul DOT4.. 
A na koniec roku znów przebieranki..
studi - Czw 26 Sty, 2017 ktoś Ci na moto usiadł, i nie wygląda na Plusza i to kolejny rok z rzędu.
widzę, że obok na kawą kolejny GS, pomarańczowy, ktoś z forum ? Exodus - Czw 26 Sty, 2017 Zasiedział się na plecaku to go wziąłem i tym razem..
Niestety nie udało mi się zlokalizować większości kierowników na Rynku.. 5 GSów dostało w prezencie chustę i smyczkę - Mikołaj im podrzucił czy ktoś taki.. Ale chyba nie byli zainteresowani odwiedzinami tutaj.. Szkoda.. 
olecki - Pią 27 Sty, 2017
ładnie, obcym rozdaje a od nas piniondze chce 
Exodus - Pią 27 Sty, 2017
Przecież piszę, że to nie ja rozdawałem tylko jakiś Mikołaj czy ktoś.. Odbiorca hurtowy i tyle..
Exodus - Sob 11 Mar, 2017 Stało się.. Część już z tajemnych źródeł wie, część dopiero teraz się dowie, a całej reszty to w ogóle nie interesuje.. Po czterech owocnych sezonach i przejechaniu 23 000km GS odjechał w kolejne dobre ręce.. Pozostaje w rodzinie forumowej, będzie na zlocie (wg zapewnień nowego Właściciela) i ogólnie ma się dobrze przebywając w krainie piwem i bimbrem płynącej zwanej Łomżą..
Jak tylko nowy Właściciel będzie zainteresowany prowadzeniem swojego tematu na forum to poniżej pojawi się link do Jego tematu.. Niech się sprawuje jak najlepiej! sziwu - Sob 11 Mar, 2017 Rozstania bywają smutne, zwłaszcza, jeśli z maszyną wiążą się wspomnienia Niech służy nowemu właścicielowi.
Grzechu16 - Nie 12 Mar, 2017 Jaki będzie nowy temat? Uzupełnij brakujące kropki "............ by Exodus"
Anka eS - Nie 12 Mar, 2017 ja wiem ja wiem! ja wiem wszystko
ale serio! ja wieeem
olecki - Nie 12 Mar, 2017 Jak to już nie geesem.... to co ja teraz mam mówić jak Cie na zlocie zobacze 
ps. a nowy właściciel wie o tym spawaniu ramy wtedy po pijaku????
Exodus - Nie 12 Mar, 2017
Zrobię ładne zdjęcia, będzie prezentacja
A tam cicho być!
Nie martw się, też będziesz miał powód do takiego tekstu, tylko ze zmianą modelu na ten co wyszedł z mody..
Hmm.. Dowiaduję się czegoś o czym nawet ja nie wiedziałem wcześniej.. Co grzebaliście przy nim na zlocie?! olecki - Nie 12 Mar, 2017 na którym??
Andy - Wto 21 Mar, 2017 Exodus Twój były sprzęt już w nowym garażu Czeka na wizytę w moto SPA...
Exodus - Wto 21 Mar, 2017 I jakie towarzystwo zacne ma..
Andy - Wto 21 Mar, 2017
Wszystkiego nie widać...
|
