.:: Forum o Suzuki GS 500 ::. ::

Dodatkowe znaki przed przejazdami kolejowymi

Znak	Nazwa	Obja�nienia
G-1a	s�upek wska�nikowy z trzema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni	informuje o zbli�aniu si� do przejazdu kolejowego
G-1b	s�upek wska�nikowy z dwiema kreskami umieszczany po prawej stronie jezdni	informuje o zbli�aniu si� do przejazdu kolejowego
G-1c	s�upek wska�nikowy z jedn� kresk� umieszczany po prawej stronie jezdni	informuje o zbli�aniu si� do przejazdu kolejowego
G-1d	s�upek wska�nikowy z trzema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni	informuje o zbli�aniu si� do przejazdu kolejowego
G-1e	s�upek wska�nikowy z dwiema kreskami umieszczany po lewej stronie jezdni	informuje o zbli�aniu si� do przejazdu kolejowego
G-1f	s�upek wska�nikowy z jedn� kresk� umieszczany po lewej stronie jezdni	informuje o zbli�aniu si� do przejazdu kolejowego
G-2	sie� pod napi�ciem	oznacza, �e nad przejazdem kolejowym jest zawieszona sie� trakcyjna pod napi�ciem.
G-3	krzy� �w. Andrzeja przed przejazdem kolejowym jednotorowym	wyznacza miejsce zatrzymania si� w zwi�zku z ruchem poci�gu lub innego pojazdu szynowego na przeje�dzie kolejowym bez zap�r lub p�zap�r; znaki te informuj�, �e na przeje�dzie wyst�puj� odpowiednio jeden lub wi�cej tor�w.
G-4	krzy� �w. Andrzeja przed przejazdem kolejowym wielotorowym	wyznacza miejsce zatrzymania si� w zwi�zku z ruchem poci�gu lub innego pojazdu szynowego na przeje�dzie kolejowym bez zap�r lub p�zap�r; znaki te informuj�, �e na przeje�dzie wyst�puj� odpowiednio jeden lub wi�cej tor�w.
S�upek z trzema kreskami jest umieszczany pod znakiem A-9 lub A-10, s�upek z dwiema kreskami - na 2/3 odleg�o�ci znaku ostrzegawczego od przejazdu, a s�upek z jedn� kresk� - na 1/3 tej odleg�o�ci. Je�eli ze wzgl�du na warunki lokalne znaki ostrzegawcze umieszczono bli�ej ni� 150 m to pod znakiem ostrzegawczym umieszcza si� s�upek z dwiema kreskami, a s�upek z jedn� kresk� na 1/2 odleg�o�ci znaku ostrzegawczego. Je�eli znak ostrzegawczy umieszczono w bezpo�redniej blisko�ci przejazdu, to stosuje si� tylko s�upek z jedn� kresk� umieszczony pod znakiem ostrzegawczym.

g�ra

Dodatkowe znaki dla kieruj�cych tramwajami

Znak

Nazwa

Obja�nienia

AT-1

sygnalizacja �wietlna

ostrzega o zbli�aniu si� do miejsca, w kt�rym ruch tramwaj�w jest kierowany za pomoc� tr�jbarwnej sygnalizacji �wietlnej.

AT-2

sygnalizacja �wietlna wzbudzana

ostrzega o zbli�aniu si� do skrzy�owania, na kt�rym tramwaj wzbudza wydzielon� dla siebie faz�

AT-3

niebezpieczny zjazd

ostrzega o znacznym spadku pod�u�nym toru tramwajowego, o warto�ci podanej na znak

AT-4

stromy podjazd

ostrzega o znacznym wzniesieniu toru tramwajowego, o warto�ci podanej na znaku

AT-5

ruch kolizyjny

ostrzega o zbli�aniu si� do skrzy�owania z sygnalizacj� �wietln�, na kt�rym skr�caj�cy motorniczy, opuszczaj�c skrzy�owanie, jest obowi�zany ust�pi� pierwsze�stwa uczestnikom ruchu poruszaj�cym si� w kierunku na wprost

BT-1

ograniczenie pr�dko�ci

oznacza zakaz przekraczania pr�dko�ci okre�lonej na znaku liczb� kilometr�w na godzin� przez kieruj�cego tramwajem jad�cego torem, przy kt�rym jest on umieszczony

BT-2

koniec ograniczenia pr�dko�ci

oznacza odwo�anie ograniczenia pr�dko�ci wprowadzonego znakiem BT-1

BT-3

blokada zwrotnicy

oznacza zakaz wjazdu kieruj�cego tramwajem pod urz�dzenie steruj�ce zwrotnic�, a� poprzedni tramwaj nie opu�ci zwrotnicy

BT-4

stop - zwrotnica eksploatowana jednostronnie

oznacza zakaz wjazdu kieruj�cego tramwajem na zwrotnic� bez zatrzymania si� przed zwrotnic� i obowi�zek sprawdzenia, czy po�o�enie iglicy jest prawid�owe

Znaki od AT-1 do AT-5:

s� umieszczane po prawej stronie toru, nad torem przeznaczonym dla danego kierunku ruchu albo mi�dzy torami na s�upach sieci trakcyjnej - w odleg�o�ci od 50 m do 200 m od miejsca niebezpiecznego,
zobowi�zuj� kieruj�cych tramwajami jad�cych torem, przy kt�rym s� umieszczone, do zachowania szczeg�lnej ostro�no�ci.

Zakaz wyra�ony znakiem BT-1 obowi�zuje od miejsca umieszczenia znaku do najbli�szego skrzy�owania (rozwidlenia) tor�w lub miejsca ustawienia znaku BT-2 "koniec ograniczenia pr�dko�ci

Znaki od BT-1 do BT-4 s� umieszczane nad torem lub po prawej stronie toru przeznaczonego dla danego kierunku ruchu

Dodatkowe znaki dla kieruj�cych tramwajami (niepublikowane w rozporz�dzeniu o znakach drogowych):

	zwrotnica sterowana za pomoc� systemu TRACK
	zwrotnica sterowana systemem: jazda z pr�dem, jazda bez pr�du
	sygnalizacja �wietlna lub d�wi�kowa
	przystanek techniczny - obowi�zkowe zatrzymanie tramwaju
	pierwsze�stwo dla nadje�d�aj�cego z przeciwka na ostrym �uku tor�w
	pierwsze�stwo przejazdu na ostrym �uku tor�w
	pierwsze�stwo dla nadje�d�aj�cego z przeciwka na ostrym �uku tor�w
	pierwsze�stwo przejazdu na ostrym �uku tor�w
	izolator sekcyjny
	s�up trakcyjny z odgromnikiem
	granica zasilania podstacji trakcyjnej
	od��cznik sieciowy
	miejsce pod��czenia kabla zasilaj�cego sie� trakcyjn�
	miejsce pod��czenia kabla powrotnego sieci trakcyjnej
	punkt zatrzymania tramwaju
	pocz�tek dzia�ania czujnika podczerwieni
	koniec dzia�ania czujnika podczerwieni

g�ra

Dodatkowe znaki szlak�w rowerowych

Znak	Nazwa	Obja�nienia
R-1	szlak rowerowy krajowy	oznaczaj� odpowiednio przebieg szlaku rowerowego krajowego
R-1a	pocz�tek (koniec) szlaku rowerowego krajowego
R-1b	zmiana kierunku szlaku rowerowego krajowego
R-2	szlak rowerowy mi�dzynarodowy	oznaczaj� odpowiednio przebieg szlaku rowerowego mi�dzynarodowego o numerze wskazanym na znaku
R-2a	zmiana kierunku szlaku rowerowego mi�dzynarodowego
R-3	tablica szlaku rowerowego	wskazuje odleg�o�� do g��wnych miejscowo�ci po�o�onych przy szlaku rowerowym

g�ra

Dodatkowe znaki dla kieruj�cych pojazdami wojskowymi

Znak	Nazwa
W-1	klasa obci��enia mostu o ruchu jednokierunkowym
W-2	klasa obci��enia mostu o ruchu dwukierunkowym
W-3	klasa obci��enia mostu o ruchu jednokierunkowym dla pojazd�w ko�owych i g�sienicowych
W-4	klasa obci��enia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazd�w ko�owych
W-5	klasa obci��enia mostu o ruchu dwukierunkowym dla pojazd�w g�sienicowych
W-6	szeroko�� mostu lub �rodka przeprawowego
W-7	wysoko�� skrajni pionowej na mo�cie lub w tunelu